【技术实现步骤摘要】
本技术涉及航空发动机油封，尤其涉及一种用于航空发动机油封车的油箱。
技术介绍
1、现有的航空发动机在脱离试车台及发动机控制器的情况下，常通过油封设备（例如：油封车）进行燃油系统的内部油封工作。在油封设备中作为存储油封油的油箱是主要关键设备，需要实时关注油液状况，内外压力，油品，此外还需要对油封油加热脱水及保温。因此，油箱的结构及相关功能元件的设计对发动机油封系统及油封结果具有重要影响。如果设计不合理油封效果不佳，且元器件分布不合理还容易导致安全事故。
技术实现思路
1、为了克服现有技术的上述缺陷，本技术旨在提供一种结构合理，兼具存储、自排空、油封油液位显示、自动内外压力平衡、油品检测、温度监控、低液位监控、保温等功能的油箱。
2、为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案：
3、用于航空发动机油封车的油箱，油箱顶部设有呼吸阀、维护口盖、搅拌器；油箱侧面设有温度传感器、低液位传感器、机械式液位计及油品传感器；油箱一侧面底部设有由外部伸入箱体内部用以加热油封油的的浸入式加热器，所述浸入式加热器数量为2个；所述搅拌器由油箱顶部外侧伸入油箱底部，位于两浸入式加热器之间；所述低液位传感器高度与浸入式加热器一致；所述机械式液位计靠近油箱外侧转角处，用以从外部观察内部油液高度；所述机械式液位计靠近底部设有排空通道，并在底部设有排空阀，所述机械式液位计外侧靠近底部集成式设有连接一体的机械式温度计，机械式温度计的测温探针通过排空通道伸入箱体内。
4、优选的：所述温度
5、优选的：所述浸入式加热器浸入油封油部分为陶瓷材料，外侧设有不锈钢外壳；
6、优选的：所述搅拌器叶片为不锈钢材料的3叶顺时针混流叶片；
7、优选的：所述油箱箱体为不锈钢材质，外部包裹阻燃保温棉。
8、优选的：所述维护口盖靠近机械式液位计所在侧面。
9、优选的：所述机械式液位计外侧设有铝合金保护壳。
10、本技术通过上述结构设计使油箱相比现有技术具有如下优点：
11、1.本技术在油封油的加热脱水上采用了两个浸入式加热器（不锈钢外壳，陶瓷浸入部分的加热器），不仅可以提高加热速率，还可以保证油品受热均匀，避免单位表面积下的能量密度过高导致的油封油在加热器表面结胶的情况发生；此外，利用陶瓷的高温化学稳定和不锈钢的耐腐蚀性确保了设备的寿命。
12、2.在油封油的液位高度监测上，为避免加注过满造成溢流，也需要避免因液位过低造成的加热器干烧，设计了低液位传感器及机械式液位计。
13、3.机械式液位计的外壳设有的铝合金保护壳，使其不会因为磕碰造成损坏。同时机械式液位计上还集成了一个机械式温度计，可实时读取箱内油温。机械式液位计最低点连通储油箱最低点，在机械式液位计最低点设排空阀，需要排空时可将堵头拧下，余油通过重力自动排出设备外，排空口悬空在设备外，方便用桶接取。
14、4.由于本设备的介质为油，同其他流体相比有易燃性，同时又需要加热增加了危险性，所以油箱外表面将覆盖在化工领域广泛应用的阻燃保温棉，保温的同时在有突发情况发生时可限制火源扩散，避免人员受伤。
15、5.油箱内的油温数据对设备安全十分关键，箱内温度最高位置为浸入式加热器附近，故在浸入式加热器旁布置了温度传感器，为确保可靠性，每个加热器旁都布置1个，共两个温度传感器，两个传感器互为冗余。
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1.用于航空发动机油封车的油箱，其特征在于，油箱顶部设有呼吸阀（1）、维护口盖（2）、搅拌器（3）；油箱侧面设有温度传感器（4）、低液位传感器（5）、机械式液位计（7）及油品传感器（6）；油箱一侧面底部设有由外部伸入箱体内部用以加热油封油的浸入式加热器（8），所述浸入式加热器（8）数量为2个；所述搅拌器（3）由油箱顶部外侧伸入油箱底部，位于两所述浸入式加热器（8）之间；所述低液位传感器（5）高度与浸入式加热器（8）一致；所述机械式液位计（7）靠近油箱外侧转角处，用以从外部观察内部油液高度；所述机械式液位计（7）靠近底部设有排空通道，并在底部设有排空阀（9），所述机械式液位计（7）外侧靠近底部设有连接一体的机械式温度计（10），所述机械式温度计（10）的测温探针通过排空通道伸入箱体内。
2.如权利要求1所述的用于航空发动机油封车的油箱，其特征在于，所述温度传感器（4）数量为两个，分别位于两个浸入式加热器（8）旁。
3.如权利要求2所述的用于航空发动机油封车的油箱，其特征在于，所述浸入式加热器（8）浸入油封油部分为陶瓷材料，外侧设有不锈钢外壳。
4
5.如权利要求4所述的用于航空发动机油封车的油箱，其特征在于，所述油箱箱体为不锈钢材质，外部包裹阻燃保温棉。
6.如权利要求1至5任一项所述的用于航空发动机油封车的油箱，其特征在于，所述维护口盖（2）靠近机械式液位计（7）所在侧面。
7.如权利要求6所述的用于航空发动机油封车的油箱，其特征在于，所述机械式液位计（7）外侧设有铝合金保护壳。
...【技术特征摘要】
1.用于航空发动机油封车的油箱，其特征在于，油箱顶部设有呼吸阀（1）、维护口盖（2）、搅拌器（3）；油箱侧面设有温度传感器（4）、低液位传感器（5）、机械式液位计（7）及油品传感器（6）；油箱一侧面底部设有由外部伸入箱体内部用以加热油封油的浸入式加热器（8），所述浸入式加热器（8）数量为2个；所述搅拌器（3）由油箱顶部外侧伸入油箱底部，位于两所述浸入式加热器（8）之间；所述低液位传感器（5）高度与浸入式加热器（8）一致；所述机械式液位计（7）靠近油箱外侧转角处，用以从外部观察内部油液高度；所述机械式液位计（7）靠近底部设有排空通道，并在底部设有排空阀（9），所述机械式液位计（7）外侧靠近底部设有连接一体的机械式温度计（10），所述机械式温度计（10）的测温探针通过排空通道伸入箱体内。
2.如权利要求1所述的用于航空发动机油...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭佳铮，钱泓逞，焦世岗，程子占，
申请(专利权)人：上海涵鲲科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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