【技术实现步骤摘要】
本公开涉及电池，尤其涉及一种缓冲电路、电流缓冲方法、车载系统和储能系统。
技术介绍
1、在锂电池车载和储能系统中，放电回路的通断控制都是由保护开关来控制，然而保护开关在带载切断或过流保护等大电流切断时容易出现触头黏连或拉弧烧损。特别是过流超过器件额定电流几倍或十几倍时做分断。这些问题带来的后果是：轻者造成放电回路器件受损，系统功能缺失；重者造成设备起火或人员伤亡，企业要承受巨大的损失。
2、需要说明的是，在上述
技术介绍
部分公开的信息仅用于加强对本公开的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。
技术实现思路
1、本公开提供一种缓冲电路、电流缓冲方法、车载系统和储能系统，至少在一定程度上解决了因保护开关带载切断或过流保护切断导致触头黏连或拉弧烧损的问题。
2、本公开的其他特性和优点将通过下面的详细描述变得显然，或部分地通过本公开的实践而习得。
3、根据本公开的一个方面，提供了一种缓冲电路，包括：第一缓冲开关，所述第一缓冲开关用于实现所述缓冲电路的通断控制；储能器件，所述储能器件与所述第一缓冲开关串联，串联后的所述储能器件与所述第一缓冲开关并联在外部保护开关的两端，所述储能器件用于吸收和存储所述保护开关所在放电回路上的电能，减弱所述放电回路中的电流冲击。
4、在本公开的一个实施例中，所述缓冲电路还包括：释放电路，所述释放电路与所述储能器件并联，所述释放电路用于释放所述储能器件中的电能。
5、在本公
6、在本公开的一个实施例中，所述释放电路包括：dc/dc转换器，所述dc/dc转换器包括两个输入端和两个输出端，所述dc/dc转换器的两个输出端连接在所述保护开关所在放电回路的电池组上；第二开关，所述dc/dc转换器的两个输入端中的一个输入端与所述第二开关串联，另一个输入端和所述第二开关远离所述dc/dc转换器的一端并联在所述储能器件的两端，所述第二开关用于控制所述dc/dc转换器是否进行电压转换。
7、在本公开的一个实施例中，所述缓冲电路还包括：m个第二缓冲开关，所述储能器件分别与所述m个第二缓冲开关串联，且串联后分别并联在m个不同放电回路的保护开关上，其中，m为正整数。
8、在本公开的一个实施例中，所述释放负载为功率电阻。
9、在本公开的一个实施例中，所述储能器件为超级电容组；所述第一缓冲开关为固态开关。
10、在本公开的一个实施例中，所述缓冲电路还包括第三缓冲开关，所述第三缓冲开关并联在所述保护开关两端。
11、根据本公开的另一个方面，提供了一种电流缓冲方法，利用本公开任一实施例中的缓冲电路实现，所述方法包括：在放电回路请求带载切断时，开启与所述放电回路上保护开关并联的缓冲开关；在第一时长后，断开所述保护开关；在第二时长后或流经所述缓冲开关的电流满足预设电流值后，断开所述缓冲开关。
12、根据本公开的再一个方面，提供了一种车载系统，车载系统包括本公开任一实施例中的缓冲电路，所述车载系统还包括放电负载、电池组、熔断器、保护开关和霍尔传感器，所述保护开关与所述熔断器串联，且串联后耦接在所述电池组和放电负载之间，所述霍尔传感器耦接在电池组和放电负载之间，并与所述保护开关与所述熔断器之间形成放电回路，其中，所述保护开关用于对所述放电回路进行正常空载通断和异常带载通断。
13、根据本公开的又一个方面，提供了一种储能系统，车载系统包括本公开任一实施例中的缓冲电路，所述储能系统还包括并网装置、电池组、熔断器、保护开关和霍尔传感器，所述熔断器与所述保护开关串联，且串联后耦接在所述电池组和所述并网装置之间，所述霍尔传感器与所述保护开关串联，且串联后耦接在所述电池组和所述并网装置之间形成充放电回路，所述保护开关用于对充放电回路进行正常空载通断和异常带载通断。
14、本公开实施方式中，在放电回路(比如带载回路)断开保护开关之前，闭合第一缓冲开关，缓冲电路分摊放电回路上的电流，放电回路上的电流值下降，从而使得保护开关具备断开的条件，此时，断开保护开关。放电回路上的电流由缓冲电路承担，由于储能器件吸收放电回路上的电能，缓冲电路上的电流值下降，在下降到一定程度时，断开第一缓冲开关，从而解决了在保护开关处于带载或过流异常时因切断放电回路导致触头黏连或拉弧烧损的问题，进而保护了放电回路上的器件，保证了系统功能，避免造成设备起火和人员伤亡。
15、应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种缓冲电路，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述缓冲电路，其特征在于，所述缓冲电路还包括：
3.根据权利要求2所述缓冲电路，其特征在于，所述释放电路包括：
4.根据权利要求2或3所述缓冲电路，其特征在于，所述释放电路包括：
5.根据权利要求1所述缓冲电路，其特征在于，所述缓冲电路还包括：M个第二缓冲开关，所述储能器件分别与所述M个第二缓冲开关串联，且串联后分别并联在M个不同放电回路的保护开关上，其中，M为正整数。
6.根据权利要求3所述缓冲电路，其特征在于，所述释放负载为功率电阻。
7.根据权利要求1所述缓冲电路，其特征在于，所述储能器件为超级电容组；所述第一缓冲开关为固态开关。
8.根据权利要求1所述缓冲电路，其特征在于，所述缓冲电路还包括第三缓冲开关，所述第三缓冲开关并联在所述保护开关两端。
9.一种电流缓冲方法，其特征在于，利用如权利要求1至7中任一项所述缓冲电路实现，所述方法包括：
10.一种车载系统，其特征在于，车载系统包括如权利要求1至8中任意一项所
11.一种储能系统，其特征在于，车载系统包括如权利要求1至8中任意一项所述的缓冲电路，所述储能系统还包括并网装置、电池组、熔断器、保护开关和霍尔传感器，所述熔断器与所述保护开关串联，且串联后耦接在所述电池组和所述并网装置之间，所述霍尔传感器与所述保护开关串联，且串联后耦接在所述电池组和所述并网装置之间形成充放电回路，所述保护开关用于对充放电回路进行正常空载通断和异常带载通断。
...【技术特征摘要】
1.一种缓冲电路，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述缓冲电路，其特征在于，所述缓冲电路还包括：
3.根据权利要求2所述缓冲电路，其特征在于，所述释放电路包括：
4.根据权利要求2或3所述缓冲电路，其特征在于，所述释放电路包括：
5.根据权利要求1所述缓冲电路，其特征在于，所述缓冲电路还包括：m个第二缓冲开关，所述储能器件分别与所述m个第二缓冲开关串联，且串联后分别并联在m个不同放电回路的保护开关上，其中，m为正整数。
6.根据权利要求3所述缓冲电路，其特征在于，所述释放负载为功率电阻。
7.根据权利要求1所述缓冲电路，其特征在于，所述储能器件为超级电容组；所述第一缓冲开关为固态开关。
8.根据权利要求1所述缓冲电路，其特征在于，所述缓冲电路还包括第三缓冲开关，所述第三缓冲开关并联在所述保护开关两端。
9.一种电流缓冲方法，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹乃锋，曹勇，王栋梁，杨大鹏，潘美泽，黄素真，张欣，郭朝阳，
申请(专利权)人：中航锂电洛阳有限公司，
类型：发明
国别省市：
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