【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车部件，尤其涉及一种铝合金制扣手。
技术介绍
1、汽车车门扣手设置在车门内侧，扳动该内扣手可以将车门打开，通常扣手为铝合金制造，但传统的汽车内扣手，装配时需要手动将触发零件与汽车内扣手手动连接，并在装配完毕时需要对汽车内扣手外壳进行进一步的固定，导致在进行大规模生产时生产效率较低，使得生产步骤较为繁琐。
2、现有技术中cn219299022u公开了一种汽车门内扣手壳体，包括内扣手外壳和安装槽，所述安装槽开设在内扣手外壳的内壁，所述内扣手外壳的内壁安装有外壳，所述外壳的底端表面安装有安装机构，所述安装机构用于内扣手外壳与外壳之间的快速安装，所述外壳的内壁安装有旋转机构，所述旋转机构用于调节内扣手的使用状态。本技术通过当外壳插入时，此时外壳底端表面安装的限位插销此时会滑入限位槽内，在外力的作用下限位插销会固定在限位槽内，当外壳在插入内扣手外壳内时，此时活动杆顶端表面安装的限位柱会滑入长槽，此时限位柱与长槽之间会形成固定，实现对汽车内扣手的快速安装。
3、但现有的扣手在使用的过程完成后，设置在弹簧通常会带动扣手进行回弹，从而在回弹的过程中会对外壳进行冲击，进而使得扣手整体在高度冲击的情况下造成磨损损坏。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种铝合金制扣手，现有的扣手在使用的过程完成后，设置在弹簧通常会带动扣手进行回弹，从而在回弹的过程中会对外壳进行冲击，进而使得扣手整体在高度冲击的情况下造成磨损损坏。
2、为实现上述目的，本技术提供了一
3、还包括缓冲组件，
4、所述缓冲组件包括固定板、连接筒、定向杆、缓冲板、缓冲弹簧和固定构件，所述固定板与所述安装外壳固定连接，并位于所述安装外壳的一侧，所述连接筒与所述固定板固定连接，并位于所述固定板的一侧，所述定向杆与所述连接筒滑动连接，并位于所述连接筒的一侧，所述缓冲把与所述定向杆固定连接，并位于所述定向杆靠近所述旋转架的一侧，所述缓冲弹簧的两端分别与所述固定板和所述缓冲板通过所述固定构件连接，所述缓冲弹簧位于所述固定板靠近所述缓冲板的一侧，所述固定构件设置在所述固定板和所述缓冲板上，并与所述缓冲弹簧连接。
5、其中，所述固定构件包括第一固定座和第二固定座，所述第一固定座分别与所述固定板和所述缓冲弹簧固定连接，所述第一固定座位于所述固定板靠近所述缓冲弹簧的一侧；所述第二固定座分别与所述缓冲板和所述缓冲弹簧固定连接，所述第二固定座位于所述缓冲板靠近所述缓冲弹簧的一侧。
6、其中，所述缓冲组件还包括阻尼器，所述阻尼器分别与所述固定板和所述缓冲板连接，所述阻尼器位于所述固定板靠近所述缓冲板的一侧。
7、其中，所述缓冲组件还包括橡胶垫，所述橡胶垫与所述缓冲板固定连接，并位于所述缓冲板靠近所述旋转架的一侧。
8、其中，所述铝合金制扣手还包括锁紧组件，所述锁紧组件包括电动推杆和锁定块，所述电动推杆与所述安装外壳固定连接，并位于所述安装外壳的一侧；所述锁定块与所述电动推杆的输出端连接，并位于所述电动推杆靠近所述旋转架的一侧。
9、本技术的一种铝合金制扣手，当拉起所述把手在所述安装架的凹槽内旋转至一定角度时，汽车箱门会进行解锁，解锁后所述旋转架能够在弹簧的作用下快速回弹复位，从而对所述缓冲板进行冲击，通过所述固定构件能够将所述缓冲弹簧的两端连接在所述固定板和所述缓冲板之间，通过所述缓冲弹簧的形变能力能够对所述缓冲板和所述旋转架之间的冲击进行缓冲，从而避免扣手整体在高速冲击的过程中造成损坏。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种铝合金制扣手，包括固定外壳、安装外壳、旋转架和把手，所述安装外壳设置在所述固定外壳上，并位于所述固定外壳的一侧，所述旋转架设置在所述安装外壳上，并位于所述安装外壳的一侧，所述把手与所述旋转架固定连接，并位于所述旋转架的一侧，其特征在于，
2.如权利要求1所述的铝合金制扣手，其特征在于，
3.如权利要求1所述的铝合金制扣手，其特征在于，
4.如权利要求1所述的铝合金制扣手，其特征在于，
5.如权利要求1所述的铝合金制扣手，其特征在于，
【技术特征摘要】
1.一种铝合金制扣手，包括固定外壳、安装外壳、旋转架和把手，所述安装外壳设置在所述固定外壳上，并位于所述固定外壳的一侧，所述旋转架设置在所述安装外壳上，并位于所述安装外壳的一侧，所述把手与所述旋转架固定连接，并位于所述旋转架的一侧，其特征在于，<...
【专利技术属性】
技术研发人员：宫汝祥，王艳君，
申请(专利权)人：天津三智科技发展股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。