【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于桥梁工程，具体涉及一种大跨度三连拱桥施工方法。
技术介绍
1、拱肋是拱桥的主要受力构件和最重要的景观表现点，因此其结构设计是全桥合理受力的基础，其造型的美观与否是全桥景观设计的重点。目前桥梁的跨度一般按照等跨布置，而大跨度三连拱桥一般按照中间主跨大于两个边跨的布置形式。
2、然而，现有的三连拱桥跨度较大，主要采用多支架支撑或者设置多个扣塔的方式(边墩和中墩上均设置扣塔)实现。其中，采用支架支撑的方式会导致支架的刚用量较大，使得成本增大，且在施工期间影响桥下通航。而采用多个背塔的方式，需要的背塔数量多，同样会使得成本高。
技术实现思路
1、针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本专利技术提供了一种大跨度三连拱桥施工方法，其目的在于不仅可以有效降低了支架和扣塔的数量，从而降低了生产成本，同时避免施工期间影响桥下通航的问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供了一种大跨度三连拱桥施工方法，所述大跨度三连拱桥施工方法包括：
3、根据施工要求，施工形成两个边墩组和两个中墩组，两个中墩组位于两个边墩组之间，各所述中墩组包括两个相对布置的中墩，各所述边墩组包括两个相对布置的边墩；
4、在各所述边墩周向、各所述中墩周向、在各所述边墩和相对应的所述中墩之间设置支架，并通过所述支架在各所述边墩上和各所述中墩上施工形成v形拱脚，且通过相对应的所述支架组装边跨主梁段，各所述边跨主梁段设置在相对应的所述v形拱脚上；
5、在各所述中墩上设置
6、通过所述扣塔上的扣索在所述中墩上的所述v形拱脚上对应逐节吊装拱肋，以形成第一中跨段，并同时通过张拉所述扣塔上的扣索使得所述第一边跨段和所述第二边跨段转动，从而使得所述第一边跨段和所述第二边跨段合拢和固定，并形成边跨；
7、通过所述扣塔依次吊装拱肋，直至相对应的两个所述第一中跨段之间合拢形成中跨，在两个所述边跨主梁段相对的两端铺设主梁节段，直至合拢形成中跨主梁段，两个所述边跨主梁段和所述中跨主梁段形成主梁；
8、拆除各所述支架和各所述扣塔。
9、可选地，在通过所述扣塔依次吊装拱肋，直至相对应的两个所述第一中跨段之间合拢形成中跨之后，所述施工方法还包括：
10、通过多个平行间隔的横撑连接相对应的两个所述中跨，通过多个平行间隔的横撑连接相对应的两个所述边跨。
11、可选地，所述中跨和所述边跨主梁段的夹角、所述边跨和所述边跨主梁段的夹角均为60-80°。
12、可选地，所述在两个所述边跨主梁段相对的两端铺设主梁节段，直至合拢形成中跨主梁段，还包括：
13、在所述中跨的顶部设置依次设置多个间隔布置的吊杆，各所述吊杆连接相对应的主梁节段。
14、可选地，所述中跨包括第二中跨段和两个所述第一中跨段，两个所述第一中跨段为直线型，所述第二中跨段为圆弧型，两个所述第一中跨段的一端分别与所述第二中跨段的两端连接且相切，各所述第一中跨段的另一端均固定在相对应的所述v形拱脚上，且各所述吊杆均固定在所述第二中跨段上。
15、可选地，所述边跨主梁段设置在相对应的所述v形拱脚上，包括：
16、所述边跨主梁段与所述中墩上的所述v形拱脚固结。
17、可选地，所述边跨主梁段设置在相对应的所述v形拱脚上，还包括：
18、在相对的两个所述边墩的所述v形拱脚之间设置横梁，所述横梁上设置有支座，所述边跨主梁段支撑在所述支座上。
19、可选地，所述支座为纵向活动支座或者多向活动支座。
20、上述改进技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
21、总体而言，通过本专利技术所构思的以上技术方案与现有技术相比，具有的有益效果包括：
22、对于本专利技术实施例提供的一种大跨度三连拱桥施工方法，在施工时，首先，根据施工要求，施工形成两个边墩组和两个中墩组，两个中墩组位于两个边墩组之间，各中墩组包括两个相对布置的中墩，各边墩组包括两个相对布置的边墩，从而通过中墩和边墩实现对边跨、中跨及主梁的可靠支撑。然后，在各边墩周向、各中墩周向、在各边墩和相对应的中墩之间设置支架，并通过支架在各边墩上和各中墩上施工形成v形拱脚，且通过相对应的支架组装边跨主梁段，各边跨主梁段设置在相对应的v形拱脚上，v形拱脚结构稳定，且可以作为底部基础作为后续铺设边跨和中跨的载体。
