【技术实现步骤摘要】
本技术涉及地铁，具体为一种具有快拆底座的列车前照灯。
技术介绍
1、地铁在全封闭的线路上运行，包括地下和地上(高架铁路或路面上铺设)，一般位于中心城区的线路基本设在地下隧道内。地铁路网的基本型式有单线式、单环线式、多线式、蛛网式。每条地铁线路由区间隧道(地面上为地面线路或高架线路)、车站及附属建筑物组成。地铁车辆在运营时一般采用动拖结合、固定编组，形成电动列车组。
2、根据中国专利网公开的专利号为：cn205640637u，本技术涉及一种可实现灯光切换及亮度调节的汽车前照灯模组，包括快装支架、led面板、引线板、支架底座和电线；led面板和引线板相接，led面板安装在快装支架上，快装支架安装在支架底座上；led面板上的led芯片分布为m×n阵列分布，m为行数，n为列数，且m，n均大于等于2；m×n阵列分布led芯片为单行多点串联控制连接，其中单行控制连接为每行单独通断，多点串联控制连接为单行上串联接入的led芯片根据所导通的led芯片的电极位置按顺序依次增加或减少接通的led芯片数量。本技术具有结构简单，控制方便，属于汽车前照灯
3、地铁列车行驶时需要用到前照灯进行照明工作，但现有市面上大多数的列车前照灯底座通常是通过多个螺栓进行固定的，导致列车前照灯底座进行拆卸维护工作时较为繁琐费时费力，无法给使用者带来便利，影响了列车前照灯底座正常使用。
4、因此，需要对列车前照灯底座进行设计改造，有效的防止其列车前照灯底座进行拆卸维护工作时较为繁琐费时费力的现象。
1、为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种具有快拆底座的列车前照灯，具备便于快速拆卸列车前照灯底座的优点，解决了列车前照灯底座进行拆卸维护工作时较为繁琐费时费力的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有快拆底座的列车前照灯，包括列车前照灯机构、底座安装机构、限位机构和列车前照灯机构，
3、底座安装机构，所述底座安装机构设置在列车前照灯机构的底部；
4、限位机构，所述限位机构固定连接在列车前照灯机构的内部；
5、所述列车前照灯机构包括列车前照灯体，所述列车前照灯体的底部固定连接有安装板，所述安装板的顶部固定连接有传动箱。
6、作为本技术优选的，所述底座安装机构包括底座板，所述底座板的底部设置有安装块，所述安装块的顶部固定连接有连接杆，所述连接杆的顶部贯穿至传动箱的内部。
7、作为本技术优选的，所述限位机构包括电机，所述电机的输出端固定连接有转盘，所述转盘的右侧固定连接有传动柱，所述传动柱的表面滑动连接有传动板，所述传动板的正面和背面均固定连接有推块，所述传动箱内壁的底部固定连接有移动块，所述移动块的底部与传动箱内壁的底部滑动连接，所述移动块的外侧固定连接有卡杆。
8、作为本技术优选的，所述电机的底部固定连接有固定板，所述固定板的左侧与传动箱内壁的左侧固定连接。
9、作为本技术优选的，所述传动箱内壁的底部固定连接有固定条，所述固定条的外侧固定连接有拉簧，所述拉簧的外侧与移动块的内侧固定连接。
10、作为本技术优选的，所述移动块的底部固定连接有滑块，所述传动箱内壁的底部开设有滑槽，所述滑块与滑槽配合使用。
11、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
12、1、本技术增加了便于快速拆卸列车前照灯底座的功能性，使其具备对列车前照灯底座进行快拆快装的效果，防止列车前照灯底座进行拆卸维护工作时较为繁琐费时费力的情况发生。
13、2、本技术通过底座安装机构的设置，能够使底座与安装座进行连接，便于安装座进行快速拆卸。
14、3、本技术通过限位机构的设置，能够使卡杆进入连接杆的内部，从而对连接杆进行固定。
15、4、本技术通过固定板的设置，能够对电机进行辅助支撑，防止电机单点支撑不够稳定，在工作时产生晃动。
16、5、本技术通过固定条和拉簧的设置，能够对移动块起到一个向内侧的拉力，使移动块具有快速复位的作用。
17、6、本技术通过滑块和滑槽的设置，能够对移动块进行限位，限制了移动块的移动范围。
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1.一种具有快拆底座的列车前照灯，包括列车前照灯机构(1)、底座安装机构(2)、限位机构(3)和列车前照灯机构(1)，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种具有快拆底座的列车前照灯，其特征在于：所述底座安装机构(2)包括底座板(21)，所述底座板(21)的底部设置有安装块(22)，所述安装块(22)的顶部固定连接有连接杆(23)，所述连接杆(23)的顶部贯穿至传动箱(13)的内部。
3.根据权利要求2所述的一种具有快拆底座的列车前照灯，其特征在于：所述限位机构(3)包括电机(31)，所述电机(31)的输出端固定连接有转盘(32)，所述转盘(32)的右侧固定连接有传动柱(33)，所述传动柱(33)的表面滑动连接有传动板(34)，所述传动板(34)的正面和背面均固定连接有推块(35)，所述传动箱(13)内壁的底部固定连接有移动块(36)，所述移动块(36)的底部与传动箱(13)内壁的底部滑动连接，所述移动块(36)的外侧固定连接有卡杆(37)。
4.根据权利要求3所述的一种具有快拆底座的列车前照灯，其特征在于：所述电机(31)的底部固定连接有固
5.根据权利要求4所述的一种具有快拆底座的列车前照灯，其特征在于：所述传动箱(13)内壁的底部固定连接有固定条(5)，所述固定条(5)的外侧固定连接有拉簧，所述拉簧的外侧与移动块(36)的内侧固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种具有快拆底座的列车前照灯，其特征在于：所述移动块(36)的底部固定连接有滑块(6)，所述传动箱(13)内壁的底部开设有滑槽(7)，所述滑块(6)与滑槽(7)配合使用。
...【技术特征摘要】
1.一种具有快拆底座的列车前照灯，包括列车前照灯机构(1)、底座安装机构(2)、限位机构(3)和列车前照灯机构(1)，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种具有快拆底座的列车前照灯，其特征在于：所述底座安装机构(2)包括底座板(21)，所述底座板(21)的底部设置有安装块(22)，所述安装块(22)的顶部固定连接有连接杆(23)，所述连接杆(23)的顶部贯穿至传动箱(13)的内部。
3.根据权利要求2所述的一种具有快拆底座的列车前照灯，其特征在于：所述限位机构(3)包括电机(31)，所述电机(31)的输出端固定连接有转盘(32)，所述转盘(32)的右侧固定连接有传动柱(33)，所述传动柱(33)的表面滑动连接有传动板(34)，所述传动板(34)的正面和背面均固定连接有推块(35)，所述传动箱(13)内壁的底...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡志华，
申请(专利权)人：江苏玖盛电器有限公司，
类型：新型
国别省市：
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