【技术实现步骤摘要】
本公开涉及车辆，特别地，涉及一种传感器支架。
技术介绍
1、车辆的座舱内通常设有多个光源，以在夜间或光线较暗的环境中，确保驾驶员能够清晰地看到车辆内部的仪表盘、控制按钮以及周围环境，提供良好的操作体验。同时，光源反光也需要被减小，避免反光对驾驶员造成视线干扰，以降低驾驶风险。
2、因此需要针对座舱内部环境进行视觉效果测试，模拟在驾驶环境中驾乘人员的感光体验。视觉传感器常常被用在座舱内部环境的视觉效果测试中，例如，该测试可以针对仪表盘的亮度，光源造成反光的亮度等进行测量。
3、在座舱内部环境的视觉效果测试中，视觉传感器通常被固定装置放置在座舱内，获得的测试结果对应的是驾乘人员位于某个固定位置时的感光体验。若想获得更多的数据，需要多次改变使得视觉传感器的位置，导致测试过程耗时费力。
技术实现思路
1、有鉴于此，本公开提供一种传感器支架，旨在支撑车辆的座舱内视觉传感器并为其提供不同的位置调节。
2、本公开提供一种传感器支架，传感器支架用于在车辆的座舱内支撑视觉传感器，传感器支架包括平台、基座、高度调整机构和角度调整机构。平台供传感器安置于其上。基座构造为落座在车辆座椅上，以保持支架立起。高度调整机构的下端连接于基座，其上端连接于平台，且构造为长度可改变以调整平台的高度。角度调整机构构造为调整高度调整机构与基座的夹角。
3、传感器能够被支撑在车辆座椅上，以模拟车内驾乘人员接收座舱内的光源。通过调整传感器支架的高度和角度，传感器能够得到不同的空
4、在一种可能的实现方式中，高度调整机构包括大径管和小径管，小径管部分地插设于大径管内，通过改变小径管伸入到大径管中的部分的长度而改变高度调整机构的长度。
5、根据小径管部分地插设于大径管内的构造，使得传感器支架的高度能够被调节，使得传感器支架能够提供可调节的高度范围供传感器测试。另一方面，高度调整机构的大径管连接于体积较大的基座，小径管连接于体积较小的平台，在保证支架稳定可靠的前提下，此实现方式能够节省用于连接的材料，降低生产成本。
6、在一种可能的实现方式中，高度调整机构还包括高度锁定件，高度锁定件构造为可释放地锁定小径管和大径管的相对位置。
7、高度调整机构通过设置高度锁定件，利用小径管和大径管的相对位置来调节传感器支架的高度，使得高度调节的操作稳定可靠。
8、在一种可能的实现方式中，大径管设有第一螺纹孔，高度锁定件包括第一握持部和与其固定的第一螺柱，第一螺柱与第一螺纹孔螺纹结合，并且第一螺柱的端部抵靠小径管的外表面。
9、这样一来，当小径管和大径管的相对位置满足测试期望的高度时，能够通过第一握持部旋紧第一螺纹孔，将小径管和大径管的相对位置固定。本公开提供的实现方式具有构造简单，运行可靠的特点。
10、在一种可能的实现方式中，高度调整机构包括两个大径管和分别插设于它们中的两个小径管，高度调整机构还包括连接板和多个连接杆，多个连接杆沿纵向间隔地设于两个大径管间，每个连接杆的两端分别连接于两个大径管，连接板与两个小径管的顶端连接且与平台连接。
11、连接杆的两端用于连接两个大径管，能够增强两个大径管的结构强度，从而保证传感器支架的稳定性和安全性。连接板与两个小径管的顶端连接，而视觉传感器安装于平台，这样一来，连接板的构造使得传感器具有较大的安装平台，便于安装操作。
12、在一种可能的实现方式中，高度调整机构绕一轴线可枢转地支撑于基座，角度调整机构包括固定于基座的第一调整板和固定于高度调整机构的第二调整板。第一调整板和第二调整板二者均呈圆心与轴线重合的扇形。通过改变第一调整板围绕轴线相对于第二调整板的位置而改变高度调整机构与基座的夹角。
13、这样一来，通过改变第一调整板围绕轴线相对于第二调整板的位置，就能够改变高度调整机构与基座的夹角。本公开提供的实现方式设计简单，稳定可靠。
14、在一种可能的实现方式中，角度调整机构还包括角度锁定件，角度锁定件构造为可释放地锁定第一调整板和第二调整板的相对位置。
15、角度调整机构通过设置角度锁定件，利用第一调整板和第二调整板的相对位置来调节传感器支架的角度，使得角度调节的操作稳定可靠。
16、在一种可能的实现方式中，第一调整板设有圆心与轴线重合的圆弧狭槽，第二调整板设有第二螺纹孔。角度锁定件包括第二握持部和固定于其的第二螺柱，第二螺柱穿过圆弧狭槽而与第二螺纹孔螺纹结合。
17、这样一来，当第一调整板围绕轴线相对于第二调整板的位置满足测试期望的角度时，能够通过第二握持部旋紧第二螺纹孔，将第一调整板围绕轴线相对于第二调整板的位置固定。本公开提供的实现方式具有构造简单，运行可靠的特点。
