【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种集装箱锁座，尤其涉及集装箱限位锁座。
技术介绍
1、集装箱作为国际仓储物流最重要的运输承载媒介，起着极其重要的作用，标准集装箱箱门设置在一侧端面(如图10)，由于集装箱是一个长方形结构，20英尺箱从端门装卸货物还比较容易，但40英尺集装箱由于长度过长，箱内最里端货物较难装卸，故部分集装箱在侧面设箱门，设锁杆作为锁紧装置(如图11)。
2、图1为现有技术中锁座与锁头配合示意图，其中为了适应现有技术中锁头和锁座的配合，锁座两端脚部的距离一般设置为40mm，也即为本行业标准锁座脚部的长度，一般可能会有1-2mm的尺寸误差，保证锁头和锁座能够匹配安装。
3、因集装箱侧面过长，箱内空载和满载时，侧面门框底梁由于受力程度不同，会发生不同的形变。空载时，无形变，满载时，门框底梁向下会有些微变形。由于门锁杆锁头和锁座间配合间隙恒定，在空载时，门锁干能正常开启；满载时，由于底梁变形，下锁座同步向下有一定量沉降，造成锁头颈部与锁座高立柱和锁座矮立柱表面接触，开门时两者干涉，造成开门吃力。
4、图2和图3分别为现有技术中集装箱空载和满载时锁头和锁座间间隙示意图，其中集装箱满载时锁座高立柱2和锁座矮立柱3和锁头之间存在干涉的情况，因此，导致集装箱的门难以开启。
5、为了解决上述干涉问题，现有技术会使用较标准锁头颈部更宽的锁头来增大锁头的窜动间隙，避免干涉。图4为现有技术中较标准锁头颈部更宽的锁头与锁座之间间隙示意图。然而较标准锁头颈部更宽的锁头在极端情况下，会出现单边锁头脚与锁座脱离的情况，
6、鉴于现有技术中存在的较标准锁头颈部更宽的锁头与锁座脱离的技术问题，设计一款可以配合较标准锁头颈部更宽的锁头，保证极端情况下与锁头可靠锁紧的锁座是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
1、为了克服现有技术中存在的较标准锁头颈部更宽的锁头与锁座脱离，无法保证锁头与锁座的可靠锁紧的技术问题，本技术提供了一种集装箱限位锁座，通过延长锁座两端脚部，保证在集装箱满载时，锁头与锁座既不会发生干涉问题，也不会相互脱离，确保锁头与锁座的可靠锁紧。
2、该集装箱限位锁座，包括一锁座高立柱、一锁座矮立柱和两个连接在所述锁座高立柱上的锁座脚部，所述锁座脚部较标准锁座更长，其可与较标准锁头颈部更宽的锁头保持可靠锁紧。
3、进一步地，所述锁座脚部加长比例为20％～120％。
4、更进一步地，所述第一间隙保证集装箱满载时所述锁座高立柱与所述较标准锁头颈部更宽的锁头颈部不接触；
5、更进一步地，所述第二间隙保证集装箱满载时所述锁座矮立柱与所述较标准锁头颈部更宽的锁头颈部不接触；
6、更进一步地，所述第一间隙的长度范围为5mm-15mm；
7、更进一步地，所述第二间隙的长度范围为5mm-15mm。
8、本技术相较于现有技术而言，具有的优势如下：
9、能够实现在不改变集装箱其他结构的前提下，提供一种能与较标准锁头颈部更宽的锁头配合的锁座，既保证集装箱满载货物时锁头和锁座两者之间不会干涉，也能满足较标准锁头颈部更宽的锁头在较大的窜动间隙下仍能进行可靠的锁紧，避免极端情况下产生单边锁头脚和锁座脱离的情况。
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1.一种集装箱限位锁座，包括一锁座高立柱、一锁座矮立柱和两个连接在所述锁座高立柱上的锁座脚部，其特征在于，所述锁座脚部的长度为48mm-88mm，所述锁座脚部与集装箱上较标准锁头颈部更宽的锁头保持可靠锁紧；所述较标准锁头颈部更宽的锁头的颈部与所述锁座高立柱之间存在一第一间隙，所述第一间隙保证集装箱满载时所述较标准锁头颈部更宽的锁头的颈部与所述锁座高立柱不接触；所述较标准锁头颈部更宽的锁头的颈部与所述锁座矮立柱之间存在一第二间隙，所述第二间隙保证集装箱满载时所述较标准锁头颈部更宽的锁头的颈部与所述锁座矮立柱不接触。
2.如权利要求1所述的集装箱限位锁座，其特征在于，所述第一间隙的长度范围为5mm-15mm。
3.如权利要求1所述的集装箱限位锁座，其特征在于，所述第二间隙的长度范围为5mm-15mm。
【技术特征摘要】
1.一种集装箱限位锁座，包括一锁座高立柱、一锁座矮立柱和两个连接在所述锁座高立柱上的锁座脚部，其特征在于，所述锁座脚部的长度为48mm-88mm，所述锁座脚部与集装箱上较标准锁头颈部更宽的锁头保持可靠锁紧；所述较标准锁头颈部更宽的锁头的颈部与所述锁座高立柱之间存在一第一间隙，所述第一间隙保证集装箱满载时所述较标准锁头颈部更宽的锁头的颈部与所述锁座高立柱不接触；所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄越波，孙浩均，林浩，
申请(专利权)人：上海海航集装箱配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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