【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及堵漏设备，特别地，涉及一种油道气道压浸补漏设备。此外，本专利技术还涉及一种包括上述油道气道压浸补漏设备的油道气道压浸补漏方法。
技术介绍
1、某型号航空发动机机匣类零件主要以铸造成形，其内部流道存在裂纹缺口等缺陷，目前采用压力浸渗补漏的方式可消除流道内缺陷。补漏简要工艺流程是，先将专用丙烯酸酯补漏溶液介质(简称补漏介质)以最大15mpa压力压入流道，补漏介质压浸入缺陷的毛细口内，然后将流道内多余补漏介质冲洗干净，最后进入90℃热水浸没，使补漏介质固化完成补漏。
2、由于补漏介质在温度高于21℃和缺氧环境均会开始固化，直接采用传统的手压泵，将补漏介质直接压入待压渗的零件的方式，补漏介质将会快速固化，将压渗设备中手压泵完全封堵，进而导致设备无法正常工作。上述手压泵的损坏率较高，需频繁更换手压泵，影响航空发动机的生产效率，更导致现有压渗设备维护使用成本过高。为解决上述问题，参考图1，专利号：201611189558.4的技术方案中公开了一种油道气道堵漏用压渗设备、压渗系统及压渗方法，采用皮囊层将缸体分割为第一腔体及第二腔体，第一腔体容置补漏介质，第二腔体内导入液压油，并经液压油及皮囊层对第一腔体内的补漏介质施压，从而完成补漏介质对压渗零件内油道气道的加压导注，该皮囊层能起到有效隔热及反复施压的作用，避免了传统的补漏介质直接由手压泵直接供压，但经过数年的使用发现其至少还存在以下问题：
3、1.工作腔内皮囊经过长时间(按照目前工作频次约为半年)挤压后，无法恢复到原有的位置而失去弹性，并且由于皮囊发生破
4、2.每次完成压浸工序后，皮囊内残留大量补漏介质，在皮囊内壁附着逐渐固化，导致皮囊的有效挤压容积越来越小，最终无法满足压浸工序。
5、3.基于高压手压泵的压力高、流量小的特性，每次需要操作较长时间，才能完成压浸工序的压力建立，而且这种操作频次下手压泵受到磨损半年需要更换一次。
技术实现思路
1、本专利技术提供了一种油道气道压浸补漏设备及油道气道压浸补漏方法，以解决现有技术中补漏设备的皮囊层长时间使用失去弹性无法复位以及长时间使用后皮囊内壁残留介质固化使有效容积减小的技术问题。
2、根据本专利技术的一个方面，提供一种油道气道压浸补漏设备，包括：
3、供油组件，用于输出具有预设压力的液压油；
4、工作组件，包括压力容器、分配单元以及装载容器，装载容器用于容置补漏介质；压力容器内设置皮囊层以将压力容器的内腔分隔为用于容置补漏介质的第一腔体和用于导入液压油的第二腔体，第二腔体在供油组件输入的液压油的作用下经皮囊层输出压力将第一腔体内的补漏介质压浸目标工件的油道和/或气道内；第一腔体经管路连接至装载容器，分配单元用于分别经管路连接目标工件、装载容器以及压力容器的第一腔体，装载容器用于向分配单元输出液压油；
5、复位组件，包括分别连接分配单元和气源的第一支路、设置于第一支路的过滤单元以及设置于第一支路的调压单元，复位组件用于由气源引入压缩空气经分配单元至第一腔体进而将第一腔体内的补漏介质输送至装载容器或增加第一腔体内的压力以使皮囊层复位，过滤单元用于过滤压缩空气的水分，调压单元用于调节复位组件输出的气压。
6、作为上述技术方案的进一步改进，所述压力容器设置有连通至所述第一腔体的安全接口，所述安全接口用于连接安全阀。
7、作为上述技术方案的进一步改进，所述复位组件还包括流向指示器，设置于所述调压单元和所述分配单元之间，用于判断皮囊层的复位状态。
8、作为上述技术方案的进一步改进，所述装载容器布设于所述分配单元的上方进而使所述装载容器内的补漏介质基于重力作用输出至分配单元。
