【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆领域，尤其是涉及一种用于车辆的排气系统、动力系统及车辆。
技术介绍
1、相关技术中，汽车发动机产生的废气具有较高温度，在排放过程中会对周围零件产生造成损害，为降低废气的热害风险，通常需要接入冷却液进行冷却，增加了整车的热负荷，因此，如何对废气进行有效降温，降低废气热害风险，并且降低整车能耗，成为了本领域亟待解决的问题。
技术实现思路
1、本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种用于车辆的排气系统。本专利技术提出的排气系统可对排气总成进行降温，从而直接对废气进行降温，降低高温废气对周围零件的热害风险本专利技术还提出一种具有上述排气系统的动力系统。
2、本专利技术还提出一种具有上述动力系统的车辆。
3、根据本专利技术的用于车辆的排气系统包括：排气总成，所述排气总成设置有进气口和出气口，所述进气口适于与车辆动力装置气体通道连通；风冷装置，所述风冷装置设置成用于冷却排气总成。
4、根据本专利技术的用于车辆的排气系统通过排气总成对车辆动力装置产生的废气进行收集和排放，通过风冷装置对排气总成进行冷却，以实现对废气的降温，避免排气总成排放的废气由于温度过高而周围环境以及车辆其他部件造成损害，保证车辆的安全。
5、根据本专利技术的一些实施例，所述风冷装置驱动气流向所述排气总成的出气口方向流动。
6、根据本专利技术的一些实施例，所述排气总成包括：外壳，所述外壳上形成有朝向所
7、根据本专利技术的一些实施例，所述外壳上设置有出气管，所述出气管延伸至所述混气腔内且所述出气管上设置于所述出气口，所述出气口朝向车辆的底部和/或后部。
8、根据本专利技术的一些实施例，所述混气腔的后侧壁在靠近车辆底部的方向上朝向车辆的后部倾斜设置。
9、根据本专利技术的一些实施例，所述后侧壁与车辆前后方向上的夹角为α，且满足：0°＜α≤45°。
10、根据本专利技术的一些实施例，所述出气管构造为位于所述混气腔内的多个。
11、根据本专利技术的一些实施例，所述出气管的出口管径逐渐增大。
12、根据本专利技术的一些实施例，所述风冷装置适于朝向后侧出风，所述排气总成设置于所述风冷装置后侧且所述出气口位于所述风冷装置在出风方向的投影内。
13、根据本专利技术的一些实施例，所述风冷装置包括：风轮，所述风轮的旋转轴在前后方向上延伸，在所述旋转轴延伸方向上，所述风轮与所述出气口的至少部分重叠设置。
14、根据本专利技术的一些实施例，所述外壳的外表面设置有隔热层。
15、根据本专利技术的一些实施例，还包括：挡泥板，所述挡泥板设置于所述外壳底部，所述挡泥板上设置有位于所述外壳后部的耐热区，所述挡泥板位于所述耐热区的至少部分构造为金属件。
16、根据本专利技术的一些实施例，所述挡泥板包括：第一挡泥板，所述第一挡泥板设置于所述外壳底部并向车辆后部延伸；第二挡泥板，所述第二挡泥板与所述第一挡泥板连接且位于所述第一挡泥板的后侧，所述第二挡泥板构造为金属件。
17、下面简单描述根据本专利技术另一方面实施例的动力系统。
18、根据本专利技术的动力系统包括动力装置；排气系统，所述排气系统构造为上述任意一项实施例所述的排气系统，所述排气系统的进气口适于与所述动力装置的气体通道连通。
19、下面简单描述根据本专利技术的另一方面实施例的车辆。
20、根据本专利技术的车辆具有上述任意一项实施例所述的排气系统，由于根据本专利技术的车辆具有上述任意一项实施例所述的排气系统，因此，排气系统可对废气进行降温，降低高温废气对周围零件的热害风险，保证车辆行驶安全，降低车辆维护成本。
21、本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
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1.一种用于车辆的排气系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的用于车辆的排气系统，其特征在于，所述风冷装置（12）驱动气流向所述排气总成（11）的出气口（112）方向流动。
3.根据权利要求2所述的用于车辆的排气系统，其特征在于，所述排气总成（11）包括：
4.根据权利要求3所述的用于车辆的排气系统，其特征在于，所述外壳（13）上设置有出气管（133），所述出气管（133）延伸至所述混气腔（131）内且所述出气管（133）上设置于所述出气口（112），所述出气口（112）朝向车辆的底部和/或后部。
5.根据权利要求4所述的用于车辆的排气系统，其特征在于，所述混气腔（131）的后侧壁（132）在靠近车辆底部的方向上朝向车辆的后部倾斜设置。
6.根据权利要求5所述的用于车辆的排气系统，其特征在于，所述后侧壁（132）与车辆前后方向上的夹角为α，且满足：0°＜α≤45°。
7.根据权利要求4所述的用于车辆的排气系统，其特征在于，所述出气管（133）构造为位于所述混气腔（131）内的多个。
8.
9.根据权利要求2所述的用于车辆的排气系统，其特征在于，所述风冷装置（12）适于朝向后侧出风，所述排气总成（11）设置于所述风冷装置（12）后侧且所述出气口（112）位于所述风冷装置（12）在出风方向的投影内。
10.根据权利要求9所述的用于车辆的排气系统，其特征在于，所述风冷装置（12）包括：
11.根据权利要求3所述的用于车辆的排气系统，其特征在于，所述外壳（13）的外表面设置有隔热层（14）。
12.根据权利要求4所述的用于车辆的排气系统，其特征在于，还包括：
13.根据权利要求12所述的用于车辆的排气系统，其特征在于，所述挡泥板（15）包括：
14.一种动力系统，其特征在于，包括：
15.一种车辆，其特征在于，包括权利要求14所述的排气系统。
16.根据权利要求15所述的车辆，其特征在于，所述车辆设置有机舱，所述动力装置与所述排气系统设置于同一机舱内。
...【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的排气系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的用于车辆的排气系统，其特征在于，所述风冷装置（12）驱动气流向所述排气总成（11）的出气口（112）方向流动。
3.根据权利要求2所述的用于车辆的排气系统，其特征在于，所述排气总成（11）包括：
4.根据权利要求3所述的用于车辆的排气系统，其特征在于，所述外壳（13）上设置有出气管（133），所述出气管（133）延伸至所述混气腔（131）内且所述出气管（133）上设置于所述出气口（112），所述出气口（112）朝向车辆的底部和/或后部。
5.根据权利要求4所述的用于车辆的排气系统，其特征在于，所述混气腔（131）的后侧壁（132）在靠近车辆底部的方向上朝向车辆的后部倾斜设置。
6.根据权利要求5所述的用于车辆的排气系统，其特征在于，所述后侧壁（132）与车辆前后方向上的夹角为α，且满足：0°＜α≤45°。
7.根据权利要求4所述的用于车辆的排气系统，其特征在于，所述出气管（133）构造为位于所述混气腔（131）内的多个。<...
【专利技术属性】
技术研发人员：廖银生，张丰，李景，郭义发，刘文涛，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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