【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机械防护设备，具体涉及一种螺旋桨保护罩安装结构及其保护罩、水动力螺旋桨。
技术介绍
1、螺旋桨是一种常见的推进设备，其主要通过在流体介质中的旋转来产生推力或拉力，从而带动飞行器、船舶等进行运动。以水动力螺旋桨为例，螺旋桨形状为薄片状，且在工作时高速旋转，当螺旋桨处于水深较浅、泥沙较多等固态物质较多的环境时，容易与环境中的固态物质发生碰撞，从而导致螺旋桨的损坏。
2、如申请号为202221295643.x的专利公开了一种船外机螺旋桨保护罩，该专利包括安装于船外机螺旋桨的外侧的罩体。该专利中，在固定罩体时，需要利用其上的分别设置在舱板的两侧的第一护板和第二护板，该固定结构下，当罩体长期遭受碰撞后，容易对舱板造成损伤，使舱板失去导流效果。因此，市场需要一种既能够固定螺旋桨保护罩，还能够在保护罩受碰撞时，减少保护罩对螺旋桨及其周围部件产生影响的保护罩安装结构。
技术实现思路
1、本技术提供了一种螺旋桨保护罩安装结构，该安装结构在保障保护罩安装牢固的同时，能够使保护罩受冲撞后，冲击力分散至螺旋桨发动机的外壳上，从而防止对螺旋桨本身、导流板等结构造成损伤。
2、本技术是通过以下技术方案来实现的。
3、一种螺旋桨保护罩安装结构，其特征在于，包含有：第一安装部，设置于保护罩上，在固定所述保护罩时，所述第一安装部套设于螺旋桨发动机的外壳上靠近螺旋桨的一端；第二安装部，在固定所述保护罩时，套设于所述外壳上远离所述螺旋桨的一端；连接部，用于固定连接所述第一安
4、为方便理解，将螺旋桨发动机的外壳上远离螺旋桨的一端定义为前方，靠近螺旋桨的一端定义为后方。则当保护罩的前方受到杂物碰撞时，将带动第二安装部与外壳相紧贴，外壳将阻止保护罩的偏移；当保护罩的后方受到杂物碰撞时，将带动第一安装部与外壳相紧贴，外壳将阻止保护罩的偏移；当保护罩的侧方受到杂物碰撞时，将带动第一安装部和/或第二安装部与外壳相紧贴，外壳依旧将阻止保护罩的偏移。
5、总体而言，通过第一安装部与第二安装部的相互配合，仅通过与外壳相接触，即可完成螺旋桨保护罩的安装以及受冲撞时的支撑。
6、专利技术人通过研究发现，以安装在船舶上的水动力螺旋桨为例，通常而言，在潜水区域时，保护罩受到的石块等的碰撞次数多而密，但单次的碰撞力度不大，外壳能够通过安装结构为保护罩提供支撑并承受此冲击力。
7、同时，受碰撞次数多而密的影响，若保护罩通过与导流板等螺旋桨附近零件接触且利用上述零件进行固定，则容易在长期的使用途中逐渐对导流板等零件造成磨损，特别是导流板，在长期碰撞过程中可能导致导流板发生形变甚至磨损后断裂，从而影响导流效果。并且相比于外壳在长期使用损坏后的更换工作，导流板等零件的损坏后更换工作、调试工作更为繁琐。
8、通过使用上述保护罩安装结构进行保护罩的安装，在经过长期使用后，能够减少除外壳以外零件的磨损，保障螺旋桨及其附近零件的正常配合工作；同时能够保障保护罩的安装牢固，不会发生脱落等状况。
9、作为本技术的进一步改进，所述连接部包含若干套连接组件，所述连接组件包含有第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆和所述第二连接杆的一端分别与所述第一安装部和所述第二安装部相固定连接，另一端则通过安装件使得所述第一连接杆和所述第二连接杆固定连接。
10、在该结构下，当进行保护罩的安装时，可以从前后方向上，分别先将第一安装部与第二安装部放置于相应位置后，再通过安装件连接后使第一安装部与第二安装部形成整体。方便保护罩的安装以及后续维修维护时的零件拆卸、替换等。
