【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于运输设备，尤其涉及一种山地轨道运输载货装置。
技术介绍
1、山地是指海拔在500米以上的高地，起伏很大，坡度陡峻，沟谷幽深，一般多呈脉状分布。据统计，山地、丘陵和高原的面积占全国土地总面积的69%，全国耕地面积仅占15%。而山地上一般种植有农作物，当农作物成熟后，需要及时将其采摘至山下，而此时就需要用到轨道运输装置，且当需要在山地上施工时，也需要通过轨道运输装置将相应的施工材料运输至山上。
2、现有山地轨道运输载货装置包括山地轨道运输车制动组件和调整装置，所述山地轨道运输车制动组件外部的右端连接有连接杆，且连接杆外部的一端设置有转接块，在利用索道连接扣与山地索道相安装时，可事先根据使用需要手动调整活动杆伸出于支撑装置的长度，结构简单，同时整个支撑装置设置有两组，可有效分承运输车的重量，可在对运输车进行移动时更加稳定，同时在盘旋设置有稳固链条，避免运输车质量较大时产生坠落，起到一定的防护效果。
3、现有装置虽通过连接杆、转接块和稳固链条将制动组件和运输车进行连接，同样，制动组件通过连接杆、转接块和稳固链条对运输车进行制动，但当因运输车上的货物超载或因外界环境的影响而导致的连接杆和稳固链条松动时，会使得制动组件无法有效对运输车进行紧急制动，且现有装置缺乏相应的紧急制动结构，进而使得现有装置在实际运行中仍存在一定的危险性，严重时会导致货物损坏或人员损伤。
4、因此，针对以上现状，迫切需要开发一种山地轨道运输载货装置，以克服当前实际应用中的不足。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的不足，本专利技术实施例的目的在于提供一种山地轨道运输载货装置，以解决上述
技术介绍
中的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
3、一种山地轨道运输载货装置，包括轨道，所述轨道上分别安装有一个牵引架和两个台车架，所述牵引架和台车架的一侧沿轨道的上下两端分别安装有移动上轮和移动下轮，所述移动上轮与轨道的上表面滑动配合，所述移动下轮与轨道的下表面滑动配合，所述牵引架上安装有与牵引设备固定连接的安装架，所述牵引设备的输出端与安装在牵引架上的移动结构相连，两个所述台车架通过安装架分别与台车两端的底部固定连接，所述牵引架和台车架上均固定有u型卡件，所述牵引架上的u型卡件安装有与台车一端侧壁转动连接的牵引杆，还包括：
4、分别与牵引架和安装在两个台车架上的u型卡件相连的防脱结构，所述防脱结构包括连接组件、防脱筒、旋杆、防脱组件a和防脱组件b；
5、所述防脱筒和旋杆均设置有两个，两个所述防脱筒分别固定在两个台车架上的u型卡件上，两个所述防脱筒均采用的是一种分体结构，两个所述旋杆的一端分别转动安装两个u型卡件上并且均与连接组件相连，两个所述旋杆的另一端延伸至防脱筒并且分别与其内的防脱组件a和防脱组件b相连，所述防脱组件a滑动安装在防脱筒的两侧壁上并且分别与轨道两侧的内壁间歇抵触，所述防脱组件b滑动安装在防脱筒底部的内壁上并且与轨道内侧的底壁间歇抵触；
6、所述连接组件包括连接件a、连接件b、齿条和齿轮，所述连接件a的一端转动安装在牵引架上，所述连接件a的另一端与连接件b的一端转动连接，所述连接件b的另一端滑动安装在远离牵引架的一个台车架上，所述连接件a和连接件b的一侧均固定有齿条，所述齿轮设置有两个，两个所述齿轮分别固定在两个旋杆上，一个所述齿轮与固定在连接件a上的齿条相啮合，另一个所述齿轮与固定在连接件b上的齿条相啮合；
7、当台车与牵引架分离时，台车底部的两个台车架相对牵引架继续在轨道上移动，连接件a和连接件b均相对牵引架处于静止状态，连接件a和连接件b通过各自的齿条分别带动两个齿轮旋转，两个齿轮带动各自的旋杆旋转，旋杆通过旋转的方式带动防脱组件a和防脱组件b同时工作，防脱组件a滑出防脱筒外并且分别与轨道两侧的内壁物理抵触，防脱组件b滑出防脱筒外并且与轨道内侧的底壁物理抵触，防脱组件a和防脱组件b通过与轨道内壁物理接触的方式将台车底部的两个台车架停驻在轨道上，台车架通过停驻在轨道上的方式实现对台车的紧急制动。
8、作为本专利技术进一步的技术方案，所述防脱组件a包括：
9、滑动安装在防脱筒两侧壁上的移动件a，所述移动件a的一端延伸至防脱筒外，所述移动件a位于防脱筒内；
10、对称设置在防脱筒内并且与旋杆两侧的外壁固定连接的两个弧形块；
11、设置在防脱筒内并且与移动件a的一端相连的滑动件a，所述滑动件a的一侧间歇与弧形块和旋杆的外壁滑动配合，所述滑动件a的另一侧通过弹性件与防脱筒的内壁相连；以及
12、设置在防脱筒外并且与移动件a的另一端固定连接的阻滞板a，所述阻滞板a与轨道两侧的内壁间歇抵触。
13、作为本专利技术进一步的技术方案，所述滑动件a采用的是一种球体结构，且所述弧形块上靠近滑动件a一侧的端面设为斜面，所述移动件a采用的是一种柱状结构，所述阻滞板a采用的是由具备摩擦性和耐磨性的材质制成的板状结构。
