一种提高KF64型铁路自翻车卸料效率的震动装置制造方法及图纸

本技术涉及机械技术领域，特别公开了一种提高KF64型铁路自翻车卸料效率的震动装置，包括自翻车架，所述自翻车架的上端部安装有自翻车翻斗，所述自翻车翻斗的下端部固定安装有气源罐，所述气源罐的侧端部固定安装有气管，所述气管上固定连接有单向阀，所述气管上固定连接有球阀，所述气管上固定连接有气动三联体，所述气管上固定连接有三通接头，每个所述三通接头的侧端部均固定安装有高压软管。本技术通过将自翻车翻斗上加装震动装置，使得在进行卸料时，气动振动器工作产生高频震动，会带动自翻车翻斗底面产生足够的震荡效果，实现自翻车翻斗内壁所吸附的矿物与自翻车翻斗内壁有效分离，从而有效的提高了装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械，特别涉及一种提高kf64型铁路自翻车卸料效率的震动装置。

技术介绍

1、kf64型铁路自翻车在翻斗卸矿时，由于矿物自身特性或掺杂水分等原因，导致矿物出现一定程度的粘性，并附着在自翻车翻斗内壁上，不能快速、干净的卸矿，影响缷矿效率。而实际作业中，常用的解决方法是，使用行车抓斗抓起余料矿物进行二次卸矿或敲击翻斗，产生一定的震动，使矿物滑落下来。而使用抓斗二次卸矿，不仅延长了卸矿时间，降低工作效率，也容易对铁路自翻车的卸料斗造成碰撞损坏，且操作不方便，安全性较低，因此，我们提出一种提高kf64型铁路自翻车卸料效率的震动装置。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种提高kf64型铁路自翻车卸料效率的震动装置，解决kf64型铁路自翻车在翻斗卸矿时，由于矿物自身特性或掺杂水分等原因，导致矿物出现一定程度的粘性，并附着在自翻车翻斗内壁上，不能快速、干净的卸矿，影响缷矿效率的技术问题。

2、为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：

3、一种提高kf64型铁路自翻车卸料效率的震动装置，包括自翻车架，所述自翻车架的上端部安装有自翻车翻斗，所述自翻车翻斗的下端部固定安装有气源罐，所述气源罐的侧端部固定安装有气管，所述气管上固定连接有单向阀，所述气管上固定连接有球阀，所述气管上固定连接有气动三联体，所述气管上固定连接有三通接头，每个所述三通接头的侧端部均固定安装有高压软管；所述球阀的位置位于单向阀的一侧，所述气动三联体的位置位于球阀的一侧；</p>

4、所述自翻车翻斗的下端部焊接安装有四个加固板，每个所述加固板的下端部均设置有法兰固定架，每个所述法兰固定架的下端部均固定安装有气动振动器；每个所述气动振动器均与法兰固定架采用螺栓进行固定安装，每个所述气动振动器均与高压软管进行固定连接。

5、优选的：每个所述加固板的安装位置均位于自翻车翻斗举升一侧底面中线位置；每个所述加固板进行等距安装。

6、每个所述气动振动器的安装位置均位于加固板的中心位置；每个所述气动振动器的间距为2～2.5m。

7、优选的：所述气源罐依次通过自翻车翻斗连接单向阀、球阀和气动三联体；所述气动三联体通过气管、三通接头和高压软管连接到气动振动器。

8、所述自翻车架的下端部设置有四组车轮；每两组车轮进行对称安装。

9、所述自翻车翻斗的侧端部设置有卸料封板；所述卸料封板与自翻车翻斗进行铰接安装。

10、本技术具有以下有益效果：

11、一、通过将自翻车翻斗上加装震动装置，使得在进行卸料时，气动振动器工作产生高频震动，会带动自翻车翻斗底面产生足够的震荡效果，实现自翻车翻斗内壁所吸附的矿物与自翻车翻斗内壁有效分离，从而有效的提高了装置的实用性。

12、二、通过将气动振动器设计为与加固板进行法兰螺纹安装，使得在进行检修维护时，可以对气动振动器进行单独拆除，提高了检修维护工作的工作效率，从而有效的提高了装置的适用性。

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【技术保护点】

1.一种提高KF64型铁路自翻车卸料效率的震动装置，包括自翻车架（1），其特征在于，所述自翻车架（1）的上端部安装有自翻车翻斗（12），所述自翻车翻斗（12）的下端部固定安装有气源罐（2），所述气源罐（2）的侧端部固定安装有气管（21），所述气管（21）上固定连接有单向阀（22），所述气管（21）上固定连接有球阀（23），所述气管（21）上固定连接有气动三联体（24），所述气管（21）上固定连接有三通接头（25），每个所述三通接头（25）的侧端部均固定安装有高压软管（26）；

2.根据权利要求1所述的一种提高KF64型铁路自翻车卸料效率的震动装置，其特征在于，每个所述加固板（27）的安装位置均位于自翻车翻斗（12）举升一侧底面中线位置；

3.根据权利要求2所述的一种提高KF64型铁路自翻车卸料效率的震动装置，其特征在于，每个所述气动振动器（29）的安装位置均位于加固板（27）的中心位置；

4.根据权利要求3所述的一种提高KF64型铁路自翻车卸料效率的震动装置，其特征在于，所述气源罐（2）依次通过自翻车翻斗（12）连接单向阀（22）、球阀（23）和气动三联体（24）；

5.根据权利要求4所述的一种提高KF64型铁路自翻车卸料效率的震动装置，其特征在于，所述自翻车架（1）的下端部设置有四组车轮（11）；

6.根据权利要求5所述的一种提高KF64型铁路自翻车卸料效率的震动装置，其特征在于，所述自翻车翻斗（12）的侧端部设置有卸料封板（13）；

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【技术特征摘要】

1.一种提高kf64型铁路自翻车卸料效率的震动装置，包括自翻车架（1），其特征在于，所述自翻车架（1）的上端部安装有自翻车翻斗（12），所述自翻车翻斗（12）的下端部固定安装有气源罐（2），所述气源罐（2）的侧端部固定安装有气管（21），所述气管（21）上固定连接有单向阀（22），所述气管（21）上固定连接有球阀（23），所述气管（21）上固定连接有气动三联体（24），所述气管（21）上固定连接有三通接头（25），每个所述三通接头（25）的侧端部均固定安装有高压软管（26）；

2.根据权利要求1所述的一种提高kf64型铁路自翻车卸料效率的震动装置，其特征在于，每个所述加固板（27）的安装位置均位于自翻车翻斗（12）举升一侧底面中线位置；<...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑龙，梁骏，项杨，
申请(专利权)人：江西铜业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：