【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种搭载于车辆的电池组。
技术介绍
1、近年来，为了能够确保更多的人获得负担得起、可靠且可持续的现代能源，正在进行与有助于能源高效化的二次电池(以下，也称为蓄电池)相关的研究开发。
2、在蓄电池式电动汽车、混合动力车、燃料电池车等车辆中搭载有大容量的蓄电池。搭载于这样的车辆的蓄电池是高电压部件，因此需要保护蓄电池免受冲击。然而，存在由于车辆的碰撞等而向蓄电池输入较大的负载的可能性。
3、对此，在专利文献1记载的电池组中，搭载蓄电池的托盘的底壁具有托盘变形区域。在因侧面碰撞而产生侧面碰撞负载时，通过托盘变形区域的变形来吸收碰撞能量。
4、现有技术文献
5、专利文献
6、专利文献1：日本特开2022-81322号公报
技术实现思路
1、专利技术要解决的课题
2、在专利文献1记载的结构中，虽然能够通过形成于托盘的底壁的托盘变形区域来吸收碰撞能量，但为了抑制侧梁的变形以保护蓄电池模块，需要将侧梁形成为厚壁，蓄电池壳体的重量相应地增加。
3、本专利技术提供一种能够实现轻量化，并且能够保护蓄电池免受由车辆的碰撞引起的负载输入的影响的电池组。
4、用于解决课题的手段
5、本专利技术是一种电池组，其搭载于车辆，所述电池组具备：
6、蓄电池；以及
7、蓄电池壳体，其收容所述蓄电池，
8、其中，所述蓄电池壳体具备：
9、基板，其载置有
10、框架部件，其与所述基板的外缘部接合；以及
11、罩，其覆盖所述蓄电池，并经由密封部件安装于所述框架部件，
12、所述框架部件具有：
13、保护区域，其位于比所述密封部件更靠内侧的位置；以及
14、变形区域，其位于比所述密封部件更靠外侧的位置，
15、所述基板在所述保护区域中与所述框架部件接合，并且在截面中观察到的末端部至少延伸设置至所述变形区域。
16、专利技术效果
17、根据本专利技术，能够实现轻量化，并且能够保护蓄电池免受由车辆的碰撞引起的负载输入的影响。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种电池组，其搭载于车辆，所述电池组具备：
2.根据权利要求1所述的电池组，其中，
3.根据权利要求1或2所述的电池组，其中，
4.根据权利要求1或2所述的电池组，其中，
5.根据权利要求1或2所述的电池组，其中，
6.根据权利要求5所述的电池组，其中，
【技术特征摘要】
1.一种电池组，其搭载于车辆，所述电池组具备：
2.根据权利要求1所述的电池组，其中，
3.根据权利要求1或2所述的电池组，其中，
【专利技术属性】
技术研发人员：家村侑，安井健，川边悟，立胁正章，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：
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