【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及采用一种新型导磁条定子结构。属于扁线绕组永磁电机。
技术介绍
1、当前，随着新能源汽车行业的飞速发展，引起了新一轮的电机革新，对电机功率密度、运行效率提出了很高的要求，扁线电机孕育而生，扁线电机无论在功率密度上和效率上都完胜于传统的圆线电机。
2、扁线电机就是定子绕组中采用扁铜线,先把绕组做成类似发卡一样的形状,穿进定子槽内,再在另外一端把发卡的端部焊接起来,扁线电机的优势在于电机体积更紧凑、更节约材料、功率更强劲,反映在整车上,扁线电机能提供更优越的加速性能,并且噪音更小,大幅提升了整车性能,具体来说,相比起传统的圆线电机,扁线电机能降低有效材料成本,扁线电机之所以会成为未来趋势,是由新能源汽车电驱系统发展决定的，小型化、集成化、高功率密度等特点都是新能源汽车电驱系统的演进方向。
3、由于扁铜线绕组为面积较大的矩形结构，车用扁线电机在高速高频时集肤效应比较明显，既导电面积空心化，涡流损耗占比增大，导致电机效率下降。定子冲片内径的漏磁通较大，改变漏磁通的漏磁路径，进而降低绕组的涡流损耗，从而提高电机性能。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种新型导磁条定子结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为了解决上述问题，本专利技术提供了如下技术方案：
3、一种新型导磁条定子结构，冲片本体包括了多个定子齿部及其定子轭部；任意相邻两个定子齿部之间均形成开口绕组槽、中间绕组、绕组槽。
4、优选的，所述定子本体与
5、优选的，所述定子本体在内径上均匀设有开口绕组槽、中间绕组槽及长绕组槽。
6、优选的，所述的定子本体中多个定子齿部，所述的多个定子齿部均与所述第一圆环的内壁面连接，所述多个定子齿部在冲片本体上均匀间隔设置。
7、优选的，所述的开口绕组槽与中间绕组槽之间存在导磁条i。
8、优选的，所述的中间绕组槽与长绕组槽之间存在导磁条ii。
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1.一种定子结构，其特征在于：包括冲片本体(1)包括了多个定子齿部(5)及其定子轭部(6)；冲片本体的内沿上设置有多个类型的绕组槽，其中多个类型绕组槽包括：多个开口绕组槽(2)；多个中间绕组槽(3)；多个长绕组槽(4)，开口绕组槽(2)和中间绕组槽(3)之间存在导磁条I(7)，中间绕组槽(3)与长绕组槽(4)之间存在导磁条II(8)。
2.根据权利要求1所述的电机定子结构，其特征在于：定子本体(1)中定子轭部(6)，所述定子轭部(6)为第一圆环。
3.根据权利要求1所述的电机定子结构，其特征在于：定子本体(1)与导磁条I(7)导磁条II(8)为一体冲压成型。
4.根据权利要求1所述的电机定子结构，其特征在于：定子本体(1)在内径上均匀设有开口绕组槽(2)、中间绕组槽(3)及长绕组槽(4)。
5.根据权利要求1所述的电机定子结构，其特征在于：定子本体(1)中多个定子齿部(5)，所述的多个定子齿部(5)均与所述第一圆环的内壁面连接，所述多个定子齿部(5)在冲片本体上均匀间隔设置。
6.根据权利要求1所述的电机定子结构，其特征
7.根据权利要求1所述的多个类型的绕组槽，其特征在于：所述开口绕组槽(2)与中间绕组槽(3)中间存在导磁条I(7)。
8.根据权利要求1所述的多个类型的绕组槽，其特征在于：所述中间绕组槽(3)与长绕组槽(4)中间存在导磁条II(8)。
...【技术特征摘要】
1.一种定子结构，其特征在于：包括冲片本体(1)包括了多个定子齿部(5)及其定子轭部(6)；冲片本体的内沿上设置有多个类型的绕组槽，其中多个类型绕组槽包括：多个开口绕组槽(2)；多个中间绕组槽(3)；多个长绕组槽(4)，开口绕组槽(2)和中间绕组槽(3)之间存在导磁条i(7)，中间绕组槽(3)与长绕组槽(4)之间存在导磁条ii(8)。
2.根据权利要求1所述的电机定子结构，其特征在于：定子本体(1)中定子轭部(6)，所述定子轭部(6)为第一圆环。
3.根据权利要求1所述的电机定子结构，其特征在于：定子本体(1)与导磁条i(7)导磁条ii(8)为一体冲压成型。
4.根据权利要求1所述的电机定子结构，其特征在于：定子...
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