【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件，更具体地说，涉及一种轮速传感器支架。
技术介绍
1、随着科技的发展，对于现代汽车而言，轮速信息是必不可少的，汽车动态控制系统(vdc)、汽车电子稳定程序(esp)、防抱死制动系统(abs)、自动变速器的控制系统等都需要轮速信息，所以轮速传感器是现代汽车中最为关键的传感器之一。汽车轮速传感器通常安装在车轮处，在实际应用中需要设置安装支架固定轮速传感器。
2、基于上述，本专利技术人发现：现有轮速传感器支架在对轮速传感器进行安装时，通常是卡在支架上，长时间的使用可能存在稳定不佳的问题，导致轮速传感器出现松动的现象，进而影响其轮速监测工作，同时轮速传感器通过支架安装至车轮处后，通常还需要对轮速传感器与车轮之间的安装距离进行调节，其操作较为繁琐，使用较为不便捷，于是，有鉴于此，针对现有的结构予以研究改良，提供一种轮速传感器支架，以期达到更具有更加实用价值的目的。
技术实现思路
1、1.要解决的技术问题
2、针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种轮速传感器支架，它可以利用固定座与上压板将轮速传感器本体进行夹持，并在螺栓螺母组合以及上夹板和下夹板的相互配合，将轮速传感器本体进行位置限定，提高其稳定性，避免在使用过程中出现晃动的现象，同时增设调距组件，可以便于对轮速传感器本体与车轮之间距离的快速调节，使其安装使用更加方便快捷。
3、2.技术方案
4、为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
5、一种轮速传
6、进一步的，所述固定座的另一端与上压板之间开设有放置槽，所述轮速传感器本体位于放置槽内。
7、进一步的，所述放置槽的内壁设置有防护垫，所述防护垫的外周与轮速传感器本体的外周接触连接。
8、进一步的，所述上夹板与下夹板分别卡接于轮速传感器本体的上部和下部位置，且上夹板与下夹板靠近轮速传感器本体的一侧均设置有卡齿。
9、进一步的，所述调距组件包括t形杆，所述t形杆的一端于固定座的一侧延伸至另一侧，且t形杆的延伸端设置有调距垫圈，所述t形杆的另一端内侧与固定座的一侧之间固定安装有压缩弹簧。
10、进一步的，所述调距垫圈包括螺纹连接于t形杆延伸端的螺纹套，所述螺纹套的一端转动连接有垫片，所述垫片与轮速传感器本体触头端接触连接。
11、进一步的，所述垫片的一侧固定连接有檐边，所述檐边的内侧与轮速传感器本体顶部接触连接。
12、3.有益效果
13、相比于现有技术，本技术的优点在于：
14、(1)本方案，通过固定座与上压板的设置，可以将轮速传感器本体进行夹持，并在螺栓螺母组合以及上夹板和下夹板的相互配合下，将轮速传感器本体进行位置限定，提高其稳定性，避免在使用过程中出现晃动的现象。
15、(2)本方案，通过增设调距组件，将垫片放置于轮速传感器本体的触头端位置后，调节轮速传感器本体位置至与车轮齿圈接触，并将其固定，然后撤出垫片即可，这样可以便于对轮速传感器本体与车轮之间距离的快速调节，使其安装使用更加方便快捷。
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1.一种轮速传感器支架，包括支架本体(1)，所述支架本体(1)包括安装座(101)和固定座(102)，所述固定座(102)一端固定连接于安装座(101)的一侧，其特征在于：所述固定座(102)另一端顶部通过两个螺栓螺母组合(2)连接有上压板(3)，所述上压板(3)与固定座(102)另一端顶部之间设置有轮速传感器本体(4)，所述上压板(3)与固定座(102)的两侧分别固定连接有上夹板(5)和下夹板(6)，所述固定座(102)的另一端设置有调距组件(7)。
2.根据权利要求1所述的一种轮速传感器支架，其特征在于：所述固定座(102)的另一端与上压板(3)之间开设有放置槽(8)，所述轮速传感器本体(4)位于放置槽(8)内。
3.根据权利要求2所述的一种轮速传感器支架，其特征在于：所述放置槽(8)的内壁设置有防护垫(9)，所述防护垫(9)的外周与轮速传感器本体(4)的外周接触连接。
4.根据权利要求1所述的一种轮速传感器支架，其特征在于：所述上夹板(5)与下夹板(6)分别卡接于轮速传感器本体(4)的上部和下部位置，且上夹板(5)与下夹板(6)靠近轮速传
5.根据权利要求1所述的一种轮速传感器支架，其特征在于：所述调距组件(7)包括T形杆(71)，所述T形杆(71)的一端于固定座(102)的一侧延伸至另一侧，且T形杆(71)的延伸端设置有调距垫圈(72)，所述T形杆(71)的另一端内侧与固定座(102)的一侧之间固定安装有压缩弹簧(76)。
6.根据权利要求5所述的一种轮速传感器支架，其特征在于：所述调距垫圈(72)包括螺纹连接于T形杆(71)延伸端的螺纹套(73)，所述螺纹套(73)的一端转动连接有垫片(74)，所述垫片(74)与轮速传感器本体(4)触头端接触连接。
7.根据权利要求6所述的一种轮速传感器支架，其特征在于：所述垫片(74)的一侧固定连接有檐边(75)，所述檐边(75)的内侧与轮速传感器本体(4)顶部接触连接。
...【技术特征摘要】
1.一种轮速传感器支架，包括支架本体(1)，所述支架本体(1)包括安装座(101)和固定座(102)，所述固定座(102)一端固定连接于安装座(101)的一侧，其特征在于：所述固定座(102)另一端顶部通过两个螺栓螺母组合(2)连接有上压板(3)，所述上压板(3)与固定座(102)另一端顶部之间设置有轮速传感器本体(4)，所述上压板(3)与固定座(102)的两侧分别固定连接有上夹板(5)和下夹板(6)，所述固定座(102)的另一端设置有调距组件(7)。
2.根据权利要求1所述的一种轮速传感器支架，其特征在于：所述固定座(102)的另一端与上压板(3)之间开设有放置槽(8)，所述轮速传感器本体(4)位于放置槽(8)内。
3.根据权利要求2所述的一种轮速传感器支架，其特征在于：所述放置槽(8)的内壁设置有防护垫(9)，所述防护垫(9)的外周与轮速传感器本体(4)的外周接触连接。
4.根据权利要求1所述的一种轮速传感器支架，其特征在于：所...
【专利技术属性】
技术研发人员：柳延蔚，郭彩乔，
申请(专利权)人：鼎佳天津汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：
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