【技术实现步骤摘要】
本申请涉及动力电池，并且更具体地涉及电池温度控制方法、电池温度控制系统、实施该方法的计算机设备和计算机存储介质。
技术介绍
1、在电动汽车中，动力电池包是其重要的组成部分，动力电池包的性能直接影响电动汽车的动力性能和续驶里程。电池包内部复杂的电化学反应易受到外界环境温度的影响。例如，在低温环境下大电流充放电会对电池包造成不可逆的损伤，在高温环境下则会严重影响电池包的工作性能和使用寿命，甚至发生过热、爆炸等严重的安全事故。为保证电池包的安全和使用性能，需要对电池包的温度进行实时监控并采取对应的温度控制措施。
2、目前，一般采用负温度系数的热敏电阻采集电芯温度。然而，由于电池包中电芯数量较多(可达数百个)，因此难以在每个电芯上设置热敏电阻来进行温度信号采集，导致温度信号难以准确表征整个电池包区域的温度。此外，电芯本身往往存在着一定的温度梯度，并且随着电芯容量的增加，电芯体积越来越大，电芯本身的温度梯度也越来越大。热敏电阻仅能采集电芯某个特定点的温度值而难以获得准确的电芯和电池包的温度分布，导致据此采取的温度控制措施不够有效。
技术实现思路
1、为了解决或至少缓解以上问题中的一个或多个，提供了以下技术方案。
2、按照本申请的第一方面，提供一种电池温度控制方法，所述方法包括：响应于车辆启动而获取电池的特征电芯的一位置处的状态数据，所述状态数据包括开路电压、端电压、电流和温度；将所述状态数据发送至温度计算模型，得到基于所述电池的全部或部分电芯中的每个电芯的多个位置处的
3、根据本申请一实施例所述的电池温度控制方法，其中所述与电池温度相关联的数据包括以下中的一个或多个：温度最大值、温度最小值、温度平均值。
4、根据本申请一实施例或以上任一实施例的所述的电池温度控制方法，其中所述温度计算模型设置于所述车辆之外的远程终端。
5、根据本申请一实施例或以上任一实施例的所述的电池温度控制方法，其中通过以下方式来生成所述温度计算模型：在电池的多个电芯的每个电芯中选择多个热力学质点，所述多个热力学质点包括第一热力学质点和第二热力学质点；根据所述多个电芯之间的温度影响，获取所述多个热力学质点的温度变化；以及基于所述温度变化生成所述温度计算模型。
6、根据本申请一实施例或以上任一实施例的所述的电池温度控制方法，其中基于所述温度变化生成所述温度计算模型包括：根据所述第一热力学质点的热量变化表征所述第一热力学质点的温度变化以生成第一模型；根据所述第一热力学质点的产热量与散热量之间的差值表征所述第一热力学质点的热量变化以生成第二模型；根据所述第一热力学质点的温度与相邻质点的温度之间的差值、所述第一热力学质点与所述相邻质点之间的热阻表征所述第一热力学质点的散热量以生成第三模型；以及基于所述第一模型、所述第二模型和所述第三模型生成所述第一质点的温度计算模型。
7、根据本申请一实施例或以上任一实施例的所述的电池温度控制方法，其中所述温度控制包括：如果所述与电池温度相关联的数据指示电池温度高于电池目标温度上限，则对所述电池进行降温操作；以及如果所述与电池温度相关联的数据指示电池温度低于电池目标温度下限，则对所述电池进行升温操作。
8、根据本申请一实施例或以上任一实施例的所述的电池温度控制方法，其中通过以下方式来修正所述温度计算模型：响应于车辆再次启动而获取电池的特征电芯的一位置处的状态数据；以及将所述状态数据发送至远程终端，使得所述远程终端修正车辆下电期间的所述温度计算模型。
9、按照本申请的第二方面，提供一种电池温度控制系统，所述系统包括：采集单元，其配置成响应于车辆启动而获取电池的特征电芯的一位置处的状态数据，所述状态数据包括开路电压、端电压、电流和温度；通信单元，其配置成将所述状态数据发送至温度计算模型，得到基于所述电池的全部或部分电芯中的每个电芯的多个位置处的温度数据生成的与电池温度相关联的数据；以及控制单元，其配置成基于所述与电池温度相关联的数据对所述电池进行温度控制。
10、根据本申请的第三方面，提供一种计算机设备，其包括存储器、处理器以及存储在所述存储器上并且可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器运行所述计算机程序以实现根据本申请第一方面所述的电池温度控制方法的步骤。
11、根据本申请的第四方面，提供一种计算机存储介质，其包括指令，所述指令在运行时执行根据本申请第一方面所述的电池温度控制方法的步骤。
12、根据本申请的一个或多个实施例的电池温度控制方案能够利用特征电芯的某一位置处的状态数据获取电池的全部或部分电芯中的每个电芯的多个位置处的温度数据，从而能够得到电池包的较为全面、准确的温度信息，由此能够更加有效地对电池进行温度控制，提高了电池的使用寿命和安全性能。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种电池温度控制方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其中所述与电池温度相关联的数据包括以下中的一个或多个：温度最大值、温度最小值、温度平均值。
3.根据权利要求1所述的方法，其中所述温度计算模型设置于所述车辆之外的远程终端。
4.根据权利要求1所述的方法，其中通过以下方式来生成所述温度计算模型：
5.根据权利要求4所述的方法，其中基于所述温度变化生成所述温度计算模型包括：
6.根据权利要求1所述的方法，其中所述温度控制包括：
7.根据权利要求1所述的方法，其中通过以下方式来修正所述温度计算模型：
8.一种电池温度控制系统，其特征在于，所述系统包括：
9.一种计算机设备，其包括存储器、处理器以及存储在所述存储器上并且可在所述处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器运行所述计算机程序以实现：
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机存储介质包括指令，所述指令在运行时执行根据权利要求1-7中的任一项所述的电池温度控制方法。>...
【技术特征摘要】
1.一种电池温度控制方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其中所述与电池温度相关联的数据包括以下中的一个或多个：温度最大值、温度最小值、温度平均值。
3.根据权利要求1所述的方法，其中所述温度计算模型设置于所述车辆之外的远程终端。
4.根据权利要求1所述的方法，其中通过以下方式来生成所述温度计算模型：
5.根据权利要求4所述的方法，其中基于所述温度变化生成所述温度计算模型包括：
6.根据权利要求1所述的方...
【专利技术属性】
技术研发人员：王新凯，张海雷，严萍华，吴晓倩，孙诚，崔世科，
申请(专利权)人：蔚来电池科技安徽有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。