【技术实现步骤摘要】
本申请涉及道路桥梁，更具体地说，涉及一种道路桥梁加固装置。
技术介绍
1、道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。随着经济和交通运输事业的发展，道路桥梁不断兴建，道路桥梁桩基是整个道路桥梁的基础，如果道路桥梁桩基出现问题，则整个道路桥梁的稳定性以及安全性都会降低，甚至会发生严重的安全事故。
2、现有技术公开号为cn212452266u的文献提供一种道路桥梁桩基用加固装置，该装置通过设置支撑底座，能够起到对支撑柱的支撑作用，能够将整体进行固定；而通过设置支撑组件，能够起到对桥板的支撑作用，同时能够调节支撑组件的支撑位置，提高了桥板的稳定性和提高了调节能力；而通过设置加固组件能够对支撑柱进行加固，同时安装和拆除过程非常简单，当支撑组件移动时，又能够调节加固位置，具有非常好的实用性。
3、上述中的现有技术方案虽然通过现有技术的结构可以实现与有关的有益效果，但是因桥梁柱的形状及尺寸不同，进而造成固定夹板需根据桥梁柱的规格进行制定，增大加固难度。鉴于此，我们提出一种道路桥梁加固装置。
技术实现思路
1、1.要解决的技术问题
2、本申请的目的在于提供一种道路桥梁加固装置，解决了现有技术中固定夹板需根据桥梁柱的规格进行制定，增大加固难度的技术问题，实现了提高桥梁柱加固灵活性，降低加固难度的技术效果。
3、2.技术方案
4、本申请实施例提供了一种道路桥梁加固装置，包括若干支撑管、若干固定管和若干连接板；p>
5、所述支撑管上转动连接有套管，套管上螺纹配合有顶杆，顶杆与支撑管滑动连接，顶杆用于对桥梁支撑加固；
6、所述固定管上转动连接有调节管，支撑管上固定安装有若干调节杆，调节杆与调节管螺纹配合；
7、若干连接板首尾拼装，相邻的两个连接板转动连接，一个连接板与固定管固定连接；
8、螺纹拉杆穿过处在桥梁柱对立侧的连接板，用于将桥梁柱拉紧加固。
9、通过采用上述技术方案，在对桥梁进行加固支撑时，转动套管通过螺纹传动带动顶杆升降，从而使顶杆顶在桥梁的底部，有效的对桥梁进行支撑加固，导向杆与导向孔滑动配合设置，避免在套管转动时顶杆跟随转动；通过转动调节管，带动固定管和连接板贴紧桥梁柱，螺纹拉杆穿过处在桥梁柱对立侧的连接板的贯穿孔对桥梁柱进行拉紧加固，通过组装式的连接板及相邻的两个连接板可转动调节的设置，能够适应不同尺寸及形状的桥梁柱支撑加固，提高加固的灵活性。
10、作为本申请文件技术方案的一种可选方案，所述顶杆上固定安装有垫板。
11、通过采用上述技术方案，垫板的设置，有效的增大对桥梁的支撑面积，提高支撑的稳定性。
12、作为本申请文件技术方案的一种可选方案，所述顶杆的外径小于支撑管的内径，支撑管内固定安装有导向杆，导向杆与顶杆滑动连接。
13、通过采用上述技术方案，顶杆的外径小于支撑管的内径设置，降低顶杆升降过程中的难度。
14、作为本申请文件技术方案的一种可选方案，所述支撑管的底部固定安装有固定座，地锚钉穿过固定座将支撑管固定在地面上。
15、作为本申请文件技术方案的一种可选方案，所述连接板上固定安装有限位板和限位柱，限位柱和限位板处在对立侧，限位板上开设有限位孔，限位柱插接在相邻的连接板上的限位孔内，连接板上转动连接有调节板，调节板上开设有连接孔，连接板上开设有限位槽，限位销穿过连接孔并插入相邻的连接板上的限位槽内限位，一个连接板与固定管固定连接。
16、通过采用上述技术方案，在使用时，调整支撑管至合适位置后，通过地锚钉穿过固定孔将固定座固定在桥梁柱的周侧，转动套管通过螺纹传动带动顶杆升降，使顶杆顶在桥梁的底部进行支撑加固，转动调节管，带动固定管和连接板贴紧桥梁柱，调整连接板的贴附角度，并通过螺纹拉杆穿过处在桥梁柱对立侧的连接板的贯穿孔，将两端的连接板拉紧，进而实现对桥梁柱的加固。
17、3.有益效果
18、本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
19、1.本申请在对桥梁进行加固支撑时，转动套管通过螺纹传动带动顶杆升降，从而使顶杆顶在桥梁的底部，有效的对桥梁进行支撑加固，导向杆与导向孔滑动配合设置，避免在套管转动时顶杆跟随转动。
20、2.本申请通过转动调节管，带动固定管和连接板贴紧桥梁柱，螺纹拉杆穿过处在桥梁柱对立侧的连接板的贯穿孔对桥梁柱进行拉紧加固，从而实现对桥梁柱的加固，进一步提高桥梁稳定性。
21、3.本申请通过组装式的连接板及相邻的两个连接板可转动调节的设置，能够适应不同尺寸及形状的桥梁柱支撑加固，提高加固的灵活性。
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1.一种道路桥梁加固装置，其特征在于：包括若干支撑管(1)、若干固定管(8)和若干连接板(9)；
2.根据权利要求1所述的道路桥梁加固装置，其特征在于：所述顶杆(3)上固定安装有垫板。
3.根据权利要求1所述的道路桥梁加固装置，其特征在于：所述顶杆(3)的外径小于支撑管(1)的内径，支撑管(1)内固定安装有导向杆(5)，导向杆(5)与顶杆(3)滑动连接。
4.根据权利要求1所述的道路桥梁加固装置，其特征在于：所述支撑管(1)的底部固定安装有固定座(6)，地锚钉穿过固定座(6)将支撑管(1)固定在地面上。
5.根据权利要求1-4任一项所述的道路桥梁加固装置，其特征在于：所述连接板(9)上固定安装有限位板(12)和限位柱(14)，限位柱(14)和限位板(12)处在对立侧，限位板(12)上开设有限位孔(13)，限位柱(14)插接在相邻的连接板(9)上的限位孔(13)内，连接板(9)上转动连接有调节板(15)，调节板(15)上开设有连接孔(16)，连接板(9)上开设有限位槽(17)，限位销穿过连接孔(16)并插入相邻的连接板(9)上的限位槽
...【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁加固装置，其特征在于：包括若干支撑管(1)、若干固定管(8)和若干连接板(9)；
2.根据权利要求1所述的道路桥梁加固装置，其特征在于：所述顶杆(3)上固定安装有垫板。
3.根据权利要求1所述的道路桥梁加固装置，其特征在于：所述顶杆(3)的外径小于支撑管(1)的内径，支撑管(1)内固定安装有导向杆(5)，导向杆(5)与顶杆(3)滑动连接。
4.根据权利要求1所述的道路桥梁加固装置，其特征在于：所述支撑管(1)的底部固定安装有固定座(6)，地锚钉穿过固...
【专利技术属性】
技术研发人员：段双岗，陈卫国，
申请(专利权)人：聊城市旭辉市政工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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