18、在一种可能的实现方式中，基座包括基座板和固定于其的一对配重体，基座板的底面构造为与座椅顶面贴合，一对配重体在宽度方向上间隔分布地设于基座板的上方。这样一来，基座的重量得到加强，由此能够增强传感器支架的稳定性，避免在调节过程中倾倒。
19、在一种可能的实现方式中，平台构造为多轴云台。
20、这样一来，云台能够从多个方向上进行位置调节，为连接于其上的传感器提供更多的测试位置。
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1.一种传感器支架，其特征在于，所述传感器支架用于在车辆的座舱内支撑视觉传感器，所述传感器支架包括：
2.根据权利要求1所述的传感器支架，其特征在于，所述高度调整机构包括大径管和小径管，所述小径管部分地插设于所述大径管内，通过改变所述小径管伸入到所述大径管中的部分的长度而改变所述高度调整机构的长度。
3.根据权利要求2所述的传感器支架，其特征在于，所述高度调整机构还包括高度锁定件，所述高度锁定件构造为可释放地锁定所述小径管和所述大径管的相对位置。
4.根据权利要求3所述的传感器支架，其特征在于，所述大径管设有第一螺纹孔，所述高度锁定件包括第一握持部和与其固定的第一螺柱，所述第一螺柱与所述第一螺纹孔螺纹结合，并且所述第一螺柱的端部抵靠所述小径管的外表面。
5.根据权利要求2所述的传感器支架，其特征在于，所述高度调整机构包括两个大径管和分别插设于它们中的两个小径管，所述高度调整机构还包括连接板和多个连接杆，所述多个连接杆沿纵向间隔地设于所述两个大径管间，每个连接杆的两端分别连接于所述两个大径管，所述连接板与所述两个小径管的顶端连接且与所
6.根据权利要求1所述的传感器支架，其特征在于，所述高度调整机构绕一轴线可枢转地支撑于所述基座，所述角度调整机构包括固定于所述基座的第一调整板和固定于所述高度调整机构的第二调整板，所述第一调整板和所述第二调整板二者均呈圆心与所述轴线重合的扇形，通过改变所述第一调整板围绕所述轴线相对于所述第二调整板的位置而改变所述高度调整机构与所述基座的夹角。
7.根据权利要求6所述的传感器支架，其特征在于，所述角度调整机构还包括角度锁定件，所述角度锁定件构造为可释放地锁定所述第一调整板和第二调整板的相对位置。
8.根据权利要求7所述的传感器支架，其特征在于，所述第一调整板设有圆心与所述轴线重合的圆弧狭槽，所述第二调整板设有第二螺纹孔，所述角度锁定件包括第二握持部和固定于其的第二螺柱，所述第二螺柱穿过所述圆弧狭槽而与所述第二螺纹孔螺纹结合。
9.根据权利要求1所述的传感器支架，其特征在于，所述基座包括基座板和固定于其的一对配重体，所述基座板的底面构造为与座椅顶面贴合，所述一对配重体在宽度方向上间隔分布地设于所述基座板的上方。
10.根据权利要求1所述的传感器支架，其特征在于，所述平台构造为多轴云台。
...【技术特征摘要】
1.一种传感器支架，其特征在于，所述传感器支架用于在车辆的座舱内支撑视觉传感器，所述传感器支架包括：
2.根据权利要求1所述的传感器支架，其特征在于，所述高度调整机构包括大径管和小径管，所述小径管部分地插设于所述大径管内，通过改变所述小径管伸入到所述大径管中的部分的长度而改变所述高度调整机构的长度。
3.根据权利要求2所述的传感器支架，其特征在于，所述高度调整机构还包括高度锁定件，所述高度锁定件构造为可释放地锁定所述小径管和所述大径管的相对位置。
4.根据权利要求3所述的传感器支架，其特征在于，所述大径管设有第一螺纹孔，所述高度锁定件包括第一握持部和与其固定的第一螺柱，所述第一螺柱与所述第一螺纹孔螺纹结合，并且所述第一螺柱的端部抵靠所述小径管的外表面。
5.根据权利要求2所述的传感器支架，其特征在于，所述高度调整机构包括两个大径管和分别插设于它们中的两个小径管，所述高度调整机构还包括连接板和多个连接杆，所述多个连接杆沿纵向间隔地设于所述两个大径管间，每个连接杆的两端分别连接于所述两个大径管，所述连接板与所述两个小径管的顶端连接且与所述平台连接。
6.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：张健，
申请(专利权)人：集度科技武汉有限公司，
类型：新型
国别省市：
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