【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆安全，具体而言，涉及一种电池包分离方法、装置、电子设备及介质。
技术介绍
1、电动汽车越来越普及，智能化程度越来越高。那么电动汽车中提供动力的电池包的重要性就不言而喻。为解决里程焦虑问题，电动汽车生产厂家将电动汽车的充电速度设置的越来越快，动力电池技术突飞猛进，能量密度越来越高重量体积越来越小，电池电容量越来越大，大容量存在电池自燃爆炸等危险。
2、目前为了防止电池包过热自燃的现象，行业用最多是bms电池热管理系统通过制冷液循环来给电池包调温，但仍存在某些特殊情况下热管理系统调控不起作用电池包自燃的情况，进而容易导致电动汽车出现爆炸的现象，此时电动汽车的驾乘人员的安全性无法保证。
技术实现思路
1、有鉴于此，本申请的目的在于提供一种电池包分离方法、装置、电子设备及介质，有效地解决了在bms电池热管理系统无法对电动汽车的电池包的自燃进行处理的问题。
2、第一方面，本申请实施例提供的一种电池包分离方法，适用于车辆，所述车辆的动力电池包包括多个电池包模组，每个电池包模组包括多个电芯和bms模块，所述方法包括：
3、bms模块检测电池包模组内多个电芯的状态得到多个电芯状态数据，并将所述多个电芯状态数据发送至车机；
4、所述车机基于接收的多个电芯状态数据确定符合预设状态的目标电池包模组；
5、所述车机确定和所述目标电池包模组符合的预设状态种类匹配的目标处理策略；目标电池包模组的不同状态对应不同的处理策略；所述处理策略中
6、所述车机确定目标电池包模组的目标处理策略中的目标模块，按照目标处理策略处理车辆中目标处理策略包括的控制策略对应的模块。
7、结合第一方面，本申请实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，所述目标电池包模组的预设状态包括紧急状态、极端状态、故障状态；
8、所述紧急状态为目标电池包模组起火；所述目标电池包模组起火的原因包括车辆出现碰撞或电池包出现剐蹭；对应的处理策略为所述车机启动电池弹出模块以弹出目标电池包模组；
9、所述极端状态为车机判断电芯状态数据达到预置的极端数据范围；对应的处理策略为所述车机启动电池弹出模块以弹出目标电池包模组；
10、所述故障状态为车机判断电芯状态数据达到预置的故障数据范围，对应的处理策略为所述车机通过控制bms模块处理目标电池包模组的故障。
11、结合第一方面，本申请实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，所述车机确定和所述目标电池包模组符合的预设状态种类匹配的目标处理策略，包括：
12、所述车机基于目标电池包模组符合的状态生成目标处理信号；不同的处理信号对应不同的处理策略；
13、所述车机将目标处理信号对应的处理策略确定为目标电池包模组的目标处理策略。
14、结合第一方面，本申请实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，所述目标电池包模组的状态的种类为紧急状态时，对应的处理策略还包括：
15、所述车机将处于紧急状态下的目标电池包模组的电芯状态数据发总至服务器，以使服务器储存电芯状态数据；
16、所述车机基于接收的多个电芯状态数据确定目标电池包模组符合紧急状态之后，生成第一自动驾驶信号和针对车窗和门锁的开启信号；
17、所述车机将第一自动驾驶信号发送至车辆的驾驶辅助系统，以使车辆的驾驶辅助系统响应第一自动驾驶信号，在预设时间段内控制所述车辆移动至安全区域；
18、所述车机将开启信号分别发送至车辆的车窗和门锁，所述车窗和门锁分别基于开启信号打开。
19、结合第一方面，本申请实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，所述目标电池包模组的状态的种类为极端状态时，对应的处理策略还包括：
20、所述车机基于接收的多个电芯状态数据确定符合目标电池包模组符合极端状态之后，生成第二自动驾驶信号和提醒信号，并将所述第二自动驾驶信号和提醒信号分别发送至车辆的驾驶辅助系统和显示屏；
21、所述车辆的驾驶辅助系统响应第二自动驾驶信号，在预设时间段内控制所述车辆移动至安全区域；
22、所述车辆的显示屏基于提醒信号在预设极端时间段提醒车主。
23、结合第一方面，本申请实施例提供了第一方面的第五种可能的实施方式，其中，所述目标电池包模组的状态的种类为故障状态时，对应的处理策略还包括：
24、所述车机基于接收的多个电芯状态数据确定符合目标电池包模组符合故障状态之后，生成紧急停车信号，并将所述紧急停车信号发送至显示屏；
25、所述车辆的显示屏响应紧急停车信号提醒车主紧急停车。
26、结合第一方面，本申请实施例提供了第一方面的第六种可能的实施方式，其中，所述电池弹出模块包括电池包上盖、电池包下盖、固定杆、卡扣、弹簧、电阻丝，所述电池包上盖和下盖之间使用固定杆支撑；所述电池包上盖和电池包下盖用于对电池包模组进行支撑；所述电阻丝分别缠绕在电池包下盖、固定杆、卡扣上；
27、所述车机在目标电池包模组符合紧急状态和极端状态时，启动电池弹出模块，包括：
28、所述车机基于目标电池包模组符合的状态生成的目标处理信号对电阻丝进行加热；
29、所述电池包下盖、卡扣分别基于加热后的电阻丝融化，固定杆基于加热后的电阻丝变形，并通过弹簧将目标电池包模组被弹出车辆。
