【技术实现步骤摘要】
本技术涉及抢险应急施工，特别涉及一种市政道路抢险应急施工的护坡装置。
技术介绍
1、在地质环境复杂、降水量较多或者台风较多的城乡，特别是南方沿海地区，城乡道路等基础设施容易遭受暴雨、台风、泥石流等自然灾害，道路坡面还容易受到老鼠、蚂蚁、植物等自然界生物的侵蚀，在这些自然因素的长期作用下，道路及其坡面的薄弱区域容易产生物理损坏，部分或者全部丧失交通功能，或者影响交通安全。因此，在发生这种情况时，通常需要快速进行抢险应急施工，尽快修复道路及其坡面，恢复道路交通、确保交通安全。
2、在中国专利cn219690557u中公开的一种市政道路抢险应急施工的护坡装置，该市政道路抢险应急施工的护坡装置能够应用于已经发生局部裂隙、垮塌等问题的坡面施工，也可以对已遭遇自然侵蚀但未损坏的坡面进行预先防护，拆装方便，自由变形，可以重复使用，能够防风、防水，具有较高的强度和抗冲击强度，能够适用于道路坡面或者其他建筑斜面的抢险应急施工，但是，该市政道路抢险应急施工的护坡装置，在解决问题的同时，具有以下缺陷：
3、护坡主体面板整体均为弹性材料(夹钢丝网、实心工业橡胶)制备，当需要对护坡主体面板上的圆拱高度进行调节时，需要操作人员对护坡主体面板的下侧进行按压，且在没有完全完成对护坡主体面板的固定时操作人员需要始终对护坡主体面板进行按压，从而使得在对护坡主体进行固定时操作比较的不便。
技术实现思路
1、本技术的目的旨在至少解决
技术介绍
中所述技术缺陷之一。
2、为此，本技术的一个目
3、为了实现上述目的，本技术一方面的实施例提供一种市政道路抢险应急施工的护坡装置，包括连接柱，所述连接柱的两端均固定连接有连接板，所述连接板的内部转动连接有第一转轴，所述第一转轴的外侧固定连接有挡板，所述挡板在连接板上对称设置有两个，所述挡板的底部设置有固定板。
4、由上述任一方案优选的是，所述挡板的底部开设有转动槽，所述转动槽的内部转动连接有第二转轴，所述第二转轴与固定板固定连接，所述固定板在第二转轴的协助下可以在转动槽的内部进行转动，该设置使得所述固定板可以更好的与地面接触在一起。
5、由上述任一方案优选的是，所述连接柱的顶部固定连接有拉框，通过所述拉框方便对装置整体进行携带。
6、由上述任一方案优选的是，所述连接板的顶部螺纹连接有螺杆，所述螺杆的底端转动连接有插板，所述挡板的背面固定连接有匚型框，当不需要对装置进行使用时，将所述插板合拢在一起，然后对螺杆进行转动，所述螺杆则带动插板向下进行移动并使得插板直接移动到匚型框的内部，使得所述插板通过匚型框可以对挡板进行限位，使得在对装置进行移动时挡板不会随意的转动。
7、由上述任一方案优选的是，两个所述挡板的背面均设置匚型框，所述螺杆的顶端固定连接有控制环，当两个所述挡板合拢在一起后，两个所述匚型框可以形成一个放框，此时所述插板可以移动到方框的内部并直接完成对两个挡板的固定，通过所述控制环方便对螺杆进行转动。
8、与现有技术相比，本技术所具有的优点和有益效果为：
9、1、两个挡板在对应第一转轴的协助下可以进行角度的调节，并使得连接柱与地面的高度可以得到调节，同时挡板和第一转轴的设置使得在通过固定板对挡板进行固定时不需要一直对挡板施加压力，使得在对两个挡板进行固定时比较的方便。
10、2、当两个挡板合拢在一起后两个挡板上的匚型框形成一个框体，此时插板在螺杆的推动下可以直接移动到框体的内部并完成对两个挡板的限位，使得在对装置进行移动时两个挡板不会发生分离。
11、本技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
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1.一种市政道路抢险应急施工的护坡装置，其特征在于，包括连接柱(1)，所述连接柱(1)的两端均固定连接有连接板(2)，所述连接板(2)的内部转动连接有第一转轴(3)，所述第一转轴(3)的外侧固定连接有挡板(4)，所述挡板(4)在连接板(2)上对称设置有两个，所述挡板(4)的底部设置有固定板(5)。
2.如权利要求1所述的市政道路抢险应急施工的护坡装置，其特征在于，所述挡板(4)的底部开设有转动槽(6)，所述转动槽(6)的内部转动连接有第二转轴(7)，所述第二转轴(7)与固定板(5)固定连接。
3.如权利要求1所述的市政道路抢险应急施工的护坡装置，其特征在于，所述连接柱(1)的顶部固定连接有拉框(8)。
4.如权利要求1所述的市政道路抢险应急施工的护坡装置，其特征在于，所述连接板(2)的顶部螺纹连接有螺杆(9)，所述螺杆(9)的底端转动连接有插板(10)，所述挡板(4)的背面固定连接有匚型框(11)。
5.如权利要求4所述的市政道路抢险应急施工的护坡装置，其特征在于，所述连接板(2)的顶部活动连接有限位柱(12)，所述限位柱(12)的
6.如权利要求4所述的市政道路抢险应急施工的护坡装置，其特征在于，两个所述挡板(4)的背面均设置匚型框(11)，所述螺杆(9)的顶端固定连接有控制环(13)。
7.如权利要求1所述的市政道路抢险应急施工的护坡装置，其特征在于，所述挡板(4)的一侧开设有连接槽(14)，所述挡板(4)的另一侧开设有连接板(15)。
...【技术特征摘要】
1.一种市政道路抢险应急施工的护坡装置，其特征在于，包括连接柱(1)，所述连接柱(1)的两端均固定连接有连接板(2)，所述连接板(2)的内部转动连接有第一转轴(3)，所述第一转轴(3)的外侧固定连接有挡板(4)，所述挡板(4)在连接板(2)上对称设置有两个，所述挡板(4)的底部设置有固定板(5)。
2.如权利要求1所述的市政道路抢险应急施工的护坡装置，其特征在于，所述挡板(4)的底部开设有转动槽(6)，所述转动槽(6)的内部转动连接有第二转轴(7)，所述第二转轴(7)与固定板(5)固定连接。
3.如权利要求1所述的市政道路抢险应急施工的护坡装置，其特征在于，所述连接柱(1)的顶部固定连接有拉框(8)。
4.如权利要求1所述的市政道路抢险...
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