【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车零部件生产制造，具体的说是一种汽车副车架焊接夹具。
技术介绍
1、汽车副车架是汽车的重要组成部分，用以承载发动机悬挂等部件。汽车副车架主要通过多个部件焊接成型，需要多套夹具和多次焊接才能成型，同时还会在汽车副车架上焊接各种部辅件，以便于安装其他零部件并加强汽车副车架的强度，由于部辅件需要组装焊接后再与汽车副车架焊接相连，若分开焊接则延长焊接周期，加长了生产周期，因此设计开发了一种汽车副车架焊接夹具以解决上述问题。
技术实现思路
1、现为了解决上述技术问题，本专利技术提出了一种汽车副车架焊接夹具。本专利技术所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：
2、一种汽车副车架焊接夹具，包括台架，所述台架上设对汽车副车架进行装夹的副车架固定单元，所述台架上设有分布在副车架固定单元一侧以对后悬置支架总成固定的后悬置支架固定单元，所述台架下方设有用使前悬置支架加强板与副车架贴合并固定前悬置支架位置的前悬置支架固定单元。
3、所述后悬置支架固定单元包括安装在台架上以承载后悬置支架总成中左右支架的一号承载柱，所述一号承载柱均连接有对后悬置支架总成中后悬置支架加强板进行支撑的二号承载柱，所述一号承载柱之间分布有对左右支架之间间距进行限位的一号限位部，还包括安装在台架上以对后悬置支架总成中左右支架和加强板压紧的一号夹紧机构。
4、本专利技术的有益效果是：本专利技术实现了汽车副车架与前悬置支架和后悬置支架在同一台架上焊接，减少焊接步骤，加快了生产周期，本
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1.一种汽车副车架焊接夹具，其特征在于：包括台架(1)，所述台架(1)上设对汽车副车架进行装夹的副车架固定单元(2)，所述台架(1)上设有分布在副车架固定单元(2)一侧以对后悬置支架总成固定的后悬置支架固定单元(3)，所述台架(1)下方设有用使前悬置支架加强板与副车架贴合并固定前悬置支架位置的前悬置支架固定单元(4)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车副车架焊接夹具，其特征在于：所述后悬置支架固定单元(3)包括安装在台架(1)上以承载后悬置支架总成中左右支架的承载柱(31)，所述承载柱(31)均连接有对后悬置支架总成中后悬置支架加强板背面抵紧的三号限位部(32)，所述承载柱(31)之间分布有对后悬置左右支架之间间距进行限位的一号限位部(33)，还包括安装在台架(1)上以对后悬置支架总成中左右支架和加强板进行压紧的一号夹紧机构(34)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车副车架焊接夹具，其特征在于：所述一号夹紧机构(34)包括沿水平方向对称分布的一号气缸(341)，所述一号气缸(341)上设有与后悬置支架总成中左右支架的螺栓孔抵合的一号压块(342)，还包括安
4.根据权利要求3所述的一种汽车副车架焊接夹具，其特征在于：所述三号限位部(32)之间分布有与后悬置支架加强板背面中部抵合以进行限位的四号限位部(345)，所述四号限位部(345)还配合有与后悬置支架总成中后悬置支架加强板正面中部抵合的五号限位部(346)。
5.根据权利要求3所述的一种汽车副车架焊接夹具，其特征在于：所述一号压块(342)沿竖直方向分布有两个，所述一号定位销(344)沿水平方向对称设置有两个。
6.根据权利要求1所述的一种汽车副车架焊接夹具，其特征在于：所述前悬置支架固定单元(4)包括对前悬置支架前端进行抵紧的二号限位部(41)，所述二号限位部(41)连接有安装在台架(1)上下方的三号气缸(42)，所述三号气缸(42)连接有对前悬置支架加强板进行定位的二号定位销(43)。
7.根据权利要求6所述的一种汽车副车架焊接夹具，其特征在于：所述二号定位销(43)设置有两个，所述三号气缸(42)与二号定位销(43)之间设置有转接部(44)，所述转接部(44)上设有对到位传感器进行限位的延伸部(45)。
8.根据权利要求6所述的一种汽车副车架焊接夹具，其特征在于：所述前悬置支架沿水平方向对称设置有两个，每个前悬置支架配合有两个二号限位部(41)，每个二号限位部(41)沿水平方向对称设置。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车副车架焊接夹具，其特征在于：包括台架(1)，所述台架(1)上设对汽车副车架进行装夹的副车架固定单元(2)，所述台架(1)上设有分布在副车架固定单元(2)一侧以对后悬置支架总成固定的后悬置支架固定单元(3)，所述台架(1)下方设有用使前悬置支架加强板与副车架贴合并固定前悬置支架位置的前悬置支架固定单元(4)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车副车架焊接夹具，其特征在于：所述后悬置支架固定单元(3)包括安装在台架(1)上以承载后悬置支架总成中左右支架的承载柱(31)，所述承载柱(31)均连接有对后悬置支架总成中后悬置支架加强板背面抵紧的三号限位部(32)，所述承载柱(31)之间分布有对后悬置左右支架之间间距进行限位的一号限位部(33)，还包括安装在台架(1)上以对后悬置支架总成中左右支架和加强板进行压紧的一号夹紧机构(34)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车副车架焊接夹具，其特征在于：所述一号夹紧机构(34)包括沿水平方向对称分布的一号气缸(341)，所述一号气缸(341)上设有与后悬置支架总成中左右支架的螺栓孔抵合的一号压块(342)，还包括安装在台架(1)上的二号气缸(343)，所述二号气缸(343)上设有与后悬置支架加强板定位孔配合的一号定位销(344)。
4.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘奥南，尹卓，
申请(专利权)人：安徽瑞山汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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