11、作为本技术的进一步改进，所述安装件包含设置于所述第一连接杆和所述第二连接杆上的安装孔、用于通过所述安装孔的限位杆以及套设在所述限位杆上的限位块，当所述第一连接杆和所述第二连接杆相连接固定时，所述安装孔与所述限位块均套设于所述限位杆上，所述第一连接杆和所述第二连接杆各自的所述安装孔间形成有第一间距，所述限位块用于限定所述第一间距。
12、限位块能够在限位杆上移动并随需要固定于定位杆上任意位置，例如限位块为螺母、限位杆为螺纹杆等。
13、限位杆限定了第一安装部与第二安装部之间的间距，实际上也限定了保护罩安装结构整体在长度尺寸上的大小。当外壳尺寸较长时，可以通过调整限位块的位置以调整第一间距，从而使得保护罩能够安装于不同尺寸下的外壳上。
14、同时，在长期使用后，第一安装部或第二安装部与外壳间难免发生磨损，而导致不贴合的情况发生。若外壳整体为两端小中间大的结构，则在此时可以通过限位块缩小第一间距，从而使得第一安装部或第二安装部向外壳中心位置靠近，进而使第一安装部或第二安装部重新与外壳相紧贴，保障保护罩的安装牢固。
15、作为本技术的进一步改进，当所述保护罩安装完成后，所述第一连接杆和所述第二连接杆紧贴于所述外壳。
16、一方面，由于第一连接杆与第二连接杆紧贴与外壳，其与外壳间产生有摩擦力，当保护罩受到碰撞时，能够通过摩擦力辅助保护罩不发生偏移；另一方面，在保护罩受到碰撞时，冲击力也可通过第一连接杆与第二连接杆均匀地传递至外壳的各个部位，提高了保护罩的抗冲击能力。
17、作为本技术的进一步改进，所述螺旋桨保护罩安装结构还包含有若干根加强杆，所述加强杆一端与所述保护罩相固定连接，另一端与所述第一连接杆相固定连接。
18、在保护罩受到冲击后，加强杆能够为保护罩提供支撑，防止防护罩上其余结构相对于第一安装部发生位置偏移，即防止了保护罩发生形变，提高了保护罩的抗冲击能力。
19、而当第一连接杆与外壳贴合紧密后，在保护罩受到冲击时，加强杆能够将冲击力引导至第一连接杆上，从而通过第一连接杆分散至外壳的各个部分上，进一步提高了保护罩的抗冲击能力。
20、作为本技术的进一步改进，所述第一安装部上包含有固定安装件，用于将所述第一安装部固定套设于所述外壳上。第一安装部与保护罩直接相连，因此当保护罩受到冲击时，第一安装部与外壳间的碰撞、摩擦的力相对更大。通过固定安转件能够进一步提高了第一安装部与外壳间的连接牢固程度，提高外壳对保护罩的支撑效果，从而提高保护罩的抗冲击能力。
21、一种螺旋桨保护罩，其特征在于，包含有上述任意的螺旋桨保护罩安装结构。
22、作为本技术的进一步改进，保护罩包含有第一保护部和第二保护部，所述第一保护部与所述第一安装部、所述第二保护部间均通过若干根固定件相固定连接，所述第一保护部与所述第二保护部之间设置有第二间距，以形成容纳空间，用于容纳所述螺旋桨。该结构下，保护罩上产生了较多的间隙，能够允许流体大量通过保护罩从而较少保护罩对螺旋桨输出推力的影响。但同时，第一保护部与第二保护部的位置设置又保障了石块等较大的固态物质不会对螺旋桨直接造成较大的碰撞而导致螺旋桨的损坏。
23、作为本技术的进一步改进，若干根所述固定件均本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种螺旋桨保护罩安装结构，其特征在于，包含有：
2.根据权利要求1所述的一种螺旋桨保护罩安装结构，其特征在于，所述连接部（3）包含若干套连接组件（301），所述连接组件（301）包含有第一连接杆（301-1）和第二连接杆（301-2），所述第一连接杆（301-1）和所述第二连接杆（301-2）的一端分别与所述第一安装部（1）和所述第二安装部（2）相固定连接，另一端则通过安装件（302）使得所述第一连接杆（301-1）和所述第二连接杆（301-2）固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种螺旋桨保护罩安装结构，其特征在于，所述安装件（302）包含设置于所述第一连接杆（301-1）和所述第二连接杆（301-2）上的安装孔、用于通过所述安装孔的限位杆（302-1）以及套设在所述限位杆（302-1）上的两块限位块（302-2），当所述第一连接杆（301-1）和所述第二连接杆（301-2）相连接固定时，所述安装孔与所述限位块（302-2）均套设于所述限位杆（302-1）上，所述第一连接杆（301-1）和所述第二连接杆（301-2）各自的所述安装孔间形成有第一间距，
