基于电芯电压高精度采样的车用电池数据采集装置制造方法及图纸

技术编号：42836107 阅读：1 留言：0更新日期：2024-09-24 21:09

本发明专利技术公开了基于电芯电压高精度采样的车用电池数据采集装置，涉及车用电池技术领域。本发明专利技术包括电池箱、转动配合在电池箱上的箱盖、装设在箱盖上的两个导电杆、装设在导电杆周侧的连接组件、装设在电池箱一侧并与连接组件相配合的采集组件。本发明专利技术通过设置的电池箱、可以让车用电池独立放置，通过设置的连接组件，可以在需要对电池数据采集时，通过拉动采集组件，使采集线拉动连接组件移动，并通过连接片与导电杆相接触，从而进行电池数据的采集，在不需要采集数据时，松动采集组件，使连接组件通过第一弹簧的弹力带动连接片远离导电杆，从而结束对电池数据的采集，一方面便于用户采集电池数据，不需要对连接组件进行拆卸。

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【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于车用电池，特别是涉及基于电芯电压高精度采样的车用电池数据采集装置。

技术介绍

1、伴随全球环保理念的推广，新能源电动车逐步进入大众市场。因为锂离子电池的特性，所以在使用过程中需要对电池的单体电压跟温度进行检测，目前市场上使用方式多为通过柔性线束连接，柔性线束的各导线的末端分别固定有ot端子，在进行电池组信号采集时，分别通过螺栓将各ot端子一一固定锁紧固定在汇流排的汇流导体上。

2、现有技术中需要对电池进行数据采集时，需要将带有ot的端子的柔性采集线与电池进行连接，并进行数据采集，在不需要采集数据时，ot端子需要再进行拆卸，较为麻烦，不拆卸采集装置时，容易对电池的电量造成损耗。

技术实现思路

1、本专利技术的目的在于提供基于电芯电压高精度采样的车用电池数据采集装置，解决现有技术中的采集装置不便于拆卸，且持续检测容易造成电池电量的损耗技术问题。

2、为达上述目的，本专利技术是通过以下技术方案实现的：

3、基于电芯电压高精度采样的车用电池数据采集装置，包括电池箱、转动配合在电池箱上的箱盖、装设在箱盖上的两个导电杆、装设在导电杆周侧的连接组件、装设在电池箱一侧并与连接组件相配合的采集组件；

4、连接组件包括套接在导电杆上的套环、装设在套环两侧的固定环、滑动配合在固定环内的滑筒、装设在两个滑筒端部的连接片、装设在两个滑筒另一端的横板。

5、可选的，套环的一侧开设有槽口，滑筒周侧装设有位于固定环与连接片之间的第一弹簧。</p>

6、可选的，采集组件的一侧装设有与连接组件相配合的采集线，采集线的一端位于滑筒内并与连接片相连接。

7、可选的，采集组件包括装设在电池箱一侧的两个相互配合的限位板、滑动配合在两个限位板之间的采集块。

8、可选的，限位板为l型板体，且两个l型板体的相对内侧均开设有多个插槽，采集块的相对两侧弹性配合有压块，采集块的另一相对两侧均弹性配合有与压块相配合的插杆，插杆与插槽相互卡接。

9、可选的，电池箱内设有推动组件，推动组件包括底板、转动配合在底板上的弹性螺纹伸缩杆、装设在弹性螺纹伸缩杆端部的推板。

10、可选的，电池箱内壁的相对面装设有两个卡接组件，卡接组件包括弹性配合在电池箱内壁上的限位块。

11、可选的，弹性螺纹伸缩杆贯穿底板的端部开设有卡槽，电池箱的内壁底部装设有固定组件，固定组件包括弹性配合在电池箱内壁底部的滑板，滑板上装设有与卡槽相配合的卡块。