30、第二方面，本申请实施例还提供一种电池包分离装置，适用于车辆，所述车辆的动力电池包包括多个电池包模组，每个电池包模组包括多个电芯和bms模块，所述装置包括：
31、检测模块，用于bms模块检测电池包模组内多个电芯的状态得到多个电芯状态数据，并将所述多个电芯状态数据发送至车机；
32、确定模块，用于所述车机基于接收的多个电芯状态数据确定符合预设状态的目标电池包模组；
33、匹配模块，用于所述车机确定和所述目标电池包模组符合的预设状态种类匹配的目标处理策略；目标电池包模组的不同状态对应不同的处理策略；所述处理策略中包括对以下至少之一的模块的控制策略：车窗、驾驶辅助系统、车锁、显示屏、电池包模组；
34、处理模块，用于所述车机确定目标电池包模组的目标处理策略中的目标模块，按照目标处理策略处理目标处理策略包括的控制策略对应车辆的模块。
35、第三方面，本申请实施例还一种电子设备，包括：处理器、存储器和总线，所述存储器存储有所述处理器可执行的机器可读指令，当电子设备运行时，所述处理器与所述存储器之间通过总线通信，所述机器可读指令被所述处理器执行时执行任意一项所述的一种电池包分离方法的步骤。
36、第四方面，本申请实施例还一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器运行时执行任意一项所述的本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种电池包分离方法，其特征在于，适用于车辆，所述车辆的动力电池包包括多个电池包模组，每个电池包模组包括多个电芯和BMS模块，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述目标电池包模组的预设状态包括紧急状态、极端状态、故障状态；
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车机确定和所述目标电池包模组符合的预设状态种类匹配的目标处理策略，包括：
4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述目标电池包模组的状态的种类为紧急状态时，对应的处理策略还包括：
5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述目标电池包模组的状态的种类为极端状态时，对应的处理策略还包括：
6.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述目标电池包模组的状态的种类为故障状态时，对应的处理策略还包括：
7.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述电池弹出模块包括电池包上盖、电池包下盖、固定杆、卡扣、弹簧、电阻丝，所述电池包上盖和下盖之间使用固定杆支撑；所述电池包上盖和电池包下盖用于对电池包模组进行支撑；所述电阻丝分别缠
8.一种电池包分离装置，其特征在于，适用于车辆，所述车辆的动力电池包包括多个电池包模组，每个电池包模组包括多个电芯和BMS模块，所述装置包括：
9.一种电子设备，其特征在于，包括：处理器、存储器和总线，所述存储器存储有所述处理器可执行的机器可读指令，当电子设备运行时，所述处理器与所述存储器之间通过总线通信，所述机器可读指令被所述处理器执行时执行如权利要求1至7任意一项所述的一种电池包分离方法的步骤。
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，该计算机可读存储介质上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器运行时执行如权利要求1至7任意一项所述的一种电池包分离方法的步骤。
...【技术特征摘要】
1.一种电池包分离方法，其特征在于，适用于车辆，所述车辆的动力电池包包括多个电池包模组，每个电池包模组包括多个电芯和bms模块，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述目标电池包模组的预设状态包括紧急状态、极端状态、故障状态；
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车机确定和所述目标电池包模组符合的预设状态种类匹配的目标处理策略，包括：
4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述目标电池包模组的状态的种类为紧急状态时，对应的处理策略还包括：
5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述目标电池包模组的状态的种类为极端状态时，对应的处理策略还包括：
6.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述目标电池包模组的状态的种类为故障状态时，对应的处理策略还包括：
7.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：王浩，陆宇哲，马文君，蔡红伟，
申请(专利权)人：无锡车联天下信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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