【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车运输，特别是涉及一种车顶载物装置。
技术介绍
1、当前自动驾驶、地图导航承载横杆app等数据采集系统大部分使用的是以汽配市场里种类众多的车顶行李架为基础，行李架为单根，两根为一组，一前一后横跨在车顶，在此基础上安装各种转接支架，转接越多，螺丝就越多，不但给出车前检查增加了麻烦，还增加了螺丝在长途行驶过程中松动脱落的概率。且购物网站上琳琅满目的车顶行李架，质量参差不齐，用料、螺丝也没有统一标准，还需进一步做好防松、防锈的处理，增加了数据采集设备的安装难度和消耗时间，而且，若需要安装的设备较多，还需再增添额外的行李架，但车顶不是平直的平面，而是曲面，前后多根行李架会有高度落差，对于设备校准又增添了难度。
技术实现思路
1、有鉴于此，本技术的目的在于提供一种车顶载物装置，旨在增加车顶载物架的稳定性，并提高车顶载物架与车顶的匹配度。
2、本技术提供一种车顶载物装置，包括载物部和多个支撑部，所述载物部用于承载数据采集设备，所述多个支撑部设于所述载物部的相对两侧，所述支撑部具有连接件和支撑腿，所述载物部与所述支撑腿通过所述连接件连接，所述连接件与所述支撑腿连接形成角度大于90°且不超过120°的第一夹角，所述支撑腿背离所述连接件的一端用于抵接车顶。
3、在一实施例中，所述支撑腿背离所述连接件的一端具有倾斜面，所述倾斜面与所述支撑腿长度方向形成10°-80°的第二夹角，所述支撑腿以所述倾斜面支撑于车顶。
4、在一实施例中，所述支撑部还具有加强筋，
5、在一实施例中，所述加强筋为三角形板状，所述加强筋的其中一个顶角的角度等于所述第一夹角的角度。
6、在一实施例中，所述数据采集设备包括雷达和摄像头，所述载物部包括载物板和多个第一安装板，所述载物板用于装设雷达，所述多个第一安装板分布于所述载物部的周沿，所述第一安装板呈弧形，所述第一安装板开用于安装摄像头。
7、在一实施例中，所述数据采集设备还包括gps接收器，所述载物部还包括多个第二安装板，所述多个第二安装板至少设于所述载物板在汽车前进方向上的两端，所述第二安装板设于所述载物板和所述第一安装板之间，所述第二安装板用于固定gps接收器。
8、在一实施例中，所述载物部还包括依次连接于所述载物板的第三安装板和第四安装板，所述第三安装板设于所述第二安装板的两侧，所述第三安装板用于固定gps天线；所述第四安装板自所述第三安装板向外倾斜设置，所述第四安装板设有第一通孔，所述第一通孔用于套入绳索以固定所述载物部在车顶的。
9、在一实施例中，所述载物板设有多个用于固定所述承载数据采集设备的走线的第一通槽，多个所述第一通槽沿所述载物板的周缘分布。
10、在一实施例中，所述载物板具有雷达固定区，所述雷达固定区开设有第二通孔，所述第二通孔用于安装所述雷达的底座，在所述雷达固定区的至少两个相对侧设有第二通槽，所述第二通槽用于套入绳索以固定所述雷达。
11、在一实施例中，所述载物板还开设有多个用于降低风阻的通风槽，多个所述通风槽在所述载物板的任意相对的两侧对称分布。
12、本技术提供的车顶载物装置，设有载物部和多个支撑部，通过多个支撑部设置在载物部的相对两侧，得以将载物部支撑与车顶上，支撑部在载物部相对两侧能够提高载物部的承载能力，且车顶对载物部的受力更均匀。连接件和支撑腿之间在(90，120]度内，即连接件和支撑腿之间形成一个稍大于90°的钝角，使得连接件和支撑腿的连接处受力更合理，避免角度过小而导致应力过于集中，提高了车顶载物装置的耐用性能以及结构稳定性。支撑部的设计能够避免现有技术中多跟纵横交错的支撑杆，减少了多组件间的连接点，降低了因连接处过多而产生的易脱落风险，增加了车顶载物装置的安装稳定性。
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1.一种车顶载物装置，其特征在于，包括载物部(10)和多个支撑部(20)，所述载物部(10)用于承载数据采集设备，所述多个支撑部(20)设于所述载物部(10)的相对两侧，所述支撑部(20)具有连接件(21)和支撑腿(22)，所述载物部(10)与所述支撑腿(22)通过所述连接件(21)连接，所述连接件(21)与所述支撑腿(22)连接形成角度大于90°且不超过120°的第一夹角(α)，所述支撑腿(22)背离所述连接件(21)的一端用于抵接车顶。