9、作为上述技术方案的进一步改进，所述压力容器设置有连通至所述第二腔体的进液口、连通至所述第一腔体的出液口以及连通至所述第一腔体的排液口，所述供油组件经管路连接至所述进液口，所述供油组件的输出端与所述进液口之间管路上设置第一开关阀k1，所述排液口经管路连接至所述装载容器，所述排液口与所述装载容器之间管路上设置有第二开关阀k2，所述装载容器与所述分配单元之间管路设置第三开关阀k3，所述出液口经管路连接至所述分配单元，所述分配单元与所述目标工件之间的管路设置第四开关阀k4，所述分配单元与所述复位组件之间管路设置第五开关阀k5。
10、作为上述技术方案的进一步改进，所述压力容器设置有连通至所述第一腔体的备用口。
11、作为上述技术方案的进一步改进，所述供油组件包括并联设置的手压泵和气动增压泵，所述手压泵包括泵体和油箱，所述气动增压泵与气源连接，所述气动增压泵的进油口以及所述泵体的进油口分别与所述油箱连接，所述气动增压泵的出油口以及所述泵体的出油口连接至所述第二腔体。
12、作为上述技术方案的进一步改进，所述手压泵还包括与所述泵体并联设置的泄压阀，所述气动增压泵的进油口和出油口之间设置有第一单向阀。
13、另一方面，还提供一种油道气道压浸补漏方法，应用有上述油道气道压浸补漏设备，所述油道气道压浸补漏方法包括以下内容：
14、s1.开启第二开关阀k2、第三开关阀k3以及第四开关阀k4，关闭其余开关阀，打开目标工件的堵头，由装载容器输出的补漏介质经分配器填充至第一腔体以及目标工件的油道和/或气道；
15、s2.开启第一开关阀k1、第四开关阀k4，关闭其余开关阀，操作泵体使目标工件压浸至目标压力范围后保压；
16、s3.开启泄压阀泄压，泄压完成后断开与零件的连接并关闭泄压阀；
17、s4.开启第二开关阀k2、第五开关阀k5，关闭其余开关阀，直至无补漏介质由压力容器流入装载容器；
18、s5.开启第一开关阀k1、第五开关阀k5，关闭其余开关阀，开启泄压阀；
19、s6.操作结束，关闭所有开关阀。
20、作为上述技术方案的进一步改进，所述气动增压泵串联有第六开关阀k6；开启第一开关阀k1、第四开关阀k4，关闭其余开关阀，操作泵体之前，步骤s2还包括：开启第一开关阀k1、第四开关阀k4以及第六开关阀k6，关闭其余开关阀，将目标工件的堵头锁紧，调节气动增压泵输出压力。
21、本专利技术具有以下有益效果：
22、通过设置分配单元分别与压力容器、装载容器、复位组件以及目标工件连接，压浸时首先通过装载容器将补漏介质经分配单元填充至第一腔体和目标工件的油道和/或气道内，再通过供油组件向第二腔体输出液压油，在第二腔体的压力作用下经皮囊层向第一腔体输出压力进而使第一腔体的补漏介质经分配单元向目标工件压浸并达到预设压力，操作完成后进行泄压使液压油由第二腔体回流至供油组件，复位组件用于经分配单元施压至第一腔体内，使第一腔体内残留的补漏介质排出至装载容器中，有效避免补漏介质在压力容器内腔的皮囊上逐层固化，皮囊内的有效容积可得到保证，进而大幅本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种油道气道压浸补漏设备，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的油道气道压浸补漏设备，其特征在于，所述压力容器(100)设置有连通至所述第一腔体的安全接口，所述安全接口用于连接安全阀(101)。
3.根据权利要求1所述的油道气道压浸补漏设备，其特征在于，所述复位组件还包括流向指示器(402)，设置于所述调压单元(403)和所述分配单元(200)之间，用于判断皮囊层(103)的复位状态。
