【技术实现步骤摘要】
本技术涉及航空航天设备，尤其是指一种燃气涡轮发动机引线座结构。
技术介绍
1、航空发动机在进行科研试验时，多经常涉及到发动机内部部件的测试改装，以获取发动机各部件在试验过程中的重要参数数据，其中温度测试改装项目最为常见测试。通常在航空发动机机匣上开设温度测试引线孔，把温度测试引线完好无损地引出发动机机匣，为保证航空发动机机匣的密封性，通常采用密封胶对温度测试引线孔进行灌封处理。
2、常规的发动机温度测试引座，如附图1所示，主要依靠在引线座内部灌封的密封胶来保证航空发动机测试引线座的密封性。
3、但是在发动机试验过程测试引线座在遭受发动机高温、高压以及振动时，引线座内部的密封胶经常发生开裂、脱落的现象，使得机匣引线座的密封寿命及密封效果大打折扣，不能够保证长期有效。
4、另外，为保证对航空发动机机匣的密封效果，需在引线穿孔内灌封大量的密封胶，尤其是温度较高的机匣引线孔，需要灌封耐温较高的无机密封胶，这些密封胶在固化之后无法清理，因此在发动机分解的时候只能将温度测试引线剪断，导致无法重复利用，尤其是燃烧室、涡轮等高温部件的温度测试引线均采用铂铑系贵金属偶丝，提高了制造成本，造成了极大的浪费。
技术实现思路
1、本技术是提供一种燃气涡轮发动机引线座结构，以机械结构密封为主、密封胶灌封为辅的方法实现对测试线的固定和密封，在高温、高压、强振动的发动机试验环境下，工作可靠性好、密封寿命长，保证了测试线的结构安全性，贵金属测试用的测试线能够重复利用，节省成本，
2、为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
3、一种燃气涡轮发动机引线座结构，包括机匣，所述机匣的开口处配合设有两端连通的引线座，所述引线座的顶端同轴活动连接有中空的螺帽，所述螺帽与引线座之间同轴设有中部两端连通的密封体，所述螺帽向引线座移动到位时密封体的底部紧密压紧引线座，所述密封体上设有灌胶通道。
4、进一步地，所述引线座的外侧具有外螺纹，所述螺帽的内侧具有内螺纹，所述螺帽通过内螺纹同轴连接于外螺纹上。
5、进一步地，所述引线座的顶端开口呈扩口状，所述密封体的底端配合抵接引线座顶端开口处。
6、进一步地，所述密封体包括至少三个沿引线座周向均匀设置的密封块，所述密封块的外侧底部为曲面并抵接引线座的顶端开口处，所述密封块的内侧具有呈圆形的缺口，所述缺口与螺帽同心设置，所述灌胶通道为相邻两个密封块之间的间隙。
7、进一步地，所述螺帽上同轴开设有线帽孔。
8、进一步地，所述螺帽向引线座移动到位时缺口合围成的圆形通道的半径小于线帽孔的半径。
9、进一步地，所述密封块的顶面为水平面，所述螺帽的内侧顶面为水平面，所述螺帽向引线座移动到位时密封块的顶面与螺帽的内侧顶面抵接。
10、本技术的有益效果：
11、以机械结构密封为主、密封胶灌封为辅的方法实现对测试线的固定和密封，在高温、高压、强振动的发动机试验环境下，工作可靠性好、密封寿命长，保证了测试线的结构安全性，贵金属测试用的测试线能够重复利用，节省成本，防止浪费。
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1.一种燃气涡轮发动机引线座结构，包括机匣，所述机匣的开口处配合设有两端连通的引线座，其特征在于，所述引线座的顶端同轴活动连接有中空的螺帽，所述螺帽与引线座之间同轴设有中部两端连通的密封体，所述螺帽向引线座移动到位时密封体的底部紧密压紧引线座，所述密封体上设有灌胶通道。
2.如权利要求1所述的燃气涡轮发动机引线座结构，其特征在于，所述引线座的外侧具有外螺纹，所述螺帽的内侧具有内螺纹，所述螺帽通过内螺纹同轴连接于外螺纹上。
3.如权利要求2所述的燃气涡轮发动机引线座结构，其特征在于，所述引线座的顶端开口呈扩口状，所述密封体的底端配合抵接引线座顶端开口处。
4.如权利要求3所述的燃气涡轮发动机引线座结构，其特征在于，所述密封体包括至少三个沿引线座周向均匀设置的密封块，所述密封块的外侧底部为曲面并抵接引线座的顶端开口处，所述密封块的内侧具有呈圆形的缺口，所述缺口与螺帽同心设置，所述灌胶通道为相邻两个密封块之间的间隙。
5.如权利要求4所述的燃气涡轮发动机引线座结构，其特征在于，所述螺帽上同轴开设有线帽孔。
6.如权利要求5所述
7.如权利要求6所述的燃气涡轮发动机引线座结构，其特征在于，所述密封块的顶面为水平面，所述螺帽的内侧顶面为水平面，所述螺帽向引线座移动到位时密封块的顶面与螺帽的内侧顶面抵接。
...【技术特征摘要】
1.一种燃气涡轮发动机引线座结构，包括机匣，所述机匣的开口处配合设有两端连通的引线座，其特征在于，所述引线座的顶端同轴活动连接有中空的螺帽，所述螺帽与引线座之间同轴设有中部两端连通的密封体，所述螺帽向引线座移动到位时密封体的底部紧密压紧引线座，所述密封体上设有灌胶通道。
2.如权利要求1所述的燃气涡轮发动机引线座结构，其特征在于，所述引线座的外侧具有外螺纹，所述螺帽的内侧具有内螺纹，所述螺帽通过内螺纹同轴连接于外螺纹上。
3.如权利要求2所述的燃气涡轮发动机引线座结构，其特征在于，所述引线座的顶端开口呈扩口状，所述密封体的底端配合抵接引线座顶端开口处。
4.如权利要求3所述的燃气涡轮发动机引线座结构，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：张校东，
申请(专利权)人：重庆空天推进技术研究院，
类型：新型
国别省市：
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