【技术实现步骤摘要】
本申请涉及数据处理，更具体地说，涉及一种多式联运的处理方法、系统、存储介质及电子设备。
技术介绍
1、多式联运是指由两种及其以上的交通工具相互衔接、转运而共同完成的运输过程。
2、在如今的交通网络体系之下，随着物流与货运的需求的不断增长，产生越来越多的不同的运输需求，针对不同的运输需求，对于多式联运的时效性、合理性提出了更高要求。
3、因此，如何提高多式联运的时效性和合理性，是本申请亟需解决的问题。
技术实现思路
1、有鉴于此，本申请公开了一种多式联运的处理方法、系统、存储介质及电子设备，旨在实现多式联运下单、运营、结算等全流程线上化，实现提高实际运输操作的运输的时效性和合理性的目的。
2、为了实现上述目的，其公开的技术方案如下：
3、本申请第一方面公开了一种多式联运的处理方法，所述方法包括：
4、获取联运意向单，并确定所述联运意向单的类型；
5、当所述联运意向单的类型为第一联运意向单时，生成所述第一联运意向单对应的第一运输任务，并通过所述第一运输任务进行实际运输操作；所述第一联运意向单表征运输重量小于等于预设重量阈值，且运输时效小于等于预设运输时效的联运意向单；
6、当所述联运意向单的类型为第二联运意向单时，通过第一拆分规则对所述第二联运意向单进行拆分，得到拆分运输单；所述第一拆分规则由承运商的运营资源情况和第二联运意向单的运输时效确定；所述第二联运意向单表征运输重量大于预设重量阈值，且运输时效大
7、通过第二拆分规则，对所述拆分运输单进行运输拆段，得到第二运输任务；所述第二拆分规则由拆分优先级确定；
8、通过所述第二运输任务进行实际运输操作。
9、优选的，所述获取联运意向单，并确定所述联运意向单的类型，包括：
10、获取联运意向单；
11、确定联运意向单的运输重量及联运意向单的运输时效；
12、当所述联运意向单的运输重量小于等于预设重量阈值，且所述联运意向单的运输时效小于等于预设运输时效，则确定所述联运意向单的类型为第一联运意向单；所述预设运输时效由意向始发地和意向目的地确定；
13、当所述联运意向单的运输重量大于所述预设重量阈值，且所述联运意向单的运输时效大于所述预设运输时效，则确定所述联运意向单的类型为第二联运意向单。
14、优选的，所述当所述联运意向单的类型为第一联运意向单时，生成所述第一联运意向单对应的第一运输任务，并通过所述第一运输任务进行实际运输操作，包括：
15、当所述联运意向单的类型为第一联运意向单时，配置所述第一联运意向单中符合用户诉求的运力资源；
16、通过所述符合用户诉求的运力资源，生成第一运输任务；
17、通过所述第一运输任务进行实际运输操作。
18、优选的，所述当所述联运意向单的类型为第二联运意向单时，通过第一拆分规则对所述第二联运意向单进行拆分，得到拆分运输单，包括：
19、当所述联运意向单的类型为第二联运意向单时，获取承运商的运营资源情况和第二联运意向单的运输时效；所述承运商的运营资源情况用于表征承运商的资源运营能力；
20、通过所述承运商的运营资源情况和所述第二联运意向单的运输时效，对所述第二联运意向单进行拆分，得到拆分运输单。
21、优选的，所述通过第二拆分规则，对所述拆分运输单进行运输拆段，得到第二运输任务，包括：
22、优先通过一个承运商一趟运输原则，生成所述拆分运输单对应的第二运输任务；
23、或，
24、当所述一个承运商一趟运输原则无法完成所述拆分运输单的运输任务时，通过一个承运商多趟运输原则，在满足所述拆分运输单的运输时效时，对所述拆分运输单进行运输拆段，得到第二运输任务；
25、或，
26、当所述一个承运商多趟运输原则无法完成所述拆分运输单的运输任务时，通过多个承运商一趟运输原则，在满足所述拆分运输单的运输时效时，对所述拆分运输单进行运输拆段，得到第二运输任务；
27、或，
28、当所述多个承运商一趟运输原则无法完成所述拆分运输单的运输任务时，通过多个承运商多趟原则，在满足所述拆分运输单的运输时效时，对所述拆分运输单进行运输拆段，得到第二运输任务。
29、优选的，还包括：
30、在通过所述第二运输任务进行实际运输操作的过程中，当所述第二运输任务中任意一个运输段出现运输失败时，针对运输失败的运输段实时调配运输任务，确保所述第二运输任务完成。
31、优选的，还包括：
32、当执行所述第一运输任务或所述第二运输任务完成时，进行结算操作。
33、本申请第二方面公开了一种多式联运的处理系统，所述系统包括：
34、获取单元，用于获取联运意向单，并确定所述联运意向单的类型；
35、生成单元，用于当所述联运意向单的类型为第一联运意向单时，生成所述第一联运意向单对应的第一运输任务，并通过所述第一运输任务进行实际运输操作；所述第一联运意向单表征运输重量小于等于预设重量阈值，且运输时效小于等于预设运输时效的联运意向单；
