【技术实现步骤摘要】
本技术涉及混合动力车辆的传动装置，具体地，涉及一种混合动力汽车平行轴式双电机传动系统。
技术介绍
1、目前混动车型专用的变速箱多为只提供固定速比，导致发动机和电机在部分工况下工作效率低，动力输出不足。
技术实现思路
1、为解决上述问题的至少一个方面，本技术提供一种混合动力汽车平行轴式双电机传动系统，包括：驱动电机组件，所述驱动电机组件包括所述驱动电机和驱动电机输出轴，所述驱动电机输出轴与所述驱动电机的转子固定连接，所述驱动电机组件还包括第一齿轮和第二齿轮，所述驱动电机输出轴上固定设置所述第一齿轮和所述第二齿轮；第一换挡装置，所述第一换挡装置包括第一传动轴、第一同步器、第一传动组件和第二传动组件，所述第一传动轴与所述驱动电机输出轴平行设置，所述第一传动轴上固定设置第一同步器；所述第一传动组件与所述第一齿轮传动连接，所述第二传动组件与所述第二齿轮传动连接，所述第一同步器与所述第一传动组件和所述第二传动组件择一地连接；传动输出轴，所述传动输出轴与所述第一传动轴传动连接，所述传动输出轴用于连接差速器；第二换挡装置，所述第二换挡装置包括第二传动轴、第二同步器、第三传动组件、第四传动组件和离合器，所述第二传动轴上固定设置第二同步器，所述第二传动轴与所述离合器固定连接，所述第二传动轴与所述第一传动轴平行设置，所述第三传动组件与所述第一传动组件传动连接，所述第四传动组件与所述第二传动组件传动连接，所述第二同步器与所述第三传动组件和所述第四传动组件择一地连接；发动机组件，所述发动机组件包括所述发动机
2、优选地，还包括第五传动组件和第六传动组件，所述发动机输出轴通过所述第五传动组件与所述发电机输出轴传动连接，所述第五传动组件通过所述第六传动组件与所述离合器连接。
3、优选地，所述驱动电机输出轴连通所述驱动电机的转子的两端，所述发动机输出轴的第二端从所述驱动电机输出轴的第一端伸入并从所述驱动电机输出轴的第二端穿出，所述发动机输出轴的第二端连接第五传动组件。
4、优选地，所述第一传动组件包括第三齿轮，所述第三齿轮与所述第一传动轴套接，所述第三齿轮与所述第一齿轮啮合。
5、优选地，所述第二传动组件包括第四齿轮，所述第四齿轮与所述第一传动轴套接，所述第四齿轮与所述第二齿轮啮合。
6、优选地，所述第三传动组件包括第五齿轮，所述第五齿轮与所述第二传动轴套接，所述第五齿轮与所述第三齿轮啮合。
7、优选地，所述第四传动组件包括第六齿轮，所述第六齿轮与所述第二传动轴调节，所述第六齿轮与所述第四齿轮啮合。
8、优选地，所述第五传动组件包括第七齿轮和第八齿轮，所述第七齿轮与所述发动机输出轴的第二端固定连接，所述第八齿轮与所述第七齿轮啮合，所述第八齿轮与所述发电机输出轴固定连接，所述第八齿轮通过所述第六传动组件连接所述离合器。
9、优选地，所述第六传动组件包括第九齿轮和第三传动轴，所述第九齿轮与所述第八齿轮啮合，所述第九齿轮与所述第三传动轴固定连接，所述第三传动轴的一端与所述离合器固定连接。
10、优选地，还包括第十齿轮和第十一齿轮，所述第十齿轮与所述第一传动轴固定连接，所述第十齿轮与所述第十一齿轮啮合，所述第十一齿轮与所述传动输出轴固定连接。
11、本技术实施例的混合动力汽车平行轴式双电机传动系统具有以下有益效果：通过平行轴结构，发动机动力输出提供两档变速、驱动电机输出提供两档变速，提升系统在不同工况下的综合工作效率及动力输出。发动机动力输出与驱动电机动力输出，共用部分减速齿轮，使结构更加紧凑。
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1.一种混合动力汽车平行轴式双电机传动系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，还包括第五传动组件和第六传动组件，所述发动机输出轴通过所述第五传动组件与所述发电机输出轴传动连接，所述第五传动组件通过所述第六传动组件与所述离合器连接。
3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述驱动电机输出轴连通所述驱动电机的转子的两端，所述发动机输出轴的第二端从所述驱动电机输出轴的第一端伸入并从所述驱动电机输出轴的第二端穿出，所述发动机输出轴的第二端连接第五传动组件。
4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述第一传动组件包括第三齿轮，所述第三齿轮与所述第一传动轴套接，所述第三齿轮与所述第一齿轮啮合。
5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述第二传动组件包括第四齿轮，所述第四齿轮与所述第一传动轴套接，所述第四齿轮与所述第二齿轮啮合。
6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述第三传动组件包括第五齿轮，所述第五齿轮与所述第二传动轴套接，所述第五齿轮与所述第三齿轮啮合。
7.根据权利要求
8.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，所述第五传动组件包括第七齿轮和第八齿轮，所述第七齿轮与所述发动机输出轴的第二端固定连接，所述第八齿轮与所述第七齿轮啮合，所述第八齿轮与所述发电机输出轴固定连接，所述第八齿轮通过所述第六传动组件连接所述离合器。
9.根据权利要求8所述的系统，其特征在于，所述第六传动组件包括第九齿轮和第三传动轴，所述第九齿轮与所述第八齿轮啮合，所述第九齿轮与所述第三传动轴固定连接，所述第三传动轴的一端与所述离合器固定连接。
10.根据权利要求9所述的系统，其特征在于，还包括第十齿轮和第十一齿轮，所述第十齿轮与所述第一传动轴固定连接，所述第十齿轮与所述第十一齿轮啮合，所述第十一齿轮与所述传动输出轴固定连接。
...【技术特征摘要】
1.一种混合动力汽车平行轴式双电机传动系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，还包括第五传动组件和第六传动组件，所述发动机输出轴通过所述第五传动组件与所述发电机输出轴传动连接，所述第五传动组件通过所述第六传动组件与所述离合器连接。
3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述驱动电机输出轴连通所述驱动电机的转子的两端，所述发动机输出轴的第二端从所述驱动电机输出轴的第一端伸入并从所述驱动电机输出轴的第二端穿出，所述发动机输出轴的第二端连接第五传动组件。
4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述第一传动组件包括第三齿轮，所述第三齿轮与所述第一传动轴套接，所述第三齿轮与所述第一齿轮啮合。
5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述第二传动组件包括第四齿轮，所述第四齿轮与所述第一传动轴套接，所述第四齿轮与所述第二齿轮啮合。
6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述第三传动组件包括第五齿...
【专利技术属性】
技术研发人员：张喜州，姜雲崧，雷强，王爽，
申请(专利权)人：一汽大众汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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