【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电池组防护，尤其涉及一种新能源汽车电池组防护装置。
技术介绍
1、新能源汽车作为一种绿色环保的交通工具，近年来发展迅猛，成为全球汽车产业的重要组成部分。在新能源汽车中，电池组作为核心部件，决定了整车的续航能力、安全性能和使用寿命。因此，对电池组的保护措施成为新能源汽车设计中的关键技术。
2、目前市场上，新能源汽车的电池组防护装置通常采用简单的外壳包裹设计，虽然可以在一定程度上提供防护，但在应对复杂的使用环境和突发情况时，仍存在诸多不足，主要问题集中在以下几个方面：
3、结构强度不足：现有的电池组防护装置在面对外部冲击或碰撞时，常常无法提供足够的结构强度，导致电池箱容易变形甚至破损，从而危及电池组本体的安全。
4、往考虑不周，容易导致电池箱内部温度过高，影响电池的性能和寿命，其中，最为突出的问题是结构强度不足。现有电池组防护装置的设计多集中于表面的硬质保护，而未充分考虑内部结构的强化和支撑。面对日常行驶中的震动、颠簸，以及突发的碰撞或挤压，这些装置的防护效果大打折扣，容易出现变形或破损，从而对内部电池组本体造成威胁。这不仅降低了整车的安全性，还可能带来严重的使用隐患。
5、为此，我们提出一种新能源汽车电池组防护装置。
技术实现思路
1、本技术主要是解决上述现有的技术问题，提供一种新能源汽车电池组防护装置。
2、为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案为：一种新能源汽车电池组防护装置，包括电池箱以及安装在电池箱内部
3、作为一种优选的方案，每个所述伸缩组件包括位于对应加强杆内侧的缓冲杆，缓冲杆上端向上贯穿加强杆的顶部，且加强杆上分别套接有弹簧组件和阻尼件，所有加强杆的上端与防护挡板对应底面相连接。
4、作为一种优选的方案，所述风道机构包括位于电池箱内部上下两侧的两排防护风道板以及镶嵌安装电池箱内侧底面的风扇，每个防护风道板均沿着电池箱的内侧向开口处方向延伸。
5、作为一种优选的方案，每根所述防护风道板均为具有弹性的橡胶方柱。
6、作为一种优选的方案，所述防护挡板为不锈钢挡板。
7、作为一种优选的方案，所述电池箱的内侧两端均从上向下安装有一排限位块，每个限位块均为具有弹性的方形块且与电池组本体的外壳对应壁面贴合。
8、作为一种优选的方案，所述电池箱的底部安装有底座板。
9、本技术的有益之处在于：
10、1、该一种新能源汽车电池组防护装置，增强结构强度：该新能源汽车电池组防护装置通过在电池箱两侧设置框型加强杆，并在加强杆上安装伸缩组件，极大增强了电池箱的结构强度。这种设计有效防止电池箱在外部冲击或挤压下发生变形，从而保护内部的电池组本体。
11、2、该一种新能源汽车电池组防护装置，提供弹性缓冲保护：加强杆内部的伸缩组件，包括缓冲杆、弹簧组件和阻尼件，在外部冲击时提供了良好的弹性缓冲效果。防护挡板与伸缩组件顶端相连接，进一步分散和缓冲外部冲击力，减少电池组本体受到的直接冲击，增强防护效果。
12、3、该一种新能源汽车电池组防护装置，高效散热功能：装置内设置的风道机构，包括防护风道板和风扇，形成了有效的上下排风系统。风扇将内部热量快速排出，通过防护风道板的引导，形成良好的散热效果，避免电池箱内部形成高温环境，有效保护电池组的运行稳定性。
13、4、该一种新能源汽车电池组防护装置，防碰撞与限位设计：电池箱内侧两端设置了具有弹性的限位块，在电池组本体安装过程中起到限位和缓冲作用，避免电池组本体与电池箱内壁发生直接碰撞，保护电池组外壳不受损伤，同时防止风扇与电池组直接接触，提高风扇的散热效果。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种新能源汽车电池组防护装置，包括电池箱（1）以及安装在电池箱（1）内部的电池组本体（2），其特征在于：所述电池箱（1）为凹形的开放式结构，所述电池箱（1）的两侧均设置有一排框形的加强杆（3），加强杆（3）的上下两端分别焊接在电池箱（1）对应上下两侧，每个加强杆（3）上均设置有收缩组件，所有收缩组件的上端均延伸到加强杆（3）的上方，且电池箱（1）顶部设置有与所有收缩组件顶端相连接的防护挡板（301）；电池箱（1）的内部设置有从内侧开口处排风的风道机构。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组防护装置，其特征在于：每个所述收缩组件包括位于对应加强杆（3）内侧的缓冲杆（302），缓冲杆（302）上端向上贯穿加强杆（3）的顶部，且加强杆（3）上分别套接有弹簧组件（303）和阻尼件（304），所有加强杆（3）的上端与防护挡板（301）对应底面相连接。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组防护装置，其特征在于：所述风道机构包括位于电池箱（1）内部上下两侧的两排防护风道板（5）以及镶嵌安装电池箱（1）内侧底面的风扇（4），每个防护风道板（5）均沿着电
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池组防护装置，其特征在于：每根所述防护风道板（5）均为具有弹性的橡胶方柱。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组防护装置，其特征在于：所述防护挡板（301）为不锈钢挡板。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组防护装置，其特征在于：所述电池箱（1）的内侧两端均从上向下安装有一排限位块（6），每个限位块（6）均为具有弹性的方形块且与电池组本体（2）的外壳对应壁面贴合。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组防护装置，其特征在于：所述电池箱（1）的底部安装有底座板（101）。
...【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池组防护装置，包括电池箱（1）以及安装在电池箱（1）内部的电池组本体（2），其特征在于：所述电池箱（1）为凹形的开放式结构，所述电池箱（1）的两侧均设置有一排框形的加强杆（3），加强杆（3）的上下两端分别焊接在电池箱（1）对应上下两侧，每个加强杆（3）上均设置有收缩组件，所有收缩组件的上端均延伸到加强杆（3）的上方，且电池箱（1）顶部设置有与所有收缩组件顶端相连接的防护挡板（301）；电池箱（1）的内部设置有从内侧开口处排风的风道机构。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组防护装置，其特征在于：每个所述收缩组件包括位于对应加强杆（3）内侧的缓冲杆（302），缓冲杆（302）上端向上贯穿加强杆（3）的顶部，且加强杆（3）上分别套接有弹簧组件（303）和阻尼件（304），所有加强杆（3）的上端与防护挡板（301）对应底面相连接。
3.根据权利要求1所...
【专利技术属性】
技术研发人员：高原，马智锋，汪旷达，王开楠，丁磊，赵文敏，刘颖，边文兵，
申请(专利权)人：内蒙古交通职业技术学院内蒙古自治区民族交通技师学院，内蒙古自治区交通高级技工学校，
类型：新型
国别省市：
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