【技术实现步骤摘要】
本技术涉及单轨列车胎压监测。
技术介绍
1、单轨列车是常用的市内公共交通设施，其修建成本相较于地铁低，因此目前得到了广泛的推广，随着国内相关技术的发展，目前已经开始为开展国外单轨列车建设项目。
2、单轨列车是交通工具，因此其安全通行至关重要，单轨列车具有轮胎，需要对轮胎的胎压进行监控，目前常规的监控方式是针对每个轮胎增加胎压传感器，在通过线束汇总到车轮胎压控制处理设备，再由车轮胎压控制处理设备进行数据处理，这样的数据传输方式存在可靠性差，并且线束布局负担增加，在监控的实时性和可靠性上存在风险。
技术实现思路
1、本技术所要解决的技术问题是实现一种实时、可靠在线监测转向架导向轮、走行轮轮胎压力值的监测系统。
2、为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：一种单轨列车胎压检测系统，单轨列车设有车轮，所述车轮包括转向架导向轮、走行轮，每个所述转向架导向轮和走行轮上均安装有胎压传感器，每个所述胎压传感器均设有信号发生器，并通过信号发射器将实时检测的轮胎内胎压值信号发送至安装在无线信号接收器，所述无线信号接收器通过信号线连接安装在单轨列车车内的胎压主机，所述胎压主机将信号输送至显示屏显示。
3、每个所述走行轮上的胎压传感器设有两个且均安装在走行轮内，一个为主采集传感器，另一个为备用采集传感器。
4、所述转向架导向轮上的胎压传感器为外置式传感器，通过轮胎气门嘴接通轮胎内气压值实时监测到轮胎内气压、温度数据。
5、所述无线信号接收器安装
6、所述胎压主机将采集的信号输送至tcms存储。
7、所述胎压主机内设有数据处理模块，所述数据处理模块用于分析轮胎内胎压值信号是否正常，所述数据处理模块连接并输出报警信号至单轨列车车内的报警模块。
8、所述数据处理模块连接至tms网络终端。
9、本系统采用了冗余备份，包括胎压传感器、中继器，系统主机。其中胎压传感器为首家采用双芯片双电源双射频通讯备份，确保系统的可靠性及可用性。胎压传感器为外置式传感器，对传感器自身漏气有严格要求，系统胎压传感器采用专利防漏技术，结构体积小性能优，传感器可再-40～125℃正常运行无漏气，优于常见的橡胶密封结构的抗环境温度，最大可承受6000kpa气压冲击不漏气。
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1.一种单轨列车胎压检测系统，单轨列车设有车轮，所述车轮包括转向架导向轮、走行轮，其特征在于：每个所述转向架导向轮和走行轮上均安装有胎压传感器，每个所述胎压传感器均设有信号发生器，并通过信号发射器将实时检测的轮胎内胎压值信号发送至安装在无线信号接收器，所述无线信号接收器通过信号线连接安装在单轨列车车内的胎压主机，所述胎压主机将信号输送至显示屏显示；
2.根据权利要求1所述的单轨列车胎压检测系统，其特征在于：所述转向架导向轮上的胎压传感器为外置式传感器，通过轮胎气门嘴接通轮胎内气压值实时监测到轮胎内气压、温度数据。
3.根据权利要求1或2所述的单轨列车胎压检测系统，其特征在于：所述无线信号接收器安装在单轨列车车底，所述无线信号接收器沿着单轨列车设有多个，每个所述无线信号接收器与距离最近的胎压传感器通信。
4.根据权利要求3所述的单轨列车胎压检测系统，其特征在于：所述胎压主机将采集的信号输送至TCMS存储。
5.根据权利要求4所述的单轨列车胎压检测系统，其特征在于：所述胎压主机内设有数据处理模块，所述数据处理模块用于分析轮胎内胎压值信号
6.根据权利要求5所述的单轨列车胎压检测系统，其特征在于：所述数据处理模块连接至TMS网络终端。
...【技术特征摘要】
1.一种单轨列车胎压检测系统，单轨列车设有车轮，所述车轮包括转向架导向轮、走行轮，其特征在于：每个所述转向架导向轮和走行轮上均安装有胎压传感器，每个所述胎压传感器均设有信号发生器，并通过信号发射器将实时检测的轮胎内胎压值信号发送至安装在无线信号接收器，所述无线信号接收器通过信号线连接安装在单轨列车车内的胎压主机，所述胎压主机将信号输送至显示屏显示；
2.根据权利要求1所述的单轨列车胎压检测系统，其特征在于：所述转向架导向轮上的胎压传感器为外置式传感器，通过轮胎气门嘴接通轮胎内气压值实时监测到轮胎内气压、温度数据。
3.根据权利要求1或2所述的单轨列车胎压检测...
【专利技术属性】
技术研发人员：王少，艾馨芸，曹柳清，
申请(专利权)人：中车浦镇阿尔斯通运输系统有限公司，
类型：新型
国别省市：
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