【技术实现步骤摘要】
本技术属于航空发动机，具体地说，本技术涉及一种小型二冲程航空发动机的缸体。
技术介绍
1、随着国内外对小型飞行器的动力装置的需求，近年来小型航空发动机的研究受到了广泛的关注及重视。目前的小型二冲程活塞发动机在小型无人飞行器上的应用也越来越多。
2、目前，小型二冲程发动机缸体集成化程度不高，结构不够紧凑，导致缸体的重量比较重，缸体的结构强度和刚度较低，缸体经常出现开裂等质量问题。
3、如公开号为cn112555022a的专利文献公开了一种四变二移动缸体二冲程发动机，包括上半部分缸体、下半部分缸体、活塞和移动缸；所述上半部分缸体上设有喷油嘴和空气进气阀；所述下半部分缸体的两侧设置有火花塞；所述活塞的顶部设有两个凸起；移动缸设置在活塞和下半部分缸体之间的燃烧室中；所述移动缸上设有连通燃烧室和移动缸中的通气结构，所述通气结构能够由活塞上的凸起触发。该专利文献公开的技术方案也无法解决上述记载的技术问题。
技术实现思路
1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提供一种小型二冲程航空发动机的缸体，目的是提高集成度。
2、为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为：小型二冲程航空发动机的缸体，包括第一曲轴箱、与第一曲轴箱连接的第二曲轴箱、设置于第一曲轴箱上的第一缸套和第一轴承座、设置于第二曲轴箱上的第二缸套和第一轴承座以及设置于第二缸套上的第二轴承座，第一轴承座和第二轴承座被设置为用于对与曲轴连接的传动机构6的传动轴提供支撑。
4、所述第一缸套和所述第二缸套内设置燃烧室，燃烧室为浴盆形燃烧室，燃烧室外均匀布置散热片。
5、所述第一缸套上设置排气口和扫气道，扫气道设置三个，三个扫气道分布在排气口的两侧。
6、所述第一缸套上的所有扫气道的面积、扫气仰角以及扫气平射角不完全相同。
7、所述第二缸套上设置排气口和扫气道，扫气道设置三个，三个扫气道分布在排气口的两侧。
8、所述第二缸套上的所有扫气道的面积、扫气仰角以及扫气平射角不完全相同。
9、本技术的小型二冲程航空发动机的缸体，通过在箱体上集成传动机构6，结构紧凑，提高了集成度，而且强度更高，避免了装配带来的难度。
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1.小型二冲程航空发动机的缸体，其特征在于：包括第一曲轴箱、与第一曲轴箱连接的第二曲轴箱、设置于第一曲轴箱上的第一缸套和第一轴承座、设置于第二曲轴箱上的第二缸套和第一轴承座以及设置于第二缸套上的第二轴承座，第一轴承座和第二轴承座被设置为用于对与曲轴连接的传动机构的传动轴提供支撑。
2.根据权利要求1所述的小型二冲程航空发动机的缸体，其特征在于：所述传动轴与减速机构连接，减速机构设置于所述第二缸套上。
3.根据权利要求1所述的小型二冲程航空发动机的缸体，其特征在于：所述第一缸套和所述第二缸套内设置燃烧室，燃烧室为浴盆形燃烧室，燃烧室外均匀布置散热片。
4.根据权利要求1至3任一所述的小型二冲程航空发动机的缸体，其特征在于：所述第一缸套上设置排气口和扫气道，扫气道设置三个，三个扫气道分布在排气口的两侧。
5.根据权利要求4所述的小型二冲程航空发动机的缸体，其特征在于：所述第一缸套上的所有扫气道的面积、扫气仰角以及扫气平射角不完全相同。
6.根据权利要求1至3任一所述的小型二冲程航空发动机的缸体，其特征在于：所述第二缸套上设置
7.根据权利要求6所述的小型二冲程航空发动机的缸体，其特征在于：所述第二缸套上的所有扫气道的面积、扫气仰角以及扫气平射角不完全相同。
...【技术特征摘要】
1.小型二冲程航空发动机的缸体，其特征在于：包括第一曲轴箱、与第一曲轴箱连接的第二曲轴箱、设置于第一曲轴箱上的第一缸套和第一轴承座、设置于第二曲轴箱上的第二缸套和第一轴承座以及设置于第二缸套上的第二轴承座，第一轴承座和第二轴承座被设置为用于对与曲轴连接的传动机构的传动轴提供支撑。
2.根据权利要求1所述的小型二冲程航空发动机的缸体，其特征在于：所述传动轴与减速机构连接，减速机构设置于所述第二缸套上。
3.根据权利要求1所述的小型二冲程航空发动机的缸体，其特征在于：所述第一缸套和所述第二缸套内设置燃烧室，燃烧室为浴盆形燃烧室，燃烧室外均匀布置散热片。
4.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋邦永，王林，
申请(专利权)人：安徽航瑞航空动力装备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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