【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车ocv阀测试，尤其涉及一种汽车ocv阀测试的压力控制系统。
技术介绍
1、汽车的ocv阀(简称ocv阀)是通过控制发动机的压力和流向，进而使发动机vct控制器转子带着进(排)气凸轮轴转动，而达到调节发动机进气和排气的开闭时间。
2、首先，目前在汽车发动机系统得到广泛应用，市场的需求量巨大，但是针对此类电磁比例阀的专用测试台多数都是德国或日本进口的设备，采用的方案实施起来成本昂贵，货期较长，缺少完善的售后服务，因此对国产同类试验设备的需求比较急迫；
3、其次，测试是液压的灵魂，试验台是实现测试工作的载体，因为ocv阀的产量大，市场价格低，因此试验台的测试效率要求很高，但是在测试ocv阀的过程中，必须保证测试压力稳定在2～5bar，控制精度在±0.1bar。目前常规的液压调压元件无法实现，而采用进口试验台方案，要用到伺服阀，不仅增加试验台的成本，而且由于国内生产环境的实际情况，导致测试介质清洁度较低，而国外方案里的伺服阀容易卡死出故障，试验台也无法连续稳定工作，并且使用和维护存在技术要求高，维修成本高。
技术实现思路
1、本技术的目的在于：为了解决上述
技术介绍
中所提到的进口试验台成本高、使用和维护技术要求高的问题，而提出的一种汽车ocv阀测试的压力控制系统，为ocv阀的试验台国产化提供基础硬件的保障，使试验台在满足使用要求的前提下，用较低的制造成本和使用成本生产出来并提供给国内的ocv阀生产厂家。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下
3、一种汽车ocv阀测试的压力控制系统，包括油源进口、充液油口和油箱接口，所述油源进口连接液压站，充液油口连通测试工装的油槽，油箱接口连接系统油箱，还包括测试压力油出口、测试油a口和测试油b口，所述油源进口和充液油口之间、油源进口和测试压力油出口之间、测试油a口和测试油b口之间分别通过油路连接，三组油路上安装有控制油路通断的阀门组件以及检测油口压力的压力检测组件，所述阀门组件包括电磁阀和比例阀，所述压力检测组件包括测压接头和压力传感器。
4、作为上述技术方案的进一步描述：
5、所述油源进口和充液油口之间通过油路a连接，油路a上安装有电磁阀dv1。
6、作为上述技术方案的进一步描述：
7、所述油源进口和测试压力油出口之间通过油路b连接，油路b上沿液压油流动方向依次安装有电磁阀dv2、高频响比例阀sv1、流量计；
8、所述流量计和测试压力油出口之间的油路b两侧分别连接有油路b1、b2，所述油源进口和电磁阀dv2之间的油路b一侧连接有油路b3，所述油路b1上安装有压力传感器p1和测压接头mp1，所述油路b2上安装有温度传感器t1，所述油路b3上安装有压力传感器p和测压接头mp。
9、作为上述技术方案的进一步描述：
10、所述电磁阀dv2与高频响比例阀sv1的进油口p连接，所述高频响比例阀sv1的回油口t与油箱接口通过油路d连接，所述流量计与高频响比例阀sv1的工作油口a连接。
11、作为上述技术方案的进一步描述：
12、所述高频响比例阀sv1工作油口a与流量计之间的油路b一侧连接有油路b4，油路b4另一端连接到油箱接口，所述油路b4上安装有可调阻尼。
13、作为上述技术方案的进一步描述：
14、所述可调阻尼两端油路b4之间连接有油路b5，所述油路b5上安装有安全阀。
15、作为上述技术方案的进一步描述：
16、所述电磁阀dv2与高频响比例阀sv1的进油口p之间的油路b一侧连接有油路b6，所述油路b6另一端连接有蓄能器接口。
17、作为上述技术方案的进一步描述：
18、沿液压油从测试油a口流向测试油b口的方向，所述油路c上依次安装有压力传感器pa、测压接头ma、电磁阀dv3、测压接头mb和压力传感器pb。
19、整套压力控制系统在静态时(液压油不流通，电磁阀dv2通电，电磁阀dv3断电)，高频响比例阀是固定的一个开口度，开口度大小与可调阻尼和压力设定值有关；整套压力控制系统在动态时(液压油流通，电磁阀dv2通电，电磁阀dv3通电)，此时高频响比例阀的开口是在动态变化的，上位机通过检测压力传感器p1和设定压力值的比较，不停地改变高频响阀的阀口开度来实现测试压力油的压力稳定。
20、综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
21、1、本技术中，采用集成化布置，所有的功能原件都集成在一个集成块上，方便安装和维护。
22、2、本技术中，生产成本低，使用和维护更简单，采用国产高频响比例阀代替原来的伺服阀，价格更低，对使用介质要求更低，有效地保证了系统整体的工作稳定性和可靠性。
23、3、本技术中，适用性更强，原来的进口试验台要求油液清洁度为nas7，温度40±5℃，而新专利的压力控制系统可以在油液清洁度为nas10，温度25～60℃的条件下正常工作。
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1.一种汽车OCV阀测试的压力控制系统，包括油源进口(8)、充液油口(13)和油箱接口(20)，所述油源进口(8)连接液压站，充液油口(13)连通测试工装的油槽，油箱接口(20)连接系统油箱，其特征在于，还包括测试压力油出口(11)、测试油A口(12)和测试油B口(14)，所述油源进口(8)和充液油口(13)之间、油源进口(8)和测试压力油出口(11)之间、测试油A口(12)和测试油B口(14)之间分别通过油路连接，三组油路上安装有控制油路通断的阀门组件以及检测油口压力的压力检测组件，所述阀门组件包括电磁阀和比例阀，所述压力检测组件包括测压接头和压力传感器。
2.根据权利要求1所述的一种汽车OCV阀测试的压力控制系统，其特征在于，所述油源进口(8)和充液油口(13)之间通过油路a连接，油路a上安装有电磁阀DV1(1)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车OCV阀测试的压力控制系统，其特征在于，所述油源进口(8)和测试压力油出口(11)之间通过油路b连接，油路b上沿液压油流动方向依次安装有电磁阀DV2(2)、高频响比例阀SV1(3)、流量计(5)；
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