车门玻璃导轨组件制造技术

技术编号:42852928 阅读:1 留言:0更新日期:2024-09-27 17:20
本技术涉及车门玻璃导轨组件,包括前导轨(1)和后导轨(4),横梁(3)两端分别固定安装前导轨(1)和后导轨(4),前导轨(1)低于后导轨(4),横梁(3)前后分别通过螺丝固定安装组件固定支架(2),前导轨(1)和后导轨(4)分别通过螺丝连接各自的组件固定支架(2)侧边,组件固定支架(2)配备橡胶垫块,本技术可以更方便的安装车窗导轨,并有效防止玻璃胶老化和形变问题,可以有效地降低装配难度使车窗玻璃和车门本体之间没有空隙。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件,具体是车门玻璃导轨组件


技术介绍

1、车门玻璃导轨是精准装配在车门对应位置保证玻璃自由平顺地升降且具有密封、防水、防尘、隔音、减震等作用的零件,目前的车门导轨主要是前后两个导轨固定连接在车门本体上,主要通过玻璃胶或者激光焊接安装,其中玻璃胶使用一段时间后会老化开裂,造成使用寿命较短,而车身焊接生产过程中,车门玻璃导轨需要与车门内板搭接。因为玻璃导轨零件尺寸规格为细长翻边较短结构,在焊接过后会发生轻微形变,后续会影响车门玻璃的精准度,升降行程时间甚至会产生异响。同样在车门总成焊接完成以后无法保证车门车窗胶条的易安装性,密封性及精准性。同时,现有的装配技术很难保证车窗玻璃和车门板之间没有空隙,在日常使用中一些细小的杂物难免会落入车门内,导致车门内部杂物腐烂发霉。

2、目前,专利号为cn217074003u的技术公开了车窗导向组件和车窗导向组件总成,包括在导向方向上分为单侧导向段和双侧导向段的导轨,双侧导向段包括两导向条,两导向条均沿导轨的导向方向设置,且两导向条相对间隔布置形成导向槽;沿导轨的导向方向设置在导轨上的密封条,密封条上与单侧导向段对应的部分为第一密封段,密封条上与双侧导向段对应的部分为第二密封段。单侧导向段只支撑在第一密封段的内侧,从而车窗玻璃和第一密封段可以将单侧导向段遮蔽在内侧,实现无框架的效果。两导向条分别支撑在第二密封段的内外两侧。进而提升对车窗玻璃的限位作用,使得车窗玻璃能够较紧密地压紧在第一密封段和第二密封段上,提升整体密封性。但是该专利整体结构复杂生产所需工序较为繁琐、材料价格较高导致整体生产成本较高,只适用于较为高端的车辆,在一些低价车上使用的话会导致车辆生产成本上升,因此并不适用于低成本车辆。


技术实现思路

1、针对上述现有技术存在的问题,本技术提供车门玻璃导轨组件,可以更方便地安装车窗导轨,并有效防止玻璃胶老化和形变问题,可以有效地降低装配难度使车窗玻璃和车门本体之间没有空隙。

2、为了实现上述目的,本技术,车门玻璃导轨组件,包括前导轨、导轨本体、导轨胶条、组件固定支架、横梁、后导轨、防尘夹片、顶部导槽,横梁两端分别固定安装前导轨和后导轨,前导轨低于后导轨,横梁前后分别通过螺丝固定安装组件固定支架,前导轨和后导轨分别通过螺丝连接各自的组件固定支架侧边,组件固定支架配备橡胶垫块。

3、另外,根据本技术上述实施例提出的车门玻璃导轨组件还可以具有如下附加的技术特征:

4、作为本技术的进一步改进方案,所述的前导轨和后导轨之间通过弹簧转轴安装两个呈八字形的防尘夹片,前导轨和后导轨顶端搭接顶部导槽。

5、作为本技术的进一步改进方案,所述的防尘夹片表面包括软橡胶。

6、作为本技术的进一步改进方案,所述的前导轨包括导轨本体和导轨胶条,导轨胶条卡在导轨本体表面开设的通槽中。

7、作为本技术的进一步改进方案,所述的导轨胶条由螺丝固定在导轨本体的通槽中。

8、借由上述方案,本技术至少具有以下优点:与常规车窗导轨相比,通过将原有的导轨的连接部下移,使前导轨和后导轨通过各自的组件固定支架固定在车门内部,并由横梁加强,可以有效杜绝焊接应力,对前导轨和后导轨的影响,同时,借由八字形布置的防尘夹片夹紧车窗玻璃,可以有效地降低装配难度使车窗玻璃和车门本体之间没有空隙。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.车门玻璃导轨组件,包括前导轨(1)和后导轨(4),其特征在于,横梁(3)两端分别固定安装前导轨(1)和后导轨(4),前导轨(1)低于后导轨(4),横梁(3)前后分别通过螺丝固定安装组件固定支架(2),前导轨(1)和后导轨(4)分别通过螺丝连接各自的组件固定支架(2)侧边,组件固定支架(2)配备橡胶垫块。

2.根据权利要求1所述的车门玻璃导轨组件,其特征在于,所述的前导轨(1)和后导轨(4)之间通过弹簧转轴安装两个呈八字形的防尘夹片(5),前导轨(1)和后导轨(4)顶端搭接顶部导槽(6)。

3.根据权利要求2所述的车门玻璃导轨组件,其特征在于,所述的防尘夹片(5)表面包括软橡胶。

4.根据权利要求1所述的车门玻璃导轨组件,其特征在于,所述的前导轨(1)包括导轨本体(1-1)和导轨胶条(1-2),导轨胶条(1-2)卡在导轨本体(1-1)表面开设的通槽中。

5.根据权利要求4所述的车门玻璃导轨组件,其特征在于,所述的导轨胶条(1-2)由螺丝固定在导轨本体(1-1)的通槽中。

【技术特征摘要】

1.车门玻璃导轨组件,包括前导轨(1)和后导轨(4),其特征在于,横梁(3)两端分别固定安装前导轨(1)和后导轨(4),前导轨(1)低于后导轨(4),横梁(3)前后分别通过螺丝固定安装组件固定支架(2),前导轨(1)和后导轨(4)分别通过螺丝连接各自的组件固定支架(2)侧边,组件固定支架(2)配备橡胶垫块。

2.根据权利要求1所述的车门玻璃导轨组件,其特征在于,所述的前导轨(1)和后导轨(4)之间通过弹簧转轴安装两个呈八字形的防尘夹片(5),前导轨(...

【专利技术属性】
技术研发人员:张元栋
申请(专利权)人:徐州淮海新能源汽车配件有限公司
类型:新型
国别省市:

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