2.如权利要求1所述的车顶载物装置，其特征在于，所述支撑腿(22)背离所述连接件(21)的一端具有倾斜面(221)，所述倾斜面(221)与所述支撑腿(22)长度方向形成10°-80°的第二夹角(β)，所述支撑腿(22)以所述倾斜面(221)支撑于车顶。
3.如权利要求2所述的车顶载物装置，其特征在于，所述支撑部(20)还具有加强筋(23)，所述加强筋(23)连接所述连接件(21)和所述支撑腿(22)。
4.如权利要求3所述的车顶载物装置，其特征在于，所述加强筋(23)为三角形板状，所述加强筋(23)的其中一
5.如权利要求1所述的车顶载物装置，其特征在于，所述数据采集设备包括雷达和摄像头，所述载物部(10)包括载物板(11)和多个第一安装板(12)，所述载物板(11)用于装设雷达，所述多个第一安装板(12)分布于所述载物部(10)的周沿，所述第一安装板(12)呈弧形，所述第一安装板(12)开用于安装摄像头。
6.如权利要求5所述的车顶载物装置，其特征在于，所述数据采集设备还包括GPS接收器，所述载物部(10)还包括多个第二安装板(13)，所述多个第二安装板(13)至少设于所述载物板(11)在汽车前进方向上的两端，所述第二安装板(13)设于所述载物板(11)和所述第一安装板(12)之间，所述第二安装板(13)用于固定GPS接收器。
7.如权利要求6所述的车顶载物装置，其特征在于，所述载物部(10)还包括依次连接于所述载物板(11)的第三安装板(14)和第四安装板(15)，所述第三安装板(14)设于所述第二安装板(13)的两侧，所述第三安装板(14)用于固定GPS天线；所述第四安装板(15)自所述第三安装板(14)向外倾斜设置，所述第四安装板(15)设有第一通孔(151)，所述第一通孔(151)用于套入绳索以固定所述载物部(10)在车顶的。
8.如权利要求7所述的车顶载物装置，其特征在于，所述载物板(11)设有多个用于固定所述承载数据采集设备的走线的第一通槽(111)，多个所述第一通槽(111)沿所述载物板(11)的周缘分布。
9.如权利要求5所述的车顶载物装置，其特征在于，所述载物板(11)具有雷达固定区(112)，所述雷达固定区(112)开设有第二通孔(113)，所述第二通孔(113)用于安装所述雷达的底座，在所述雷达固定区(112)的至少两个相对侧设有第二通槽，所述第二通槽用于套入绳索以固定所述雷达。
10.如权利要求5所述的车顶载物装置，其特征在于，所述载物板(11)还开设有多个用于降低风阻的通风槽(16)，多个所述通风槽(16)在所述载物板(11)的任意相对的两侧对称分布。
...【技术特征摘要】
1.一种车顶载物装置，其特征在于，包括载物部(10)和多个支撑部(20)，所述载物部(10)用于承载数据采集设备，所述多个支撑部(20)设于所述载物部(10)的相对两侧，所述支撑部(20)具有连接件(21)和支撑腿(22)，所述载物部(10)与所述支撑腿(22)通过所述连接件(21)连接，所述连接件(21)与所述支撑腿(22)连接形成角度大于90°且不超过120°的第一夹角(α)，所述支撑腿(22)背离所述连接件(21)的一端用于抵接车顶。
2.如权利要求1所述的车顶载物装置，其特征在于，所述支撑腿(22)背离所述连接件(21)的一端具有倾斜面(221)，所述倾斜面(221)与所述支撑腿(22)长度方向形成10°-80°的第二夹角(β)，所述支撑腿(22)以所述倾斜面(221)支撑于车顶。
3.如权利要求2所述的车顶载物装置，其特征在于，所述支撑部(20)还具有加强筋(23)，所述加强筋(23)连接所述连接件(21)和所述支撑腿(22)。
4.如权利要求3所述的车顶载物装置，其特征在于，所述加强筋(23)为三角形板状，所述加强筋(23)的其中一个顶角的角度等于所述第一夹角(α)的角度。
5.如权利要求1所述的车顶载物装置，其特征在于，所述数据采集设备包括雷达和摄像头，所述载物部(10)包括载物板(11)和多个第一安装板(12)，所述载物板(11)用于装设雷达，所述多个第一安装板(12)分布于所述载物部(10)的周沿，所述第一安装板(12)呈弧形，所述第一安装板(12)开用于安装摄像头。
6.如权利要求5所述的车顶载物装置，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：张智宇，邵树涛，
申请(专利权)人：上海蛮酷科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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