【技术实现步骤摘要】
本技术属于轨道车辆维修设备，特别涉及一种拆装装置。
技术介绍
1、车钩是用来实现机车和车辆或车辆和车辆之间的连挂，传递牵引力及冲击力，并使车辆之间保持一定距离的车辆部件。在城轨车辆检修过程中，需要对车辆车钩进行拆卸检修。
2、现城轨车辆车钩一般分为头车半自动车钩、中间车半自动车钩、中间车半永久式车钩，同一列城轨列车不同车厢车钩结构形式和尺寸也不一致，不同线路列车采用的车钩型号也不相同，且车钩外形和重量较大，拆装难度较大。
3、目前，在拆卸车钩时，一种方法是采用叉车支撑车钩后再进行拆卸。先将车钩的存放工装放置于叉车叉盘上，调整存放工装的位置，使存放工装的凹槽位于车钩正下方，升高车叉，使存放工装的凹槽完全支撑住车钩，最后拆卸车钩与车体间的紧固螺栓，待两者完全没有连接后用叉车将车钩和工装整体移走。这种方法需要受制于操作人叉车驾驶的资质，在拆装过程中很难通过叉车微调车钩安装座与车体间的距离，存在车钩与车体磕碰的风险，操作不方便，劳动强度大，工作效率较为低下，安全系数低的问题。
技术实现思路
1、本技术主要解决的技术问题是，提供一种操作简单方便，适应性更强，可以大幅提升拆装效率的拆装装置。
2、为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案的基本构思是：
3、一种拆装装置，包括移动小车，在所述移动小车上安装有升降系统，升降系统的顶部安装工作平台，在所述工作平台上方安装有用于支撑待拆装工件的第一支撑座和第二支撑座，在所述工作平台上安装有纵向导轨，所述第
4、进一步，在所述工作平台上设置有用于限定第一支撑座和第二支撑座纵向最大移动行程的纵向限位件。
5、进一步，所述纵向限位件与纵向导轨平行设置，并设置在其中一个纵向导轨的一侧，所述纵向限位件的长度与纵向导轨的长度相同或短于纵向导轨，在所述纵向限位件上设置有纵向延伸的第一滑槽，所述第一支撑座和第二支撑座分别通过第一手柄与所述第一滑槽可滑动连接。
6、进一步，所述第一支撑座包括支撑座和支撑座底板，所述支撑座底板与所述纵向导轨滑动连接，所述支撑座安装在支撑座底板的上方，待拆装工件放置在所述支撑座上，所述支撑座被配置成可相对于所述支撑座底板在横向上移动。
7、进一步，所述第二支撑座包括固定座和固定件，所述固定座与所述纵向导轨滑动连接，所述固定件安装在固定座的上方，待拆装工件放置在所述固定件上，所述固定件被配置成可相对于所述固定座在横向上移动。
8、进一步，所述固定件包括两个夹臂、中间支撑台、底板以及两个边挂架，两个所述边挂架安装在底板的两侧边形成u形结构，所述中间支撑台安装在两个夹臂的中间，所述中间支撑台的底部固定在底板上，两个所述夹臂用于从两侧夹紧中间的工件。
9、进一步，在所述支撑座和支撑座底板之间，以及在所述固定件和固定座之间分别设置有轴承滚轮，用以实现所述支撑座和所述固定件的横向移动。
10、进一步，在所述支撑座底板和固定座上分别安装有横向限位件，所述横向限位件与纵向导轨垂直，在所述横向限位件上设置有横向延伸的第二滑槽，所述支撑座和固定件分别通过第二手柄与对应的所述第二滑槽可滑动连接。
11、进一步，所述升降系统包括液压升降机构及控制箱，在所述移动小车的一端安装有扶手，所述控制箱安装在扶手的下方，在所述控制箱上设置有操作按钮。
12、进一步，所述移动小车包括车支架，所述升降系统安装在车支架上，在所述车支架的下方安装有公路脚轮和/或轨道轮，所述轨道轮通过前后两个车轴安装在车支架上。
13、综上内容，本技术所提供的一种拆装装置，与现有技术相比，具有如下优点：
14、(1)本技术通过升降系统可实现装置的快速升降功能，同时通过第一支撑座和第二支撑座的移动可实现不同结构、尺寸的工件拆装，操作简单方便，更加快捷省力，提高了拆装的工作效率，适应性更强。
15、(2)本技术可升降工装小车便于现场灵活应用，操作方便，可以适应于多种检修场地进行拆装作业，区别于其他不可移动工装，进而达到了不需要对车辆进行移动，只对该装置进行移动即可完成车辆车钩等部件的拆装作业。
16、(3)本技术第一支撑座、第二支撑座在实现纵向移动的同时，也可以实现横向上的移动，进一步提高了该装置的适应性，可以满足各种结构、尺寸工件拆装的要求。
17、下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的描述。
