【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车应用领域，具体而言，涉及一种车载健身设备、车载健身系统、智能座舱系统及车辆。
技术介绍
1、随着人们对生活水平的不断提升和健康意识的增强，运动健身领域中的智能健身系统已成为重要的组成部分。现有的智能健身系统大多集成在特定种类的运动场馆(如篮球足球)，或者集成在家庭终端等，以便用户的使用。
2、但对于多用户与多运动类型的智能化健身需求并没有被满足。例如，在汽车应用领域中，车辆的智能座舱系统内部没有设置合适的车载健身系统，以通过车载健身系统中的车载健身设备来实现车载健身娱乐的功能。
技术实现思路
1、本申请的目的包括，例如，提供了一种车载健身设备、车载健身系统、智能座舱系统及车辆，其可实现车载健身的功能，同时又可保证用户车辆乘坐的安全性和舒适性，以实现健身运动与车辆的结合，提升用户对车辆的乘坐体验。
2、为实现上述目的，本申请实施例采用的技术方案如下：
3、第一方面，本申请实施例提供了一种车载健身设备，所述车载健身设备可拆卸设置在车辆座舱中目标集成部位，所述车载健身设备包括：第一握力杆、第二握力杆、电磁阻尼器、齿轮箱、第一电源、监测传感器、无线通信模块以及控制器；所述第一握力杆和所述第二握力杆分别与所述齿轮箱的齿轮啮合，所述齿轮箱与所述电磁阻尼器的转轴同轴连接，所述电磁阻尼器的第一接线端连接所述第一电源，以为所述电磁阻尼器提供励磁电信号；所述电磁阻尼器的第二接线端还连接所述控制器，以调节所述电磁阻尼器的阻尼力矩；
4、所述监
5、可选地，所述监测传感器包括：压力传感器，所述压力传感器设置在所述第一握力杆和/或所述第二握力杆上的第一握持部位，所述压力传感器还连接所述控制器。
6、可选地，所述监测传感器还包括：健康监测传感器，所述健康监测传感器设置在所述第一握力杆和/或所述第二握力杆上的第二握持部位，所述健康监测传感器还连接所述控制器。
7、可选地，所述监测传感器还包括：姿态传感器，所述姿态传感器设置在所述第一握力杆和/或所述第二握力杆内，所述姿态传感器连接所述控制器。
8、可选地，所述车载健身设备还包括：气袋系统，所述气袋系统包括：包覆设置在所述第一握力杆和/或所述第二握力杆表面的气袋，以及气泵，所述气泵连接所述气袋，所述气泵还连接所述控制器。
9、可选地，所述车载健身设备还包括：显示单元，所述显示单元连接所述控制器。
10、可选地，所述车载健身设备还包括：设置预设表面的电触点，所述电触点电连接所述第一电源，以在所述车载健身设备集成在所述目标集成部位时电连接所述车辆座舱内的第二电源，以通过所述第二电源为所述第一电源进行充电。
11、第二方面，本申请实施例提供了一种车载健身系统，所述车载健身系统至少包括：上述第一方面中任一项中的可拆卸设置在车辆座舱中目标集成部位的车载健身设备，以及所述车辆座舱中的车机设备，所述车载健身设备通信连接所述车机设备。
12、第三方面，本申请实施例提供了一种智能座舱系统，所述智能座舱系统包括：上述第二方面所述的车载健身系统。
13、第四方面，本申请实施例提供了一种车辆，所述车辆至少包括：车辆本体以及搭载设置在所述车辆本体上的上述第三方面所述的智能座舱系统。
14、本申请提供的车载健身设备、车载健身系统、智能座舱系统及车辆的有益效果是：
15、本申请的实施例提供了一种车载健身设备、车载健身系统、智能座舱系统及车辆，首先，由于该车载健身设备可拆卸设置在车辆座舱中目标集成部位，则可实现车辆与健身运动的结合，提升用户对车辆的乘坐体验，即处于车辆非驾驶位的其他乘车人员在乘车时，可使用该车载健身设备实现运动健身；其次，车载健身设备可包括：第一握力杆、第二握力杆、电磁阻尼器、齿轮箱、第一电源、监测传感器、无线通信模块以及控制器；第一握力杆和第二握力杆分别与齿轮箱的齿轮啮合，以通过齿轮箱的齿轮将第一握力杆和第二握力杆连接起来，便于用户在使用时，第一握力杆和第二握力杆可实现联动运动；齿轮箱与电磁阻尼器的转轴同轴连接，即电磁阻尼器的阻尼力矩与齿轮箱的转速相关成正比，使得无论是齿轮箱还是电磁阻尼器先转动时，两者均会联动转动，即电磁阻尼器可随着齿轮箱的转动而转动，或齿轮箱可随着齿轮箱的转动而转动；电磁阻尼器的第一接线端连接第一电源，以为电磁阻尼器提供励磁电信号；电磁阻尼器的第二接线端还连接控制器，以调节电磁阻尼器的阻尼力矩；监测传感器设置在第一握力杆和/或第二握力杆上，以获取监测数据，监测传感器连接控制器，控制器还连接无线通信模块，以通过无线通信模块向车辆座舱中的车机设备传输监测数据，以对该车载健身设备的使用者的健康进行监测，实现健康检测功能，以在保证用户车辆乘坐的安全性和舒适性的前提下，进而实现健身运动与车辆的结合，提升用户对车辆的乘坐体验。
