一种汽车转向助力装置制造方法及图纸

本技术涉及汽车转向系统技术领域，具体为一种汽车转向助力装置，包括：防护壳、转动杆、方向盘和传动轴，方向盘安装在转动杆的上端，所述转动杆的一端外壁通过连接杆转动连接有弧形齿条一，转动杆的下端固定安装有弧形块，弧形块的外侧转动连接有圆筒，弧形块和圆筒之间安装有圆球，圆筒的下端固定安装有传动轴；当需要调节方向盘的角度时，通过将手指插入拉环内，并向外侧用力，移动销通过拉伸弹簧往外侧移动，让弧形齿条二和弧形齿条一分离，即可调节方向盘的角度，调节好后松开拉环，在弹簧的反作用力下，弧形齿条二和弧形齿条一再次咬合，将方向盘固定住，起到便于调节方向盘角度的作用，便于不同的人去使用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车转向系统，具体为一种汽车转向助力装置。

技术介绍

1、汽车驾驶员通过方向盘控制助力转向系统，然后对汽车车轮进行转向操控。现有技术中的助力转向系统包括方向盘、转向柱以及其它组件，其中，设置的转向柱与方向盘连接，通过方向盘控制转向柱转动以实现助力转向系统的转向功能。

2、现有技术中，方向盘的角度因驾驶员不同往往需要进行调整，方向盘一般具有位置调整功能，但是在一些小型新能源车，如景区用的新能源通勤车，汽车的结构较简单，没有设置有复杂的调整组件，同时汽车的座椅也是固定的，因此方向盘的角度也相对固定，处于不可调整的状态。为此，本技术提出一种汽车转向助力装置用于解决上述问题。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种汽车转向助力装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车转向助力装置，包括：防护壳、转动杆、方向盘和传动轴，方向盘安装在转动杆的上端，所述转动杆的一端外壁通过连接杆转动连接有弧形齿条一，转动杆的下端固定安装有弧形块，弧形块的外侧转动连接有圆筒，弧形块和圆筒之间安装有圆球，圆筒的下端固定安装有传动轴；

3、防护壳位于圆筒的外侧，防护壳的侧壁上开设有弧形槽，连接杆的外壁和弧形槽的内壁滑动连接，防护壳的外壁上设置有固定部件。

4、优选的，所述转动杆的外壁安装有轴承，连接杆的一端和轴承的外壁固定连接，连接杆的另一端穿过弧形槽并和弧形齿条一的一端固定连接。

5、优选的，所述弧形块的外端侧壁均匀开设有若干个转槽一，圆筒的内端均匀开设有若干个转槽二，转槽一和转槽二内滚动连接圆球。

6、优选的，所述圆球的一端位于转槽一内，另一端位于转槽二内。

7、优选的，所述固定部件包括安装板，安装板呈l状，安装板的一端固定安装在防护壳的外壁上，另一端滑动连接有移动销，移动销的一端穿过安装板的侧壁并和弧形齿条二固定连接。

8、优选的，所述移动销的外端套有弹簧，弹簧的一端固定安装在安装板上，另一端固定安装在移动销的端头。

9、优选的，所述移动销的端头处固定安装有拉环，弹簧处于平衡状态时，弧形齿条一和弧形齿条二相互咬合。

10、与现有技术相比，本技术的有益效果是：

11、当需要调节方向盘的角度时，通过将手指插入拉环内，并向外侧用力，移动销通过拉伸弹簧往外侧移动，让弧形齿条二和弧形齿条一分离，即可调节方向盘的角度，调节好后松开拉环，在弹簧的反作用力下，弧形齿条二和弧形齿条一再次咬合，将方向盘固定住，起到便于调节方向盘角度的作用，便于不同的人去使用。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车转向助力装置，包括：防护壳(1)、转动杆(3)、方向盘(4)和传动轴(12)，方向盘(4)安装在转动杆(3)的上端，其特征在于：所述转动杆(3)的一端外壁通过连接杆转动连接有弧形齿条一(6)，转动杆(3)的下端固定安装有弧形块(7)，弧形块(7)的外侧转动连接有圆筒(9)，弧形块(7)和圆筒(9)之间安装有圆球(11)，圆筒(9)的下端固定安装有传动轴(12)；

2.根据权利要求1所述的一种汽车转向助力装置，其特征在于：所述转动杆(3)的外壁安装有轴承(5)，连接杆的一端和轴承(5)的外壁固定连接，连接杆的另一端穿过弧形槽(2)并和弧形齿条一(6)的一端固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车转向助力装置，其特征在于：所述弧形块(7)的外端侧壁均匀开设有若干个转槽一(8)，圆筒(9)的内端均匀开设有若干个转槽二(10)，转槽一(8)和转槽二(10)内滚动连接圆球(11)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车转向助力装置，其特征在于：所述圆球(11)的一端位于转槽一(8)内，另一端位于转槽二(10)内。

5.根据权利要求1所述的一种汽车转向助力装置，其特征在于：所述固定部件包括安装板(13)，安装板(13)呈L状，安装板(13)的一端固定安装在防护壳(1)的外壁上，另一端滑动连接有移动销(14)，移动销(14)的一端穿过安装板(13)的侧壁并和弧形齿条二(16)固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车转向助力装置，其特征在于：所述移动销(14)的外端套有弹簧(15)，弹簧(15)的一端固定安装在安装板(13)上，另一端固定安装在移动销(14)的端头。

7.根据权利要求6所述的一种汽车转向助力装置，其特征在于：所述移动销(14)的端头处固定安装有拉环，弹簧(15)处于平衡状态时，弧形齿条一(6)和弧形齿条二(16)相互咬合。

...

【技术特征摘要】

1.一种汽车转向助力装置，包括：防护壳(1)、转动杆(3)、方向盘(4)和传动轴(12)，方向盘(4)安装在转动杆(3)的上端，其特征在于：所述转动杆(3)的一端外壁通过连接杆转动连接有弧形齿条一(6)，转动杆(3)的下端固定安装有弧形块(7)，弧形块(7)的外侧转动连接有圆筒(9)，弧形块(7)和圆筒(9)之间安装有圆球(11)，圆筒(9)的下端固定安装有传动轴(12)；

2.根据权利要求1所述的一种汽车转向助力装置，其特征在于：所述转动杆(3)的外壁安装有轴承(5)，连接杆的一端和轴承(5)的外壁固定连接，连接杆的另一端穿过弧形槽(2)并和弧形齿条一(6)的一端固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车转向助力装置，其特征在于：所述弧形块(7)的外端侧壁均匀开设有若干个转槽一(8)，圆筒(9)的内端均匀开设有若干个转槽二(10)，转槽一(8)和转槽二(10)内滚动连接圆球(11...

【专利技术属性】
技术研发人员：付敏，黄东亚，刘倩倩，
申请(专利权)人：上海博舟汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：