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1.一种拆装装置，其特征在于：包括移动小车，在所述移动小车上安装有升降系统，升降系统的顶部安装工作平台，在所述工作平台上方安装有用于支撑待拆装工件的第一支撑座和第二支撑座，在所述工作平台上安装有纵向导轨，所述第一支撑座和第二支撑座分别与所述纵向导轨滑动连接。
2.根据权利要求1所述的拆装装置，其特征在于：在所述工作平台上设置有用于限定第一支撑座和第二支撑座纵向最大移动行程的纵向限位件。
3.根据权利要求2所述的拆装装置，其特征在于：所述纵向限位件与纵向导轨平行设置，并设置在其中一个纵向导轨的一侧，所述纵向限位件的长度与纵向导轨的长度相同或短于纵向导轨，在所述纵向限位件上设置有纵向延伸的第一滑槽，所述第一支撑座和第二支撑座分别通过第一手柄与所述第一滑槽可滑动连接。
4.根据权利要求1所述的拆装装置，其特征在于：所述第一支撑座包括支撑座和支撑座底板，所述支撑座底板与所述纵向导轨滑动连接，所述支撑座安装在支撑座底板的上方，待拆装工件放置在所述支撑座上，所述支撑座被配置成可相对于所述支撑座底板在横向上移动。
5.根据权利要求1所述的拆装装置
6.根据权利要求5所述的拆装装置，其特征在于：所述固定件包括两个夹臂、中间支撑台、底板以及两个边挂架，两个所述边挂架安装在底板的两侧边形成U形结构，所述中间支撑台安装在两个夹臂的中间，所述中间支撑台的底部固定在底板上，两个所述夹臂用于从两侧夹紧中间的工件。
7.根据权利要求4所述的拆装装置，其特征在于：在所述支撑座和支撑座底板之间设置有轴承滚轮，用以实现所述支撑座的横向移动。
8.根据权利要求5所述的拆装装置，其特征在于：在所述固定件和固定座之间设置有轴承滚轮，用以实现所述固定件的横向移动。
9.根据权利要求4或5所述的拆装装置，其特征在于：在所述支撑座底板和固定座上分别安装有横向限位件，所述横向限位件与纵向导轨垂直，在所述横向限位件上设置有横向延伸的第二滑槽，所述支撑座和固定件分别通过第二手柄与对应的所述第二滑槽可滑动连接。
10.根据权利要求1所述的拆装装置，其特征在于：所述升降系统包括液压升降机构及控制箱，在所述移动小车的一端安装有扶手，所述控制箱安装在扶手的下方，在所述控制箱上设置有操作按钮。
11.根据权利要求1所述的拆装装置，其特征在于：所述移动小车包括车支架，所述升降系统安装在车支架上，在所述车支架的下方安装有公路脚轮和/或轨道轮，所述轨道轮通过前后两个车轴安装在车支架上。
...【技术特征摘要】
1.一种拆装装置，其特征在于：包括移动小车，在所述移动小车上安装有升降系统，升降系统的顶部安装工作平台，在所述工作平台上方安装有用于支撑待拆装工件的第一支撑座和第二支撑座，在所述工作平台上安装有纵向导轨，所述第一支撑座和第二支撑座分别与所述纵向导轨滑动连接。
2.根据权利要求1所述的拆装装置，其特征在于：在所述工作平台上设置有用于限定第一支撑座和第二支撑座纵向最大移动行程的纵向限位件。
3.根据权利要求2所述的拆装装置，其特征在于：所述纵向限位件与纵向导轨平行设置，并设置在其中一个纵向导轨的一侧，所述纵向限位件的长度与纵向导轨的长度相同或短于纵向导轨，在所述纵向限位件上设置有纵向延伸的第一滑槽，所述第一支撑座和第二支撑座分别通过第一手柄与所述第一滑槽可滑动连接。
4.根据权利要求1所述的拆装装置，其特征在于：所述第一支撑座包括支撑座和支撑座底板，所述支撑座底板与所述纵向导轨滑动连接，所述支撑座安装在支撑座底板的上方，待拆装工件放置在所述支撑座上，所述支撑座被配置成可相对于所述支撑座底板在横向上移动。
5.根据权利要求1所述的拆装装置，其特征在于：所述第二支撑座包括固定座和固定件，所述固定座与所述纵向导轨滑动连接，所述固定件安装在固定座的上方，待拆装工件放置在所述固定件上，所述固定件被配置成可相对于所述固定座在横向上移...
【专利技术属性】
技术研发人员：王明超，邢景明，刘晨麟，田志强，于学纯，
申请(专利权)人：天津中车四方轨道车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：
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