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1.一种车载健身设备，其特征在于，所述车载健身设备可拆卸设置在车辆座舱中目标集成部位，所述车载健身设备包括：第一握力杆、第二握力杆、电磁阻尼器、齿轮箱、第一电源、监测传感器、无线通信模块以及控制器；所述第一握力杆和所述第二握力杆分别与所述齿轮箱的齿轮啮合，所述齿轮箱与所述电磁阻尼器的转轴同轴连接，所述电磁阻尼器的第一接线端连接所述第一电源，以为所述电磁阻尼器提供励磁电信号；所述电磁阻尼器的第二接线端还连接所述控制器，以调节所述电磁阻尼器的阻尼力矩；
2.根据权利要求1所述的车载健身设备，其特征在于，所述监测传感器包括：压力传感器，所述压力传感器设置在所述第一握力杆和/或所述第二握力杆上的第一握持部位，所述压力传感器还连接所述控制器。
3.根据权利要求1所述的车载健身设备，其特征在于，所述监测传感器还包括：健康监测传感器，所述健康监测传感器设置在所述第一握力杆和/或所述第二握力杆上的第二握持部位，所述健康监测传感器还连接所述控制器。
4.根据权利要求1所述的车载健身设备，其特征在于，所述监测传感器还包括：姿态传感器，所述姿态传感器设置在所述第一握
5.根据权利要求1所述的车载健身设备，其特征在于，所述车载健身设备还包括：气袋系统，所述气袋系统包括：包覆设置在所述第一握力杆和/或所述第二握力杆表面的气袋，以及气泵，所述气泵连接所述气袋，所述气泵还连接所述控制器。
6.根据权利要求1所述的车载健身设备，其特征在于，所述车载健身设备还包括：显示单元，所述显示单元连接所述控制器。
7.根据权利要求1所述的车载健身设备，其特征在于，所述车载健身设备还包括：设置预设表面的电触点，所述电触点电连接所述第一电源，以在所述车载健身设备集成在所述目标集成部位时电连接所述车辆座舱内的第二电源，以通过所述第二电源为所述第一电源进行充电。
8.一种车载健身系统，其特征在于，所述车载健身系统至少包括：上述权利要求1-7中任一项中的可拆卸设置在车辆座舱中目标集成部位的车载健身设备，以及所述车辆座舱中的车机设备，所述车载健身设备通信连接所述车机设备。
9.一种智能座舱系统，其特征在于，所述智能座舱系统包括：上述权利要求8所述的车载健身系统。
10.一种车辆，其特征在于，所述车辆至少包括：车辆本体以及搭载设置在所述车辆本体上的上述权利要求9所述的智能座舱系统。
...【技术特征摘要】
1.一种车载健身设备，其特征在于，所述车载健身设备可拆卸设置在车辆座舱中目标集成部位，所述车载健身设备包括：第一握力杆、第二握力杆、电磁阻尼器、齿轮箱、第一电源、监测传感器、无线通信模块以及控制器；所述第一握力杆和所述第二握力杆分别与所述齿轮箱的齿轮啮合，所述齿轮箱与所述电磁阻尼器的转轴同轴连接，所述电磁阻尼器的第一接线端连接所述第一电源，以为所述电磁阻尼器提供励磁电信号；所述电磁阻尼器的第二接线端还连接所述控制器，以调节所述电磁阻尼器的阻尼力矩；
2.根据权利要求1所述的车载健身设备，其特征在于，所述监测传感器包括：压力传感器，所述压力传感器设置在所述第一握力杆和/或所述第二握力杆上的第一握持部位，所述压力传感器还连接所述控制器。
3.根据权利要求1所述的车载健身设备，其特征在于，所述监测传感器还包括：健康监测传感器，所述健康监测传感器设置在所述第一握力杆和/或所述第二握力杆上的第二握持部位，所述健康监测传感器还连接所述控制器。
4.根据权利要求1所述的车载健身设备，其特征在于，所述监测传感器还包括：姿态传感器，所述姿态传感器设置在所述第一握力杆和/或所述第二握力杆内，所述姿态传感器连接所述控制器。
<...【专利技术属性】
技术研发人员：王保东，左向南，李帅，李昕，王天一，辛大勇，魏源伯，赵永新，朱航序，贾名凯，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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