4.根据权利要求3所述的一种螺旋桨保护罩安装结构，其特征在于，当所述保护罩（B）安装完成后，所述第一连接杆（301-1）和所述第二连接杆（301-2）紧贴于所述外壳（A1）。
5.根据权利要求3或4所述的一种螺旋桨保护罩安装结构，其特征在于，所述螺旋桨保护罩安装结构还包含有若干根加强杆（4），所述加强杆（4）一端与所述保护罩（B）相固定连接，另一端与所述第一连接杆（301-1）相固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种螺旋桨保护罩安装结构，其特征在于，所述第一安装部（1）上包含有固定安装件（101），用于将所述第一安装部（1）固定套设于所述外壳（A1）上。
7.一种螺旋桨保护罩，其特征在于，包含有上述权利要求1~6任意一项所述的螺旋桨保护罩安装结构。
8.根据权利要求7所述的一种螺旋桨保护罩，其特征在于，包含有第一保护部（B1）和第二保护部（B2），所述第一保护部（B1）与所述第一安装部（1）间、所述第一保护部（B1）与所述第二保护部（B2）间均通过若干根固定件（B3）相固定连接；
9.根据权利要求8所述的一种螺旋桨保护罩，其特征在于，若干根固定件（B3）均匀分布，且间隔于螺旋桨（A2）的导流板的流线上。
10.一种水动力螺旋桨，其特征在于，包含有权利要求7~9任意一项所述的螺旋桨保护罩。
...【技术特征摘要】
1.一种螺旋桨保护罩安装结构，其特征在于，包含有：
2.根据权利要求1所述的一种螺旋桨保护罩安装结构，其特征在于，所述连接部（3）包含若干套连接组件（301），所述连接组件（301）包含有第一连接杆（301-1）和第二连接杆（301-2），所述第一连接杆（301-1）和所述第二连接杆（301-2）的一端分别与所述第一安装部（1）和所述第二安装部（2）相固定连接，另一端则通过安装件（302）使得所述第一连接杆（301-1）和所述第二连接杆（301-2）固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种螺旋桨保护罩安装结构，其特征在于，所述安装件（302）包含设置于所述第一连接杆（301-1）和所述第二连接杆（301-2）上的安装孔、用于通过所述安装孔的限位杆（302-1）以及套设在所述限位杆（302-1）上的两块限位块（302-2），当所述第一连接杆（301-1）和所述第二连接杆（301-2）相连接固定时，所述安装孔与所述限位块（302-2）均套设于所述限位杆（302-1）上，所述第一连接杆（301-1）和所述第二连接杆（301-2）各自的所述安装孔间形成有第一间距，两块所述限位块（302-2）用于限定所述第一间距。
4.根据权利要求3所述的一种螺旋桨保护罩安装结构，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：余凯璐，刘国强，董致臻，郑豪男，朱云波，杨萍，汪明生，鲁毓磊，郑连龙，
申请(专利权)人：宁波恒力达科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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