【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆排气，更具体地说，本专利技术涉及一种结合排气口布置的车辆排气装置及其布置方法。
技术介绍
1、车辆排气装置，主要应用于带有集体防护系统的车辆，在实践工作中，通常在车内安装差压传感器，实时监测车内压力，当车内压力达到需要防护压力值时，通过上位机为进风风机的转速进行调节，用以维持车内压力以满足防护压力要求。
2、然而，此设计从集体防护角度来讲可以满足车内防护压力的要求，但是忽略了车体内人员的换气需求，如果车体的气密良好，自然泄漏量较小，车内的空气将不能满足在车体内的掩蔽人员的呼吸要求。当前尚无对集体防护压力、系统排风量进行精准控制，且满足车辆使用的排气装置。
3、另外，车体内的洁净空气是通过将外部空气进行过滤后才送进车体内部的，而排气装置一般会直接将车内洁净空气排放至外部环境中，洁净空气的利用价值较低，由于排放出的洁净空气中氧气含量较低，因此不适宜通过进风风机再次进入至车体内部进行循环利用，所以，本专利技术提出的排气装置的布置，将洁净的空气再利用，用以为车辆动力系统(主要指发动机)提供辅助风冷散热，以增加洁净空气利用率。
4、因此，有必要提出一种结合排气口布置的车辆排气装置及其布置方法，以至少部分地解决现有技术中存在的问题。
技术实现思路
1、在
技术实现思路
部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本专利技术的
技术实现思路
部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味
2、为至少部分地解决上述问题，本专利技术提供了一种结合排气口布置的车辆排气装置，包括：壳体，其内部设有相互不连通的排气腔和检测腔；检测主体，设于检测腔内，用于检测车体内外的压力；排气组件，设于排气腔内且与车体的排气口相对应；所述排气组件和检测主体均与车体的上位机通讯连接。
3、优选的是，所述排气组件包括：静片，连接在检测腔内；动片，通过转轴转动连接在检测腔内；驱动部，设置在检测腔内，用于驱动转轴带动动片旋转；所述静片上设有排气孔，所述动片的旋转用于调节排气孔的开度大小。
4、优选的是，所述检测主体包括：设置在检测腔内的pcb控制板，所述pcb控制板上设有压差传感器，所述压差传感器的两个采集口分别与车体内部和车体外部连通；
5、两个采集口处均连接有过滤气嘴和管体，一个采集口的管体与车体内部连通，另一个采集口的管体与车体外部连通。
6、过滤气嘴设置在检测腔和排气腔的隔板上，过滤气嘴的两端分别连接有管体，其中一个管体用于连通过滤气嘴和采集口，另一管体用于连通过滤气嘴和车体内部(或外部)。
7、优选的是，所述转轴的一端与检测腔的内壁转动连接，其另一端穿过静片设置，且此端上设有摆杆，所述静片上设有与摆杆对应的接近开关，所述接近开关通过感应摆杆的位置，以检测排气孔的开度大小。
8、优选的是，所述静片上的排气孔为两个对称设置的扇形孔，所述壳体上设有与排气孔对应的通孔。
9、优选的是，所述上位机依据车体内换气量需求，控制排气组件进行排气，同时对车体内的进气量进行调节，以使车体内的压力满足防护压力要求；
10、所述防护压力要求为，车体内外的防护压差值；
11、所述排气组件进行排气前，车体内外的压差值需达到安全压差值，且安全压差值大于防护压差值；
12、所述排气组件以设定的开度进行排气时，车体内外的压差值需维持在防护压差值。
13、优选的是，还包括：换气量需求获取模块，设置在车体的内部且与上位机通讯连接，用于获取车体内当前人员数量；上位机通过车体内的当前人员数量，按照预先设定的每个人员所需的换气量要求，确定车体的换气量需求，所述排气组件依据此换气量需求进行排气。
14、优选的是，还包括：安装板，所述壳体和安装板分别设于车体的内外两侧，且通过螺栓锁紧。
15、本专利技术还提供了一种结合排气口布置的车辆排气装置的布置方法，车体上的排气口靠近车辆的冷却水箱布置，所述车辆排气装置通过设置在车体外侧的安装板和螺栓固定在车体内侧，且与排气口对应；所述安装板上开设有与排气口对应的连通孔；所述安装板远离车辆排气装置的一侧设有与排气口连通的连接管，所述连接管的另一端连接有气管，所述车辆排气装置排出的空气依次通过排气口、连通孔、连接管以及气管通向冷却水箱的背风面。
16、优选的是，所述冷却水箱的背风面设有多个平行设置的散热片，相邻的两个散热片之间的冷却水箱上设有通气槽，所述通气槽的一端为封闭端，另一端与设置在冷却水箱上的通气道连通，所述通气道与气管连通；
17、所述通气槽的开口处设有导气板，所述导气板上设有两个平行布置的弧形槽，所述弧形槽内分布有与通气槽连通的出气孔，所述出气孔的出气端朝向与其相邻的散热片倾斜设置。
18、相比现有技术，本专利技术至少包括以下有益效果：
19、本专利技术所述的结合排气口布置的车辆排气装置及其布置方法，能够满足于带有集体防护系统车辆的换气要求，实现对车体内外压力实时精准监测，能够根据车体内的换气量需求调节排气组件的排气量，满足排气要求的同时，保证车体内的压力满足防护压力要求，保证车体内的人员安全性以及呼吸要求。
20、本专利技术所述的结合排气口布置的车辆排气装置及其布置方法，本专利技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本专利技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种结合排气口布置的车辆排气装置，其特征在于，包括：壳体(1)，其内部设有相互不连通的排气腔(110)和检测腔(120)；检测主体(2)，设于检测腔(120)内，用于检测车体(6)内外的压力；排气组件(3)，设于排气腔(110)内且与车体(6)的排气口相对应；所述排气组件(3)和检测主体(2)均与车体(6)的上位机通讯连接。