36、第一拆分单元，用于当所述联运意向单的类型为第二联运意向单时，通过第一拆分规则对所述第二联运意向单进行拆分，得到拆分运输单；所述第一拆分规则由承运商的运营资源情况和所述第二联运意向单的运输时效确定；所述第二联运意向单表征运输重量大于预设重量阈值，且运输时效大于预设运输时效的联运意向单；
37、第二拆分单元，用于通过第二拆分规则，对所述拆分运输单进行运输拆段，得到第二运输任务；所述第二拆分规则由拆分优先级确定；
38、操作单元，用于通过所述第二运输任务进行实际运输操作。
39、本申请第三方面公开了一种存储介质，所述存储介质包括存储的指令，其中，在所述指令运行时控制所述存储介质所在的设备执行如第一方面任意一项所述的多式联运的处理方法。
40、本申请第四方面公开了一种电子设备，包括存储器，以及一个或者一个以上的指令，其中一个或者一个以上指令存储于存储器中，且经配置以由一个或者一个以上处理器执行如第一方面任意一项所述的多式联运的处理方法。
41、经由上述技术方案可知，本申请公开了一种多式联运的处理方法、系统、存储介质及电子设备，获取联运意向单，并确定所述联运意向单的类型，当联运意向单的类型为第一联运意向单时，生成第一联运意向单对应的第一运输任务，并通过第一运输任务进行实际运输操作，第一联运意向单表征运输重量小于等于预设重量阈值，且运输时效小于等于预设运输时效的联运意向单，当联运意向单的类型为第二联运意向单时，通过第一拆分规则对第二联运意向单进行拆分，得到拆分运输单，第一拆分规则由承运商的运营资源情况和第二联运意向单的运输时效确定，第二联运意向单表征本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种多式联运的处理方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取联运意向单，并确定所述联运意向单的类型，包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述当所述联运意向单的类型为第一联运意向单时，生成所述第一联运意向单对应的第一运输任务，并通过所述第一运输任务进行实际运输操作，包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述当所述联运意向单的类型为第二联运意向单时，通过第一拆分规则对所述第二联运意向单进行拆分，得到拆分运输单，包括：
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述通过第二拆分规则，对所述拆分运输单进行运输拆段，得到第二运输任务，包括：
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：
8.一种多式联运的处理系统，其特征在于，所述系统包括：
9.一种存储介质，其特征在于，所述存储介质包括存储的指令，其中，在所述指令运行时控制所述存储介质所在的设备执行如权利要求1至7任
10.一种电子设备，其特征在于，包括存储器，以及一个或者一个以上的指令，其中一个或者一个以上指令存储于存储器中，且经配置以由一个或者一个以上处理器执行如权利要求1至7任意一项所述的多式联运的处理方法。
...【技术特征摘要】
1.一种多式联运的处理方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取联运意向单，并确定所述联运意向单的类型，包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述当所述联运意向单的类型为第一联运意向单时，生成所述第一联运意向单对应的第一运输任务，并通过所述第一运输任务进行实际运输操作，包括：
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述当所述联运意向单的类型为第二联运意向单时，通过第一拆分规则对所述第二联运意向单进行拆分，得到拆分运输单，包括：
5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述通过第二拆分规则，对所述拆分运输单进...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨建辉，
申请(专利权)人：北京京东振世信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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