【技术实现步骤摘要】
本技术属于铁道电路设备，具体的讲涉及一种无绝缘轨道电路补偿电容器。
技术介绍
1、当轨道电路较长时，钢轨呈现较高的感抗值，如感抗值高于道碴电阻时，则钢轨对信号传输有影响。为保证信号的传输,在发送端与接收端之间每隔一段距离加装一补偿电容进行补偿，使钢轨的阻抗值接近于道渣电阻值,从而达到最佳传输效果。
2、补偿电容引接线塞钉的安装有两种：一种是引接线和塞钉是焊接方式，将塞钉直接打入钢轨；还有一种是引接线用直径为φ8mm的冷压铜端头（加强型）与之压接，而钢轨轨腰中部要安装塞钉帽及配套塞钉，两种安装方法钢轨钻孔直径均为φ9.8mm。由于铁路运行速率不断提升，对塞钉与钢轨的连接部位的振动冲击越来越强烈，钢轨震动易造成塞钉脱落或者塞钉根部与引接线焊接点断裂，补偿电容器功能失效，影响铁路电气线路安全。
3、为了减缓振动冲击，目前普遍采用机械夹具将塞钉与钢轨连接部位刚性卡合固定，但是此种结构属于刚性连接，没有弹性缓冲减振效果，使用周期短，易出现脱落损坏等问题。
技术实现思路
1、本技术的目的就是提供一种多个塞钉与钢轨连接并在钢轨之间形成并联线路的新型无绝缘轨道电路补偿电容器，塞钉与钢轨通过阻尼减振结构连接，具有弹性缓冲、阻尼减振、防脱落、电容线路连通稳定的特点。
2、为实现上述目的，本技术所采用的技术方案为：
3、一种无绝缘轨道电路补偿电容器，包括电容本体，连接在其两端的引线，所述引线端部设置与钢轨连接的塞钉，其特征在于：所述电容本体两端分别设置接线
4、构成上述一种无绝缘轨道电路补偿电容器的附加技术特征还包括：
5、——所述钢轨上设有供所述塞钉贯穿的通孔，所述阻尼减振结构包括设置在所述塞钉端部的螺母，所述螺母与钢轨之间设置套装在所述塞钉外部的预紧弹簧；
6、——所述塞钉根部与引线连接端设置环形垫片，所述环形垫片为成对设置的阻尼磁铁；
7、——所述螺母与钢轨之间成对设置由阻尼磁铁构成的环形垫片，所述环形垫片套装在所述塞钉外部且同极相对。
8、本技术所提供的一种无绝缘轨道电路补偿电容器同现有技术相比，具有以下优点：该补偿电容器的电容本体两端分别设有接线板，接线板上并联至少两条引线，则引线端部的塞钉与钢轨连接后，相邻钢轨之间形成多个并联的电容线路，即使钢轨震动冲击是某个塞钉脱落后，电容本体始终处于通路状态，确保了线路连接稳定安全；其次是，塞钉与钢轨通过阻尼减振结构连接，相较于传统的塞钉嵌入钢轨，两端通过夹具固定的连接方式，实现了弹性缓冲、阻尼减振效果，确保塞钉长效稳定与钢轨接触，具有结构简单紧凑、使用便捷、安全耐用的优点。
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1.一种无绝缘轨道电路补偿电容器，包括电容本体，连接在其两端的引线，所述引线端部设置与钢轨连接的塞钉，其特征在于：所述电容本体两端分别设置接线板，所述接线板上并联至少两条所述引线，所述塞钉与钢轨通过阻尼减振结构连接。
2.根据权利要求1所述的一种无绝缘轨道电路补偿电容器，其特征在于：所述钢轨上设有供所述塞钉贯穿的通孔，所述阻尼减振结构包括设置在所述塞钉端部的螺母，所述螺母与钢轨之间设置套装在所述塞钉外部的预紧弹簧。
3.根据权利要求2所述的一种无绝缘轨道电路补偿电容器，其特征在于：所述塞钉根部与引线连接端设置环形垫片，所述环形垫片为成对设置的阻尼磁铁。
4.根据权利要求2所述的一种无绝缘轨道电路补偿电容器，其特征在于：所述螺母与钢轨之间成对设置由阻尼磁铁构成的环形垫片，所述环形垫片套装在所述塞钉外部且同极相对。
【技术特征摘要】
1.一种无绝缘轨道电路补偿电容器，包括电容本体，连接在其两端的引线，所述引线端部设置与钢轨连接的塞钉，其特征在于：所述电容本体两端分别设置接线板，所述接线板上并联至少两条所述引线，所述塞钉与钢轨通过阻尼减振结构连接。
2.根据权利要求1所述的一种无绝缘轨道电路补偿电容器，其特征在于：所述钢轨上设有供所述塞钉贯穿的通孔，所述阻尼减振结构包括设置在所述塞钉端部的螺母，...
【专利技术属性】
技术研发人员：纪跃星，刘迪，王赢，
申请(专利权)人：河北兴瑞铁路器材有限公司，
类型：新型
国别省市：
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