【技术实现步骤摘要】
本申请涉及一种内置零件，具体涉及一种用于增强塑料油箱刚性兼具抑制噪声功能的内置零件，属于油箱内置零件结构。
技术介绍
1、随着汽车电动化的发展，出现了大量混合动力汽车燃油箱的需求。混合动力燃油箱为了减少系统排放，将燃油箱密封起来，因此油箱需要承受一定的内部压力(约-15～+35kpa)。为了保证塑料油箱的耐压性能，目前行业惯用的技术为在油箱内部设计连接油箱上下内壁的加强内置部件。特殊情况下，加强内置零件也适用于常压燃油箱，用于局部增强箱体刚度。
2、同时混动汽车使用电驱动时因发动机不工作，背景噪声降低，需要油箱有更好的抑制噪声能力，以避免油箱内的油液噪声被顾客感知。目前行业内通行的做法是在油箱内增加防浪板阻止油液流动。
3、此两类零件的使用，分别解决油箱的强度和噪声问题，但这两种零件又会在油箱内的狭小空间内互相干扰，使加强内置组件和防浪板都不能同时布置在理想的位置，并且占用油箱一定的体积，现有技术无法让油箱在耐压和抑噪这两种性能上同时做到最佳。因此，迫切的需要一种新的方案解决上述技术问题，同时满足塑料油箱的结构与制造工艺要求。
技术实现思路
1、本申请正是针对现有技术中存在的问题，提供一种用于增强塑料油箱刚性控制油箱变形同时能够降低油箱噪声的内置零件，该技术方案同时满足较好的耐压和抑噪问题，该内置零件即解决了油箱耐压刚度的问题，又解决了油箱降噪的问题，使得油箱内部结构布局更合理，增加了油箱原耐压增强装置控制油箱变形的能力，同时起到了很好的降噪效果，同时减少了
2、为了实现上述目的，本申请的技术方案如下，一种用于增强塑料油箱刚性兼具抑制噪声功能的内置零件，所述内置零件包括片式增强结构和固定连接面，所述固定连接面用于与塑料油箱内表面连接固定，所述固定连接面至少设置在片式增强结构的上下两端，用于与油箱上下壳体固定连接,片式增强结构将油箱分隔为2个以上的空间区域,控制油箱上下壳体在高压环境下的变形，满足使用工况，该方案能起到防浪减少油液噪声的作用，并且加强油箱壳体的刚度。片式增强结构的材料为塑料或回料，需要增加强度的地方可使用金属材料高强度材料等。该方案中由于增强内置零件采用片式结构作为增强结构，其连接结构与油箱壳体接触面能方便的扩展到更大的面积，可以充分改善油箱与内置零件的应力分布，增加此内置零件对油箱的变形控制效果。同时此零件能够方便的在侧面增加与油箱侧壁的连接结构，解决了当下油箱内置增强零件无法控制油箱侧面变形的问题。同时采用片式增强结构在客观上阻挡了油液在箱体内的流动，减少油液噪声的产生，通过精心布置此零件的位置和片式结构的面积，可以有效的达到油箱降噪的效果。该技术方案同时满足较好的油箱耐压和降噪问题，该内置零件即解决了油箱刚度的问题，又解决了油箱降噪的问题，使得油箱内部结构布局更合理，减少了油箱原耐压增强装置和降噪装置的使用数量，减少了油箱有效体积的占用。
3、作为本申请的一种改进，为了增加片式增强结构的强度，所述片式增强结构上设置有加强肋。作为支撑框架能够起到加强塑料油箱强度的作用。
4、作为本申请的一种改进，所述片式增强结构上设置有通孔，孔目的是为了让液体连通，减少水波反射能力，用于减少液体冲击泄流并作为内置管路和线束通道，孔的尺寸小于20mm，其数量需要满足片式增强结构必须的强度要求，不能破坏片式增强结构的控制油箱变形功能。
5、作为本申请的一种改进，如果有需要，可在片式增强结构的侧边增加连接结构用于与油箱侧壁进行固定连接，控制油箱侧壁受压变形。所述固定连接面设置在框架本体的左侧和/或右侧，用于与油箱壳体固定连接。
6、作为本申请的一种改进，固定连接面上设置有麻点结构，材料为hdpe或纤维增强hdpe，便于更好的与油箱连接。
