【技术实现步骤摘要】
本技术涉及特种车辆安装支架，尤其涉及用于特种车辆安装支架的成型装置。
技术介绍
1、特种车辆安装支架形式多样，通过包括冲压、轧制等在内的多种成型方式。以冲压为例，其具有上下模结构，下模一般高度固定，上模由冲头带动上下移动，该移动过程便需要导向柱之类的导向结构。
2、现有的特种车辆安装支架在冲压成型过程中，其导向结构一般位于模具的四角位置以保证上模的稳定升降，但也会对工件的取放造成阻碍。为此，本技术提出一种便于取放工件的用于特种车辆安装支架的成型装置。
技术实现思路
1、本技术的目的是针对
技术介绍
中存在的问题，提出用于特种车辆安装支架的成型装置。
2、本技术的技术方案：用于特种车辆安装支架的成型装置，包括分别固定于固定式导向杆两端的下基座和顶座以及与固定式导向杆活动连接的上模安装座，上模安装座和下基座的相对面分别连接上模和下模，包括导向杆分合机构，所述导向杆分合机构用于在开模时带动两个活动式导向杆相互远离以方便取放工件。
3、可选的，所述导向杆分合机构包括设于下基座、顶座、上模安装座前端两侧的连接块，与下基座、顶座连接的所述连接块分别与活动式导向杆的顶端、底端固定连接，与上模安装座连接的所述连接块与活动式导向杆竖直向活动套接。
4、可选的，所述下基座、顶座、上模安装座的前端两侧开设有用于收纳连接块的连接块收纳槽。
5、可选的，所述导向杆分合机构包括与活动式导向杆外壁固定连接的楔块以及与上模安装座的上表面固定连接的顶轴，随着上
6、可选的，所述导向杆分合机构还包括带动连接块复位移动到连接块收纳槽中的复位组件。
7、可选的，所述复位组件包括与连接块固定连接的连接轴以及开设于下基座、顶座、上模安装座前端两侧的复位槽，所述连接轴与复位槽活动套接。
8、可选的，所述复位组件还包括位于复位槽内的复位拉簧，所述复位拉簧一端与复位槽内壁固定连接，所述复位拉簧另一端与连接轴端部固定连接。
9、可选的，所述顶座的顶部固定连接有活动式导向杆，所述活动式导向杆的活塞杆底端活动贯穿顶座后与上模安装座固定连接。
10、与现有技术相比，本技术具有如下有益的技术效果：
11、本申请通过导向杆分合机构的设计，可在开模时带动两个活动式导向杆相互远离，以便提供更大的空间用以取放工件，并且活动式导向杆的远离或靠近都不会影响其对上模安装座的竖直导向以及对下基座、顶座的支撑。
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1.用于特种车辆安装支架的成型装置，包括分别固定于固定式导向杆(3)两端的下基座(1)和顶座(2)以及与固定式导向杆(3)活动连接的上模安装座(4)，上模安装座(4)和下基座(1)的相对面分别连接上模和下模，其特征在于：还包括导向杆分合机构(6)，所述导向杆分合机构(6)用于在开模时带动两个活动式导向杆(5)相互远离以方便取放工件。
2.根据权利要求1所述的用于特种车辆安装支架的成型装置，其特征在于，所述导向杆分合机构(6)包括设于下基座(1)、顶座(2)、上模安装座(4)前端两侧的连接块(61)，与下基座(1)、顶座(2)连接的所述连接块(61)分别与活动式导向杆(5)的顶端、底端固定连接，与上模安装座(4)连接的所述连接块(61)与活动式导向杆(5)竖直向活动套接。
3.根据权利要求2所述的用于特种车辆安装支架的成型装置，其特征在于，所述下基座(1)、顶座(2)、上模安装座(4)的前端两侧开设有用于收纳连接块(61)的连接块收纳槽(62)。
4.根据权利要求3所述的用于特种车辆安装支架的成型装置，其特征在于，所述导向杆分合机构(6)包括与活
5.根据权利要求4所述的用于特种车辆安装支架的成型装置，其特征在于，所述导向杆分合机构(6)还包括带动连接块(61)复位移动到连接块收纳槽(62)中的复位组件(63)。
6.根据权利要求5所述的用于特种车辆安装支架的成型装置，其特征在于，所述复位组件(63)包括与连接块(61)固定连接的连接轴(633)以及开设于下基座(1)、顶座(2)、上模安装座(4)前端两侧的复位槽(631)，所述连接轴(633)与复位槽(631)活动套接。
7.根据权利要求6所述的用于特种车辆安装支架的成型装置，其特征在于，所述复位组件(63)还包括位于复位槽(631)内的复位拉簧(632)，所述复位拉簧(632)一端与复位槽(631)内壁固定连接，所述复位拉簧(632)另一端与连接轴(633)端部固定连接。
8.根据权利要求7所述的用于特种车辆安装支架的成型装置，其特征在于，所述顶座(2)的顶部固定连接有活动式导向杆(5)，所述活动式导向杆(5)的活塞杆底端活动贯穿顶座(2)后与上模安装座(4)固定连接。
...【技术特征摘要】
1.用于特种车辆安装支架的成型装置，包括分别固定于固定式导向杆(3)两端的下基座(1)和顶座(2)以及与固定式导向杆(3)活动连接的上模安装座(4)，上模安装座(4)和下基座(1)的相对面分别连接上模和下模，其特征在于：还包括导向杆分合机构(6)，所述导向杆分合机构(6)用于在开模时带动两个活动式导向杆(5)相互远离以方便取放工件。
2.根据权利要求1所述的用于特种车辆安装支架的成型装置，其特征在于，所述导向杆分合机构(6)包括设于下基座(1)、顶座(2)、上模安装座(4)前端两侧的连接块(61)，与下基座(1)、顶座(2)连接的所述连接块(61)分别与活动式导向杆(5)的顶端、底端固定连接，与上模安装座(4)连接的所述连接块(61)与活动式导向杆(5)竖直向活动套接。
3.根据权利要求2所述的用于特种车辆安装支架的成型装置，其特征在于，所述下基座(1)、顶座(2)、上模安装座(4)的前端两侧开设有用于收纳连接块(61)的连接块收纳槽(62)。
4.根据权利要求3所述的用于特种车辆安装支架的成型装置，其特征在于，所述导向杆分合机构(6)包括与活动式导向杆(5)外壁固定连接的楔块(64)以及与上模安...
【专利技术属性】
技术研发人员：贾燕青，刘良彬，
申请(专利权)人：常州瑞鼎汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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