2.根据权利要求1所述的结合排气口布置的车辆排气装置，其特征在于，所述排气组件(3)包括：静片(310)，连接在检测腔(120)内；动片(320)，通过转轴(330)转动连接在检测腔(120)内；驱动部(340)，设置在检测腔(120)内，用于驱动转轴(330)带动动片(320)旋转；所述静片(310)上设有排气孔(311)，所述动片(320)的旋转用于调节排气孔(311)的开度大小。
3.根据权利要求1所述的结合排气口布置的车辆排气装置，其特征在于，所述检测主体(2)包括：设置在检测腔(120)内的PCB控制板(210)，所述PCB控制板(210)上设有压差传感器(220)，所述压差传感器(220)的两个采集口分别与车体(6)内
4.根据权利要求2所述的结合排气口布置的车辆排气装置，其特征在于，所述转轴(330)的一端与检测腔(120)的内壁转动连接，其另一端穿过静片(310)设置，且此端上设有摆杆(350)，所述静片(310)上设有与摆杆(350)对应的接近开关(360)，所述接近开关(360)通过感应摆杆(350)的位置，以检测排气孔(311)的开度大小。
5.根据权利要求2所述的结合排气口布置的车辆排气装置，其特征在于，所述静片(310)上的排气孔(311)为两个对称设置的扇形孔，所述壳体(1)上设有与排气孔(311)对应的通孔。
6.根据权利要求4所述的结合排气口布置的车辆排气装置，其特征在于，所述上位机依据车体(6)内换气量需求，控制排气组件(3)进行排气，同时对车体(6)内的进气量进行调节，以使车体(6)内的压力满足防护压力要求；
7.根据权利要求1所述的结合排气口布置的车辆排气装置，其特征在于，还包括：换气量需求获取模块，设置在车体(6)的内部且与上位机通讯连接，用于获取车体(6)内当前人员数量；上位机通过车体(6)内的当前人员数量，按照预先设定的每个人员所需的换气量要求，确定车体(6)的换气量需求，所述排气组件(3)依据此换气量需求进行排气。
8.根据权利要求1所述的结合排气口布置的车辆排气装置，其特征在于，还包括：安装板(4)，所述壳体(1)和安装板(4)分别设于车体(6)的内外两侧，且通过螺栓(5)锁紧。
9.一种根据权利要求1-8任一项所述的结合排气口布置的车辆排气装置的布置方法，其特征在于，车体(6)上的排气口靠近车辆的冷却水箱(7)布置，所述车辆排气装置通过设置在车体(6)外侧的安装板(4)和螺栓(5)固定在车体(6)内侧，且与排气口对应；所述安装板(4)上开设有与排气口对应的连通孔；所述安装板(4)远离车辆排气装置的一侧设有与排气口连通的连接管(8)，所述连接管(8)的另一端连接有气管，所述车辆排气装置排出的空气依次通过排气口、连通孔、连接管(8)以及气管通向冷却水箱(7)的背风面。
10.根据权利要求9所述的结合排气口布置的车辆排气装置的布置方法，其特征在于，所述冷却水箱(7)的背风面设有多个平行设置的散热片(710)，相邻的两个散热片(710)之间的冷却水箱(7)上设有通气槽(720)，所述通气槽(720)的一端为封闭端，另一端与设置在冷却水箱(7)上的通气道(730)连通，所述通气道(730)与气管连通；
...【技术特征摘要】
1.一种结合排气口布置的车辆排气装置，其特征在于，包括：壳体(1)，其内部设有相互不连通的排气腔(110)和检测腔(120)；检测主体(2)，设于检测腔(120)内，用于检测车体(6)内外的压力；排气组件(3)，设于排气腔(110)内且与车体(6)的排气口相对应；所述排气组件(3)和检测主体(2)均与车体(6)的上位机通讯连接。
2.根据权利要求1所述的结合排气口布置的车辆排气装置，其特征在于，所述排气组件(3)包括：静片(310)，连接在检测腔(120)内；动片(320)，通过转轴(330)转动连接在检测腔(120)内；驱动部(340)，设置在检测腔(120)内，用于驱动转轴(330)带动动片(320)旋转；所述静片(310)上设有排气孔(311)，所述动片(320)的旋转用于调节排气孔(311)的开度大小。
3.根据权利要求1所述的结合排气口布置的车辆排气装置，其特征在于，所述检测主体(2)包括：设置在检测腔(120)内的pcb控制板(210)，所述pcb控制板(210)上设有压差传感器(220)，所述压差传感器(220)的两个采集口分别与车体(6)内部和车体(6)外部连通。
4.根据权利要求2所述的结合排气口布置的车辆排气装置，其特征在于，所述转轴(330)的一端与检测腔(120)的内壁转动连接，其另一端穿过静片(310)设置，且此端上设有摆杆(350)，所述静片(310)上设有与摆杆(350)对应的接近开关(360)，所述接近开关(360)通过感应摆杆(350)的位置，以检测排气孔(311)的开度大小。
5.根据权利要求2所述的结合排气口布置的车辆排气装置，其特征在于，所述静片(310)上的排气孔(311)为两个对称设置的扇形孔，所述壳体(1)上设有与排气孔(311)对应的通孔。
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【专利技术属性】
技术研发人员：周卫华，张赫，周帅，
申请(专利权)人：北京瑞利恒安科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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