14、作为本专利技术进一步的技术方案，所述防脱组件b包括：
15、设置在防脱筒内并且以螺旋的方式固定在旋杆外壁上的螺旋块；
16、滑动安装在防脱筒底部的移动件b，所述移动件b的一端延伸至防脱筒外，所述移动件b的另一端位于防脱筒内；
17、设置在防脱筒内并且固定在移动件b一端外壁上的两个安装轴，两个所述安装轴分布在螺旋块的两侧；
18、分别固定在两个安装轴上的两个滑动件，两个所述滑动件分别与螺旋块的两侧壁滑动配合；以及
19、设置在防脱筒外并且与移动件b另一端固定连接的阻滞板b，所述阻滞板b的底部与轨道内部的底壁间歇抵触。
20、作为本专利技术进一步的技术方案，所述滑动件b采用的是一种球体结构，所述移动件b采用的是一种柱状结构，所述阻滞板b采用的是由具备摩擦性和耐磨性的材质制成的块状结构。
21、作为本专利技术进一步的技术方案，所述轨道是由u型外壳和g形内衬组成，所述g形内衬设置在u型外壳内的两侧并且分别与u型外壳两侧的内壁焊接为整体，所述u型外壳的内壁分别与防脱组件a和防脱组件b相配合。
22、作为本专利技术进一步的技术方案，所述轨道的底部等距开设有沥水孔，所述沥水孔用于将进入轨道内部的水和杂物快速排出。
23、作为本专利技术进一步的技术方案，所述移动结构包括：
24、转动安装在牵引架上的旋转轮，所述旋转轮的一端安装有与牵引设备输出端相连的带轮；
25、周向且等距固定在旋转轮另一端上的多组旋转杆；以及
26、沿轨道的分布方向固定在轨道底部的v形导条，所述v形导条上的凹槽与旋转杆滑动配合。
27、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
28、当牵引杆与台车或者牵引架分离，即台车与牵引架分离时，台车底部的两个台车架相对牵引架继续在轨道上移动，此时防脱结构通过与牵引架、台车架和轨道相配合的方式，可以实现对台车的紧急本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种山地轨道运输载货装置，包括轨道，所述轨道上分别安装有一个牵引架和两个台车架，所述牵引架和台车架的一侧沿轨道的上下两端分别安装有移动上轮和移动下轮，所述移动上轮与轨道的上表面滑动配合，所述移动下轮与轨道的下表面滑动配合，所述牵引架上安装有与牵引设备固定连接的安装架，所述牵引设备的输出端与安装在牵引架上的移动结构相连，两个所述台车架通过安装架分别与台车两端的底部固定连接，所述牵引架和台车架上均固定有U型卡件，所述牵引架上的U型卡件安装有与台车一端侧壁转动连接的牵引杆，其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的山地轨道运输载货装置，其特征在于，所述防脱组件A包括：
3.根据权利要求2所述的山地轨道运输载货装置，其特征在于，所述滑动件A采用的是一种球体结构，且所述弧形块上靠近滑动件A一侧的端面设为斜面，所述移动件A采用的是一种柱状结构，所述阻滞板A采用的是由具备摩擦性和耐磨性的材质制成的板状结构。
4.根据权利要求1所述的山地轨道运输载货装置，其特征在于，所述防脱组件B包括：
5.根据权利要求4所述的山地轨道运输载货装置，其特征
6.根据权利要求1所述的山地轨道运输载货装置，其特征在于，所述轨道是由U型外壳和G形内衬组成，所述G形内衬设置在U型外壳内的两侧并且分别与U型外壳两侧的内壁焊接为整体，所述U型外壳的内壁分别与防脱组件A和防脱组件B相配合。
7.根据权利要求6所述的山地轨道运输载货装置，其特征在于，所述轨道的底部等距开设有沥水孔，所述沥水孔用于将进入轨道内部的水和杂物快速排出。
8.根据权利要求1所述的山地轨道运输载货装置，其特征在于，所述移动结构包括：
...【技术特征摘要】
1.一种山地轨道运输载货装置，包括轨道，所述轨道上分别安装有一个牵引架和两个台车架，所述牵引架和台车架的一侧沿轨道的上下两端分别安装有移动上轮和移动下轮，所述移动上轮与轨道的上表面滑动配合，所述移动下轮与轨道的下表面滑动配合，所述牵引架上安装有与牵引设备固定连接的安装架，所述牵引设备的输出端与安装在牵引架上的移动结构相连，两个所述台车架通过安装架分别与台车两端的底部固定连接，所述牵引架和台车架上均固定有u型卡件，所述牵引架上的u型卡件安装有与台车一端侧壁转动连接的牵引杆，其特征在于，还包括：
2.根据权利要求1所述的山地轨道运输载货装置，其特征在于，所述防脱组件a包括：
3.根据权利要求2所述的山地轨道运输载货装置，其特征在于，所述滑动件a采用的是一种球体结构，且所述弧形块上靠近滑动件a一侧的端面设为斜面，所述移动件a采用的是一种柱状结构，所述阻滞板a采用的是由具备摩擦...
【专利技术属性】
技术研发人员：解德宏，柏天琦，尼章光，张翠仙，姜艳，陈于福，王美存，章勇，杨林圜，王铁运，王永芬，余卫霖，潘继红，赵爱秋，熊会珍，凌铭蔚，刘杨武，
申请(专利权)人：云南省农业科学院，
类型：发明
国别省市：
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