【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车载系统，具体地涉及一种车载系统休眠唤醒的系统及方法。
技术介绍
1、随着汽车行业的快速发展，对车载系统的要求也越来越高，朝着更智能化、数字化以及科技化方向的发展趋势愈发变的愈演愈烈。为了满足车载系统不断扩展的需求，加之android操作系统在车载系统中的使用不断普及，车载系统越来越多新功能需要搭载，因此愈发使得安卓操作系统在车机启动速度上也面临了不小的挑战。
2、众所周知，android操作系统在启动时，具备启动时间长和启动速度慢的特点，尽管安卓操作系统有较多的启动速度优化方案，但现存基于安卓车载系统的快速启动方法主要还是基于对原生安卓系统的引导程序、内核和用户域的启动方式进行裁剪优化。包括以优化后的方式加载并启动引导程序、以优化后的方式加载并启动内核、以优化后的方式加载并启动用户域，以使优化后的启动时间小于原生android系统，还是很难满足终端用户对车载终端开机启动速度的需求。因此现有android车载操作系统正向启动速度的优化无法满足用户对车载终端开机启动速度的需求。
技术实现思路
1、本申请实施例的目的是提供一种车载系统休眠唤醒的系统及方法，用以解决现有技术中车载系统休眠或唤醒速度较慢的问题。
2、为了实现上述目的，本申请第一方面提供一种车载系统休眠唤醒的系统，该系统包括：
3、多个传感器，分别设置在汽车的多个位置，被配置成获取车身信号；
4、通信装置，与多个传感器通信，被配置成接收多个传感器发送的车身信号，并将车
5、核心服务装置，与所通信装置通信，被配置成获取通信装置发送的车身信号，并对车身信号进行检测，以及发送休眠指令或唤醒指令至电源管理装置；
6、电源管理装置，与核心服务装置通信，被配置成接收核心服务装置发送的休眠指令或唤醒指令并执行休眠指令或唤醒指令。
7、在本申请实施例中，通信装置包括：
8、车身控制模块，被配置成接收多个传感器发送的车身信号，并将车身信号转换为电平信号；
9、主控微控制单元，被配置成在接收到车身控制模块发送的电平信号的情况下，检测汽车的上电状态。
10、在本申请实施例中，主控微控制单元还被配置成：
11、在检测到汽车的上电状态为已上电的情况下，发送车身信号至核心服务装置。
12、在本申请实施例中，核心服务装置包括：
13、核心电源管理单元，被配置成获取车身信号；
14、状态机单元，被配置成对车身信号进行检测，判断电源管理状态是否需要进行切换；
15、消息控制单元，被配置成在电源管理状态需要进行切换的情况下，发送休眠指令或唤醒指令至电源管理装置。
16、在本申请实施例中，核心服务装置还包括：
17、检测单元，被配置成获取车辆状态信息，并判断车辆状态信息是否与预设状态相匹配。
18、在本申请实施例中，检测单元还被配置成：
19、在车辆状态信息与预设状态匹配的情况下，继续获取车辆状态信息；
20、在车辆状态信息与预设状态不匹配的情况下，对异常状态进行校验。
21、本申请第二方面提供一种车载系统休眠唤醒的方法，应用于一种车载系统休眠唤醒的系统，该系统包括多个传感器、通信装置、核心服务装置和电源管理装置，通信装置分别与多个传感器和核心服务装置通信，核心服务装置还与电源管理装置通信，该方法包括：
22、通过多个传感器获取车身信号；
23、通过通信装置接收多个传感器发送的车身信号，并将车身信号发送至核心服务装置；
24、通过核心服务装置获取通信装置发送的车身信号，并对车身信号进行检测，以及发送休眠指令或唤醒指令至电源管理装置；
25、通过电源管理装置接收核心服务装置发送的指令并执行休眠指令或唤醒指令。
26、在本申请实施例中，通信装置包括车身控制模块和主控微控制单元，通过通信装置接收多个传感器发送的车身信号，并将车身信号发送至核心服务装置包括：
27、通过车身控制模块接收多个传感器发送的车身信号，并将车身信号转换为电平信号；
28、通过主控微控制单元接收车身控制模块发送的电平信号，并检测汽车的上电状态。
29、在检测到汽车的上电状态为已上电的情况下，通过主控微控制单元发送车身信号至核心服务装置。
30、在本申请实施例中，核心服务装置包括核心电源管理单元、状态机单元和消息控制单元，通过核心服务装置获取通信装置发送的车身信号，并对车身信号进行检测，以及发送休眠指令或唤醒指令至电源管理装置包括：
31、通过核心电源管理单元获取车身信号；
32、通过状态机单元对车身信号进行检测，判断电源管理状态是否需要进行切换；
33、在电源管理状态需要进行切换的情况下，通过消息控制单元发送休眠指令或唤醒指令至电源管理装置。
34、在本申请实施例中，该方法还包括：
35、获取车辆状态信息；
36、判断车辆状态信息是否与预设状态匹配；
37、在车辆状态信息与预设状态匹配的情况下，继续获取车辆状态信息；
38、在车辆状态信息与预设状态不匹配的情况下，对异常状态进行校验。
39、通过上述技术方案，通过多个传感器、通信装置、核心服务装置和电源管理装置组成的装置，实现对车载系统的快速休眠和唤醒。其中，多个传感器，分别设置在汽车的多个位置，用于获取车身信号；通信装置与多个传感器通信，用于接收多个传感器发送的车身信号，并将车身信号发送至核心服务装置；核心服务装置与通信装置通信，被配置成获取通信装置发送的车身信号，并对车身信号进行检测，以及发送休眠指令或唤醒指令至电源管理装置；电源管理装置与核心服务装置通信，被配置成接收核心服务装置发送的休眠指令或唤醒指令并执行休眠指令或唤醒指令。通过多个传感器采集车身信号，通信装置传输车身信号，核心服务装置对信号进行处理并发送指令，最后通过电源管理装置执行指令，可以提高车载系统休眠或唤醒的效率。
40、本申请实施例的其它特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
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1.一种车载系统休眠唤醒的系统，其特征在于，所述系统包括：
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述通信装置包括：
3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述主控微控制单元还被配置成：
4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述核心服务装置包括：
5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述核心服务装置还包括：
6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述检测单元还被配置成：
7.一种车载系统休眠唤醒的方法，其特征在于，应用于一种车载系统休眠唤醒的系统，所述系统包括多个传感器、通信装置、核心服务装置和电源管理装置，所述通信装置分别与所述多个传感器和所述核心服务装置通信，所述核心服务装置还与所述电源管理装置通信，所述方法包括：
8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述通信装置包括车身控制模块和主控微控制单元，所述通过所述通信装置接收所述多个传感器发送的所述车身信号，并将所述车身信号发送至核心服务装置包括：
9.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述核心服务装置
10.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
...【技术特征摘要】
1.一种车载系统休眠唤醒的系统，其特征在于，所述系统包括：
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述通信装置包括：
3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述主控微控制单元还被配置成：
4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述核心服务装置包括：
5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述核心服务装置还包括：
6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述检测单元还被配置成：
7.一种车载系统休眠唤醒的方法，其特征在于，应用于一种车载系统休眠唤醒的系统，所述系统包括多个传感器、通信装置、核心服务装置和电源管理装置，所述通信装置...
【专利技术属性】
技术研发人员：钱康，
申请(专利权)人：诺博汽车科技南京有限公司，
类型：发明
国别省市：
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