【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及刹车片制备，尤其是一种双层刹车片的制备方法。
技术介绍
1、随着汽车行业的快速发展，汽车主要行驶在城市市区、人流密集地区，制动频繁，这对汽车制动系统提出越来越严苛的需求。刹车片作为制动系统最关键的零部件之一，主要是通过摩擦基材通过承受制动力产生摩擦效果实现车辆降速的目的，其由着较为特殊的要求：摩擦因数高且稳定，制动灵敏；耐磨性能好等。
2、中国专利cn115785611a：属于刹车片
，尤其是涉及一种低金属刹车片，其特征在于，该低金属刹车片原料组分及其重量份数包括：酚醛树脂14-20份、亚克力2-5份、硫酸钙晶须8-12份、胶原纤维8-12份、锌粉4-8份、碳纤维5-9份、干燥剂9-15份、氧化镁12-20份、钢纤4-8份、红蛭石4-8份、细人造石墨30-40份、氧化铝5-9份、摩擦粉5-9份、硅灰石粉9-15份、云母20-25份、重晶石50-60份、碳黑1-3份和增韧粉2-5份。
3、中国专利cn115234590a：公开一种刹车片的制备方法，s1、原料采集:将制造材料准备完毕，并将其按顺序配料、按质量准备进行混料；s2、准备配料：准备铜合金和泡沫铝；并将铜合金通过气雾化制粉法制成铜合金球形粉，并通过3d打印成型，得到多孔结构的铜合金基体，并将泡沫铝注入多孔结构内进行冷却，得到降噪层；s3、混合：将制造刹车片的材料置入混料机中，混料机以转速760-900r/min，混合时长为1.5-2h进行混合；s4、模压成型：将混合物料导入模具中，利用四柱压机，压力设定350-420kg/cm2，
4、中国专利cn113385910a：公开了一种汽车刹车片的制备方法，上料：摩擦块顺着排料通道掉落至接料板上，驱动半齿轮带动活动齿条和挤压板向前移动，将摩擦块推动至位于底座一侧的升降板顶部；定位：不完全齿轮会带动升降齿条向上行进，将升降板推入缺口，同时摩擦块由下方嵌入放置孔，旋转盘转动时会将摩擦块带动向后移动，本专利技术将刹车片制备使用的摩擦块依次由排料通道排放至接料板上，利用驱动电机带动主动锥齿轮和从动锥齿轮转动，而定位柱转动时即会带动摇摆杆转动，进而使得驱动半齿轮往复转动，对活动齿条和支架起到了驱动的作用，使得挤压板前后行进，将排放的摩擦块依次推放置于升降板的表面。
5、上述专利及现有技术制备的刹车片，主要存在：由于制动频繁，刹车片常常处于200-300℃甚至更高温度下工作，导致摩擦系数降低，制动力下降，磨损率高。
技术实现思路
1、（一）要解决的技术问题
2、为了解决现有技术的上述问题，本专利技术提供一种双层刹车片的制备方法，具有较高的机械强度及耐磨性，有效提高刹车系统的安全性和可靠性。
3、（二）技术方案
4、为了达到上述目的，本专利技术采用的主要技术方案包括：
5、s1：依次将基层混合料、摩擦层混合料，放入热压机中，热压成型；
6、s2：将热压成型后的胚料再进行热处理，得到双层刹车片。
7、进一步地，所述的摩擦层厚度占整个刹车片厚度的40-50%。
8、进一步地，所述的热压成型的压力为15-30mpa，温度为160-170℃，时间为10-15min。
9、进一步地，所述的热处理的操作步骤为：先升温至150-160℃，保温150-180min；继续升温至180-200℃，保温60-90min。
10、进一步地，所述的基层混合料的制备方法为：
11、将10-20份酚醛树脂、5-10份玻璃纤维、10-20份陶瓷纤维、5-10份矿物纤维、10-20份钛酸钾晶须、20-30份针状硅灰石、5-10份轮胎粉、5-10份丁腈橡胶粉、10-20份重晶石粉，搅拌混合10-20min，得到基层混合料。
12、进一步地，所述的摩擦层混合料的制备方法为：
13、将10-15份酚醛树脂、5-10份芳纶纤维、20-30份针状硅灰石、5-10份氧化石墨烯、3-7份端羧基丁腈液体橡胶cas:25265-19-4、1-5份铬铁矿粉、2-5份氧化铝、2-5份黄铜屑、0.05-0.5份10,13-环氧基-10,12-十八碳二烯酸钼、2-5份硫化锑、2-5份蛭石、10-20份重晶石粉，5-10份双十八烷基胺，2-5份氢氧化钾，2-4份硬脂酸钠，80-100℃在高速混合机进行搅拌混合30-60min，取出过滤，烘干，得到摩擦层混合料。
14、（三）有益效果
15、本专利技术的一种双层刹车片的制备方法，本专利技术与现有技术相比，具有以下显著效果：
16、1、提高内聚力和机械强度：
17、端羧基丁腈液体橡胶与双十八烷基胺的反应导致形成酰胺键，这一过程增强了分子间的相互作用力，从而提高了材料的内聚力和机械强度；这种增强的内聚力对于刹车片来说尤为重要，因为它使得刹车片在承受高速旋转和频繁制动的压力时，更能保持其整体性和功能性；
18、2、增强耐热性和抗张强度：
19、双十八烷基胺与10,13-环氧基-10,12-十八碳二烯酸钼之间的氨基开环加成反应有助于增加分子链的长度和柔韧性；这种结构的优化提升了材料的耐热性能，确保刹车片在高温条件下仍能正常工作，同时增强了抗张强度，防止材料在极端条件下断裂；
20、3、耐磨性的提高：
21、通过添加耐磨的材料如针状硅灰石和氧化石墨烯，这些硬质颗粒有效地提高了摩擦层的耐磨损能力；耐磨性的提高意味着刹车片具有更长的使用寿命，减少了更换频率，为消费者提供了更为经济和方便的选择；
22、总之，这种新型的摩擦层混合料通过精心设计的化学过程，不仅优化了材料的内在结构，而且在提高刹车片的性能方面显示出巨大的潜力；这些改进直接关系到刹车系统的安全性和可靠性，对于提升汽车的整体安全性能具有重要意义。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种双层刹车片的制备方法，其操作步骤为：
2.根据权利要求1所述的一种双层刹车片的制备方法，其特征在于：所述的摩擦层厚度占整个刹车片厚度的40-50%。
3.根据权利要求1所述的一种双层刹车片的制备方法，其特征在于：所述的热压成型的压力为15-30Mpa，温度为160-170℃，时间为10-15min。
4.根据权利要求1所述的一种双层刹车片的制备方法，其特征在于：所述的热处理的操作步骤为：先升温至150-160℃，保温150-180min；继续升温至180-200℃，保温60-90min。
5.根据权利要求1所述的一种双层刹车片的制备方法，其特征在于：所述的基层混合料的制备方法为：
【技术特征摘要】
1.一种双层刹车片的制备方法，其操作步骤为：
2.根据权利要求1所述的一种双层刹车片的制备方法，其特征在于：所述的摩擦层厚度占整个刹车片厚度的40-50%。
3.根据权利要求1所述的一种双层刹车片的制备方法，其特征在于：所述的热压成型的压力为15-30mpa，温度为160-170℃，时间为10-1...
【专利技术属性】
技术研发人员：洪湛，刘伟善，洪彪俊，左晓东，傅文锋，戴理光，洪科杰，
申请(专利权)人：浙江万赛汽车零部件股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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