7、一种油箱，所述内置零件的数量为一个或者多个，内置零件在壳体内呈现平行和/或交叉设置，通过该内置零件的平行和/或交叉布置，将油箱分割为若干个空间，进而达到降噪的目的，根据油箱噪声需求和强度要求布置不同数量，满足不同油箱的噪声和强度要求，进一步增强油箱壳体的稳定性。根据油箱大小的不同，在油箱内部布置不同数量的框架式内置零件，达到增加油箱壳体的约束增强油箱刚度的功能，分割油箱空间减少燃油噪声。
8、相对于现有技术，本申请具有如下优点，1、该方案提供了一种油箱内置零件包括片式增强结构和与塑料油箱内表面进行连接的结构，所述固定连接结构至少设置在片式增强结构的上下两端，用于与油箱上下壳体固定连接，控制油箱壳体上下面变形。2、如果有需要，可在片式增强结构的侧边增加连接结构用于与油箱侧壁进行固定连接，可以方便的控制油箱侧壁变形。3、内置件采用片式结构作为增强结构，其连接结构与油箱壳体接触面可灵活控制，能够扩展到更大区域，能充分改善油箱与内置零件的应力分布，增加此内置零件对油箱的变形控制效果。4、内置零件布置在油箱内，通过片状增强结构控制内置零件与油箱连接区域的壳体变形，增加油箱刚度，使油箱具备耐压能力。根据油箱不同的耐压要求，通过增加或减少内置零件的数量来控制油箱变形水平，以达到在高压下控制油箱变形的目的。5、内置零件布置在油箱内，通过平行或交叉布置把油箱空间划分为更小的空间，阻止油液流动，减少噪声产生。6、根据不同的油箱噪声要求，灵活增加或减少内置零件的数量来控制油箱空间内所划分的空间数量和大小，以达到控制油箱噪声水平的目的。
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1.一种用于增强塑料油箱刚性兼具抑制噪声功能的内置零件，其特征在于，所述内置零件包括片式增强结构和固定连接面，所述固定连接面用于与塑料油箱内表面连接固定，所述固定连接面至少设置在片式增强结构的上下两端，用于与油箱上下壳体固定连接，片式增强结构将油箱分隔为2个以上的空间区域。
2.根据权利要求1所述的用于增强塑料油箱刚性兼具抑制噪声功能的内置零件，其特征在于，所述片式增强结构上设置有加强肋。
3.根据权利要求1所述的用于增强塑料油箱刚性兼具抑制噪声功能的内置零件，其特征在于，所述片式增强结构上设置有通孔，孔的尺寸小于20mm。
4.根据权利要求1所述的用于增强塑料油箱刚性兼具抑制噪声功能的内置零件，其特征在于，所述固定连接面设置在片式增强结构的左侧和/或右侧，用于与油箱壳体固定连接。
5.根据权利要求1所述的用于增强塑料油箱刚性兼具抑制噪声功能的内置零件，其特征在于，固定连接面上设置有麻点结构，材料为HDPE或纤维增强HDPE，便于更好的与油箱连接。
6.一种油箱，其特征在于，设置有权利要求1-5任意一项所述的内置零件，所
7.根据权利要求6所述的油箱，其特征在于，内置零件在壳体内呈现平行和/或交叉设置，将油箱分割为若干个空间区域，达到降噪和加强稳定性的效果。
...【技术特征摘要】
1.一种用于增强塑料油箱刚性兼具抑制噪声功能的内置零件，其特征在于，所述内置零件包括片式增强结构和固定连接面，所述固定连接面用于与塑料油箱内表面连接固定，所述固定连接面至少设置在片式增强结构的上下两端，用于与油箱上下壳体固定连接，片式增强结构将油箱分隔为2个以上的空间区域。
2.根据权利要求1所述的用于增强塑料油箱刚性兼具抑制噪声功能的内置零件，其特征在于，所述片式增强结构上设置有加强肋。
3.根据权利要求1所述的用于增强塑料油箱刚性兼具抑制噪声功能的内置零件，其特征在于，所述片式增强结构上设置有通孔，孔的尺寸小于20mm。
4.根据权利要求1所...
【专利技术属性】
技术研发人员：高德俊，苏卫东，张鹏，张艳波，
申请(专利权)人：亚普汽车部件股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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