【技术实现步骤摘要】
本技术涉及充电桩充电模块壳体，具体为一种带有散热通道结构的充电桩充电模块壳体。
技术介绍
1、充电桩是指为电动汽车提供能量补充的充电装置，其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，充电桩的充电模块在使用的过程中需要进行散热处理。
2、例如公告号为：cn212827928u(名为一种用于电动汽车充电桩控制模块的散热结构)，包括安装座、安装孔和限位槽，所述安装座表面固定开设有安装孔，所述安装孔一侧均固定开设有限位槽，所述安装座上表面活动安装有散热座，所述散热座底部一体成型有限位座，所述限位座和限位槽滑动相连，所述散热座上表面中部固定开设有散热孔，所述散热孔内腔固定安装有散热扇，所述散热孔底部固定安装有半导体制冷片，通过安装孔与固定螺栓相互配合可对安装座进行固定，散热座底部通过限位座和限位槽相互配合，可对散热座与安装座进行快速的安装，安装后，通过一号支撑弹簧对限位柱进行支撑，从而可使限位柱顶部对散热座进行限位，使散热座在工作时更加的稳定，在对散热座进行拆卸，通过按压限位柱，使限位柱取消对散热座的限制，同时散热座在二号支撑弹簧的支撑作用下，可使散热座与安装座快速分离，使对散热座的安装和拆卸更加的便捷，散热座顶部通过橡胶垫可与电动汽车充电桩控制模块表面贴合在一起，橡胶垫可对振动进行吸收和过滤，以提升使用时的稳定性，可增加冷气的循环速度，将有效提升对电动汽车充电桩控制模块的散热效果。
3、上述充电模块散热结构通过设置
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种带有散热通道结构的充电桩充电模块壳体，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的充电模块散热结构通过设置的散热孔以及半导体制冷片结构辅助散热，但在散热孔始终保持着开启状态，时间长了容易出现积灰堵塞的情况，造成影响充电模块正常使用的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带有散热通道结构的充电桩充电模块壳体，包括壳体外框架，壳体外框架的两端均设置有支撑端框，两个支撑端框与壳体外框架为一体结构，两个支撑端框的内部均设置有内方槽，内方槽与壳体外框架的内部连通设置；
3、还包括：
4、侧壁槽，其设置在所述壳体外框架的两侧外壁上，且两个侧壁槽的内壁上均设置有散热通道，散热通道的内部安装设置有填充塞筒，填充塞筒的内部设置有滤尘网，滤尘网与填充塞筒为一体结构；
5、活动盖板，其设置在所述侧壁槽的内部，两个侧壁槽内部的活动盖板均设置有两个，且活动盖板的内部设置有穿接孔，穿接孔的上方和下方分别设置有定位孔和连接螺孔，定位孔和连接螺孔与壳体外框架为一体结构；
6、定位插杆，其安装设置在所述穿接孔、定位孔和连接螺孔的内部，且定位插杆的下端设置有螺纹接头，螺纹接头与定位插杆为一体结构，定位插杆通过螺纹接头与连接螺孔固定连接；
7、端位块，其焊接设置在所述支撑端框的两侧外壁上，且端位块的内部嵌入式安装有电磁铁块，活动盖板通过电磁铁块与端位块吸附固定连接。
8、优选的，所述活动盖板的一端设置有两个活动转轴，两个活动转轴均与活动盖板为一体结构，活动转轴与侧壁槽的连接位置上设置有连轴槽。
9、优选的，所述活动盖板通过活动转轴与侧壁槽内壁上的连轴槽活动连接，连轴槽与侧壁槽为一体结构。
10、优选的，所述填充塞筒的一端设置有端位环板，端位环板与填充塞筒为一体结构，端位环板与散热通道通过贴胶固定连接。
11、优选的，所述电磁铁块的一侧设置有安装孔，安装孔与端位块为一体结构。
12、优选的，所述内方槽的内部安装有封装盖板，封装盖板通过螺钉与内方槽固定连接。
13、优选的，所述壳体外框架的上端设置有四个放杆槽，四个放杆槽与壳体外框架为一体结构，放杆槽的长度与定位插杆的长度相等。