12、可选的，电池箱内壁的相对面开设有凹槽，底板滑动配合在凹槽内，且凹槽内装设有第二弹簧，第二弹簧位于底板与凹槽内壁底部之间。

13、可选的，固定组件还包括装设在电池箱相对内壁上的立板，立板的一侧装设有压板，立板的另一侧转动配合有挡板，挡板与滑板相互配合。

14、本专利技术的实施例具有以下有益效果：

15、本专利技术的一个实施例通过设置的电池箱、可以让车用电池独立放置，通过设置的连接组件，可以在需要对电池数据采集时，通过拉动采集组件，使采集线拉动连接组件移动，并通过连接片与导电杆相接触，从而进行电池数据的采集，在不需要采集数据时，松动采集组件，使连接组件通过第一弹簧的弹力带动连接片远离导电杆，从而结束对电池数据的采集，一方面便于用户采集电池数据，不需要对连接组件进行拆卸，另一方面减少采集电池数据长时间连接电池造成的电池电量损耗。

16、当然，实施本专利技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.基于电芯电压高精度采样的车用电池数据采集装置，其特征在于，包括：电池箱（1）、转动配合在电池箱（1）上的箱盖（2）、装设在箱盖（2）上的两个导电杆（4）、装设在导电杆（4）周侧的连接组件（3）、装设在电池箱（1）一侧并与连接组件（3）相配合的采集组件（6）；

2.如权利要求1所述的基于电芯电压高精度采样的车用电池数据采集装置，其特征在于，套环（303）的一侧开设有槽口（305），滑筒（302）周侧装设有位于固定环（304）与连接片（301）之间的第一弹簧（307）。

3.如权利要求1所述的基于电芯电压高精度采样的车用电池数据采集装置，其特征在于，采集组件（6）的一侧装设有与连接组件（3）相配合的采集线（5），采集线（5）的一端位于滑筒（302）内并与连接片（301）相连接。

4.如权利要求1所述的基于电芯电压高精度采样的车用电池数据采集装置，其特征在于，采集组件（6）包括装设在电池箱（1）一侧的两个相互配合的限位板（609）、滑动配合在两个限位板（609）之间的采集块（601）。

5.如权利要求4所述的基于电芯电压高精度采样的车

6.如权利要求1所述的基于电芯电压高精度采样的车用电池数据采集装置，其特征在于，电池箱（1）内设有推动组件（8），推动组件（8）包括底板（804）、转动配合在底板（804）上的弹性螺纹伸缩杆（802）、装设在弹性螺纹伸缩杆（802）端部的推板（801）。

7.如权利要求6所述的基于电芯电压高精度采样的车用电池数据采集装置，其特征在于，电池箱（1）内壁的相对面装设有两个卡接组件（9），卡接组件（9）包括弹性配合在电池箱（1）内壁上的限位块（901）。

8.如权利要求6所述的基于电芯电压高精度采样的车用电池数据采集装置，其特征在于，弹性螺纹伸缩杆（802）贯穿底板（804）的端部开设有卡槽（803），电池箱（1）的内壁底部装设有固定组件（7），固定组件（7）包括弹性配合在电池箱（1）内壁底部的滑板（701），滑板（701）上装设有与卡槽（803）相配合的卡块（707）。

9.如权利要求8所述的基于电芯电压高精度采样的车用电池数据采集装置，其特征在于，电池箱（1）内壁的相对面开设有凹槽（806），底板（804）滑动配合在凹槽（806）内，且凹槽（806）内装设有第二弹簧（805），第二弹簧（805）位于底板（804）与凹槽（806）内壁底部之间。

10.如权利要求9所述的基于电芯电压高精度采样的车用电池数据采集装置，其特征在于，固定组件（7）还包括装设在电池箱（1）相对内壁上的立板（704），立板（704）的一侧装设有压板（706），立板（704）的另一侧转动配合有挡板（705），挡板（705）与滑板（701）相互配合。

...

【技术特征摘要】

5.如权利要求4所述的基于电芯电压高精度采样的车用电池数据采集装置，其特征在于，限位板（609）为l型板体，且两个l型板体的相对内侧均开设有多个插槽，采集块（601）的相对两侧弹性配合有压块（602），采集块（601）的另一相对两侧均弹性配合有与压块（602）相配合的插杆（603），插杆（603）与插槽相互卡接。

6.如权利要求1所述的基于电芯电压高精度采样的车用电池数...

【专利技术属性】
技术研发人员：李宗朝，韩沂，刘小惠，
申请(专利权)人：杭州吉高智能电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：

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