23、接着，在各中墩上设置扣塔，将第一边跨段的一端铰接在相对应的边墩的v形拱脚上，第二边跨段的一端铰接在相对应的中墩的v形拱脚上。并通过扣塔上的扣索在中墩上的v形拱脚上对应逐节吊装拱肋，以形成第一中跨段，并同时通过张拉扣塔上的扣索使得第一边跨段和第二边跨段转动，从而使得第一边跨段和第二边跨段合拢和固定，并形成边跨。一方面，在通过张拉扣塔上一侧的扣索时，扣塔另一侧的第一中跨段可以平衡在转动第一边跨段和第二边跨段时扣索对扣塔的作用力，提高了施工的安全性。另一方面，此时仅在中墩上设置扣塔即可，并配合转动第一边跨段和第二边跨段，就可以实现边跨的安装，无需在边跨上设置扣塔，大大降低了成本。再然后，通过扣塔依次吊装拱肋，直至相对应的两个第一中跨段之间合拢形成中跨。并且，在两个边跨主梁段相对的两端铺设主梁节段，直至合拢形成中跨主梁段，两个边跨主梁段和中跨主梁段形成主梁。在组装中跨主梁段过程中，通过两侧的边跨主梁段作为基础，由外向内逐步铺设，避免在中墩之间铺设支架，从而进一步降低了成本。同时在整个施工过程中，由于未在中墩之间铺设支架，在整个施工期间中墩之间始终形成通航孔，满足通航的条件。最后，拆除各支架和各扣塔。
24、也就是说，本专利技术实施例提供的一种大跨度三连拱桥施工方法，不仅可以有效降低了支架和扣塔的数量，从而降低了生产成本，同时避免施工期间影响桥下通航的问题。
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1.一种大跨度三连拱桥施工方法，其特征在于，所述大跨度三连拱桥施工方法包括：
2.根据权利要求1所述的一种大跨度三连拱桥施工方法，其特征在于，在通过所述扣塔(11)依次吊装拱肋，直至相对应的两个所述第一中跨段(61)之间合拢形成中跨(6)之后，所述施工方法还包括：
3.根据权利要求2所述的一种大跨度三连拱桥施工方法，其特征在于，所述中跨(6)和所述边跨主梁段(71)的夹角、所述边跨(5)和所述边跨主梁段(71)的夹角均为60-80°。
4.根据权利要求1所述的一种大跨度三连拱桥施工方法，其特征在于，所述在两个所述边跨主梁段(71)相对的两端铺设主梁节段，直至合拢形成中跨主梁段(72)，还包括：
5.根据权利要求4所述的一种大跨度三连拱桥施工方法，其特征在于，所述中跨(6)包括第二中跨段(62)和两个所述第一中跨段(61)，两个所述第一中跨段(61)为直线型，所述第二中跨段(62)为圆弧型，两个所述第一中跨段(61)的一端分别与所述第二中跨段(62)的两端连接且相切，各所述第一中跨段(61)的另一端均固定在相对应的所述V形拱脚(4)上
6.根据权利要求1所述的一种大跨度三连拱桥施工方法，其特征在于，所述边跨主梁段(71)设置在相对应的所述V形拱脚(4)上，包括：
7.根据权利要求6所述的一种大跨度三连拱桥施工方法，其特征在于，所述边跨主梁段(71)设置在相对应的所述V形拱脚(4)上，还包括：
8.根据权利要求7所述的一种大跨度三连拱桥施工方法，其特征在于，所述支座为纵向活动支座或者多向活动支座。
...【技术特征摘要】
1.一种大跨度三连拱桥施工方法，其特征在于，所述大跨度三连拱桥施工方法包括：
2.根据权利要求1所述的一种大跨度三连拱桥施工方法，其特征在于，在通过所述扣塔(11)依次吊装拱肋，直至相对应的两个所述第一中跨段(61)之间合拢形成中跨(6)之后，所述施工方法还包括：
3.根据权利要求2所述的一种大跨度三连拱桥施工方法，其特征在于，所述中跨(6)和所述边跨主梁段(71)的夹角、所述边跨(5)和所述边跨主梁段(71)的夹角均为60-80°。
4.根据权利要求1所述的一种大跨度三连拱桥施工方法，其特征在于，所述在两个所述边跨主梁段(71)相对的两端铺设主梁节段，直至合拢形成中跨主梁段(72)，还包括：
5.根据权利要求4所述的一种大跨度三连拱桥施工方法，其特征在于，所述中跨(6)...
【专利技术属性】
技术研发人员：王小飞，严爱国，曾敏，文望青，李振东，蔡畅，张晓江，罗春林，周继，姜洪劲，胡方杰，崔苗苗，任征，吴其林，高慰，王明亮，邓卓章，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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