14、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
15、1、本技术通过将两个活动盖板从侧壁槽的内部翻动打开，使得两个侧壁槽内部的散热通道得以水平散热通风，散热通风的过程中填充塞筒内部的滤尘网对空气进行过滤防尘，填充塞筒可以从散热通道的内部拆下进行清洁，提高了充电模块壳体清洁的便捷度，四个电磁铁块的接电线连接到充电模块的供电端上，充电模块在为汽车供电时，同时为四个电磁铁块供电，四个电磁铁块接电后产生磁力，分别吸附固定四个活动盖板，提高了壳体散热的稳定性。
16、2、通过两个闭合的活动盖板封闭侧壁槽，然后在穿接孔、定位孔和连接螺孔的内部安装上定位插杆对闭合的活动盖板进行定位，从而在不需要散热时密封保护充电模块。
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1.一种带有散热通道结构的充电桩充电模块壳体，包括壳体外框架(1)，壳体外框架(1)的两端均设置有支撑端框(2)，两个支撑端框(2)与壳体外框架(1)为一体结构，两个支撑端框(2)的内部均设置有内方槽(3)，内方槽(3)与壳体外框架(1)的内部连通设置；
2.根据权利要求1所述的一种带有散热通道结构的充电桩充电模块壳体，其特征在于：所述活动盖板(8)的一端设置有两个活动转轴(16)，两个活动转轴(16)均与活动盖板(8)为一体结构，活动转轴(16)与侧壁槽(6)的连接位置上设置有连轴槽(15)。
3.根据权利要求2所述的一种带有散热通道结构的充电桩充电模块壳体，其特征在于：所述活动盖板(8)通过活动转轴(16)与侧壁槽(6)内壁上的连轴槽(15)活动连接，连轴槽(15)与侧壁槽(6)为一体结构。
4.根据权利要求1所述的一种带有散热通道结构的充电桩充电模块壳体，其特征在于：所述填充塞筒(7)的一端设置有端位环板(21)，端位环板(21)与填充塞筒(7)为一体结构，端位环板(21)与散热通道(19)通过贴胶固定连接。
5.根据权利要求
6.根据权利要求1所述的一种带有散热通道结构的充电桩充电模块壳体，其特征在于：所述内方槽(3)的内部安装有封装盖板(12)，封装盖板(12)通过螺钉与内方槽(3)固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种带有散热通道结构的充电桩充电模块壳体，其特征在于：所述壳体外框架(1)的上端设置有四个放杆槽(11)，四个放杆槽(11)与壳体外框架(1)为一体结构，放杆槽(11)的长度与定位插杆(14)的长度相等。
...【技术特征摘要】
1.一种带有散热通道结构的充电桩充电模块壳体，包括壳体外框架(1)，壳体外框架(1)的两端均设置有支撑端框(2)，两个支撑端框(2)与壳体外框架(1)为一体结构，两个支撑端框(2)的内部均设置有内方槽(3)，内方槽(3)与壳体外框架(1)的内部连通设置；
2.根据权利要求1所述的一种带有散热通道结构的充电桩充电模块壳体，其特征在于：所述活动盖板(8)的一端设置有两个活动转轴(16)，两个活动转轴(16)均与活动盖板(8)为一体结构，活动转轴(16)与侧壁槽(6)的连接位置上设置有连轴槽(15)。
3.根据权利要求2所述的一种带有散热通道结构的充电桩充电模块壳体，其特征在于：所述活动盖板(8)通过活动转轴(16)与侧壁槽(6)内壁上的连轴槽(15)活动连接，连轴槽(15)与侧壁槽(6)为一体结构。
4.根据权利要求1所述的一种带有散热通道结...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘辉，江翔，陈跃东，
申请(专利权)人：深圳嘉瓦数字能源有限公司，
类型：新型
国别省市：
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