4.根据权利要求1所述的油道气道压浸补漏设备，其特征在于，所述装载容器(300)布设于所述分配单元(200)的上方进而使所述装载容器(300)内的补漏介质基于重力作用输出至分配单元(200)。
5.根据权利要求1-4任一项所述的油道气道压浸补漏设备，其特征在于，所述压力容器(100)设置有连通至所述第二腔体的进液口、连通至所述第一腔体的出液口以及连通至所述第一腔体的排液口，所述供油组件经管路连接至所述进液口，所述供油组件的输出端与所述进液口之间管路上设置第一开关阀K1，所述排液口经管路连接至所述装载容器(300)，所述排液口与所述装载容器(
6.根据权利要求5所述的油道气道压浸补漏设备，其特征在于，所述压力容器(100)设置有连通至所述第一腔体的备用口(102)。
7.根据权利要求5所述的油道气道压浸补漏设备，其特征在于，所述供油组件包括并联设置的手压泵和气动增压泵(504)，所述手压泵包括泵体(501)和油箱(502)，所述气动增压泵(504)与气源(700)连接，所述气动增压泵(504)的进油口以及所述泵体(501)的进油口分别与所述油箱(502)连接，所述气动增压泵(504)的出油口以及所述泵体(501)的出油口连接至所述第二腔体。
8.根据权利要求7所述的油道气道压浸补漏设备，其特征在于，所述手压泵还包括与所述泵体(501)并联设置的泄压阀(503)，所述气动增压泵(504)的进油口和出油口之间设置有第一单向阀(505)。
9.一种油道气道压浸补漏方法，其特征在于，应用有权利要求8所述的油道气道压浸补漏设备，所述油道气道压浸补漏方法包括以下内容：
10.根据权利要求9所述的油道气道压浸补漏方法，其特征在于，所述气动增压泵串联有第六开关阀K6；开启第一开关阀K1、第四开关阀K4，关闭其余开关阀，操作泵体之前，步骤S2还包括：开启第一开关阀K1、第四开关阀K4以及第六开关阀K6，关闭其余开关阀，将目标工件的堵头锁紧，调节气动增压泵输出压力。
...【技术特征摘要】
1.一种油道气道压浸补漏设备，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的油道气道压浸补漏设备，其特征在于，所述压力容器(100)设置有连通至所述第一腔体的安全接口，所述安全接口用于连接安全阀(101)。
3.根据权利要求1所述的油道气道压浸补漏设备，其特征在于，所述复位组件还包括流向指示器(402)，设置于所述调压单元(403)和所述分配单元(200)之间，用于判断皮囊层(103)的复位状态。
4.根据权利要求1所述的油道气道压浸补漏设备，其特征在于，所述装载容器(300)布设于所述分配单元(200)的上方进而使所述装载容器(300)内的补漏介质基于重力作用输出至分配单元(200)。
5.根据权利要求1-4任一项所述的油道气道压浸补漏设备，其特征在于，所述压力容器(100)设置有连通至所述第二腔体的进液口、连通至所述第一腔体的出液口以及连通至所述第一腔体的排液口，所述供油组件经管路连接至所述进液口，所述供油组件的输出端与所述进液口之间管路上设置第一开关阀k1，所述排液口经管路连接至所述装载容器(300)，所述排液口与所述装载容器(300)之间管路上设置有第二开关阀k2，所述装载容器(300)与所述分配单元(200)之间管路设置第三开关阀k3，所述出液口经管路连接至所述分配单元(200)，所述分配单元(200)与所述目标工件(600)之间的管路设置第四开关阀k4，所述分配单...
【专利技术属性】
技术研发人员：周捷，赵佳伟，朱湘，郑永清，刘建谋，肖子军，覃皓，
申请(专利权)人：中国航发南方工业有限公司，
类型：发明
国别省市：
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