一种汽车偏心轮轴承制造技术

本技术公开了一种汽车偏心轮轴承，涉及偏心轮轴承技术领域，包括外壳，该外壳内部配合安装有轴承，该轴承包括内环；该内环外部配合安装有保持架；该保持架上安装有滚柱；所述的保持架和滚柱安装在内环和外环之间；所述的外壳一端内壁直径小于内环内壁直径；另一端内壁直径大于内环内壁直径；在使用时，将内环安装在环圈上，再将保持架和滚柱进行有效额安装，最终实现外环的安装，将安装完成的轴承安装在外壳内部的安装槽内，实现轴承中的外环与安装槽内壁配合，实现外壳有效的转动。

【技术实现步骤摘要】

本技术具体涉及偏心轮轴承，具体是一种汽车偏心轮轴承。

技术介绍

1、轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两大类。其中滚动轴承已经标准化、系列化，但与滑动轴承相比它的径向尺寸、振动和噪声较大，价格也较高。滚动轴承一般由外圈、内圈、滚动体和保持架四部分组成。按滚动体的形状，滚动轴承分为球轴承和滚子轴承两大类。

2、现在传统的轴承在进行安装装使用时，轴承的外壳两端同直径设置，这样在进行转轴的安装时，只能实现同直径的转轴进行安装，这样在进行传动的转轴与轴承的扭矩较小，在特定的工作环境中，不能有效的实现传动的效果。

3、经检索，中国专利公开号cn201821346337.8公开了一种偏心轴承；包括：轴承内套、轴承树、滚动体和滚动体花篮，在所述轴承内套和轴承树上设置有过油孔，所述过油孔穿过所述轴承内套和轴承树，且所述过油孔的开口分别位于所述轴承内套侧面和所述轴承树的外表面；

4、上述专利中的结构在进行使用时，将轴承内套与轴承树呈偏心设置，状在轴承进行转动时，轴承内套与轴承树分别连接的转轴会出现晃动的情况，这样在进行动力的传递时，不能有效的通过转轴进行传动，但转轴的长度角较长时，转轴另一端的晃动的幅度较大，可能会对设备造成损坏的情况；

5、针对上述情况，我们提供一种汽车偏心轮轴承，在本装置中，在轴承的外表安装有外壳，外壳一端的直径大于内环的直径，另一端的直径小于内环的直径，这样在进行使用时，通过外壳的两端直径与转轴有效的配合，有效的防止在使用时，转轴与外壳之间发生晃动的情况，有效的提高轴承和外力的扭力，可以使用在扭力较大的工作环境中。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种汽车偏心轮轴承，在本装置，将不同直径的转轴与轴承外部的外壳进行有效的配合，这样在进行使用，有效的防止转轴与轴承之间发生晃动的情况，通过外壳对不同直径的转轴的安装有效的提高轴承与外壳的扭矩；以解决上述
技术介绍
的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：

3、一种汽车偏心轮轴承，包括外壳，该外壳内部配合安装有轴承，该轴承包括内环；该内环外部配合安装有保持架；该保持架上安装有滚柱；所述的保持架和滚柱安装在内环和外环之间，通过轴承有效的实现外壳在使用的有效的转动；

4、作为本技术的进一步技术方案，所述的外壳一端内壁直径小于内环内壁直径；另一端内壁直径大于内环内壁直径，通过外壳不同直径的两端实现对不同直径的转轴的有效安装，有效的实现转轴传动；

5、作为本技术的进一步技术方案，所述的保持架的截面呈凸型设置；所述的滚柱嵌装在保持架两侧开设的凹槽内；

6、作为本技术的进一步技术方案，所述的轴承安装在外壳内部的安装槽内；

7、作为本技术的进一步技术方案，所述的保持架上设置的滚柱呈镜像设置；通过多个滚柱与保持架和外环之间的配合，有效的提高轴承与外壳的扭矩；大大的提高传动的效率。

8、与现有技术相比，本技术的有益效果是：

9、1.本技术，在使用时，将内环安装在环圈上，再将保持架和滚柱进行有效额安装，最终实现外环的安装，将安装完成的轴承安装在外壳内部的安装槽内，实现轴承中的外环与安装槽内壁配合，实现外壳有效的转动；

10、2.本技术，外壳两端的直径不同，其中一端内壁直径小于内环内壁直径；另一端内壁直径大于内环内壁直径，这样在对转轴进行安装时，可以实现对不同直径的转轴进行有效的安装，实现不同的扭矩传递，转轴与轴承之间不接触，这样在进行使用时，有效的实现轴承和外壳实现较大扭矩的传递，且在进行传递时，转轴与外壳和轴承之间不会发生晃动的情况，有效的实现精准的传动。

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【技术保护点】

1.一种汽车偏心轮轴承，其特征在于：包括外壳(1)，该外壳(1)内部配合安装有轴承(2)，该轴承(2)包括内环(23)；该内环(23)外部配合安装有保持架(22)；该保持架(22)上安装有滚柱(21)；所述的保持架(22)和滚柱(21)安装在内环(23)和外环(20)之间。

2.根据权利要求1所述的一种汽车偏心轮轴承，其特征在于：所述的外壳(1)一端内壁直径小于内环(23)内壁直径；另一端内壁直径大于内环(23)内壁直径。

3.根据权利要求1所述的一种汽车偏心轮轴承，其特征在于：所述的保持架(22)的截面呈凸型设置；所述的滚柱(21)嵌装在保持架(22)两侧开设的凹槽内。

4.根据权利要求3所述的一种汽车偏心轮轴承，其特征在于：所述的轴承(2)安装在外壳(1)内部的安装槽内。

5.根据权利要求4所述的一种汽车偏心轮轴承，其特征在于：所述的保持架(22)上设置的滚柱(21)呈镜像设置。

【技术特征摘要】

1.一种汽车偏心轮轴承，其特征在于：包括外壳(1)，该外壳(1)内部配合安装有轴承(2)，该轴承(2)包括内环(23)；该内环(23)外部配合安装有保持架(22)；该保持架(22)上安装有滚柱(21)；所述的保持架(22)和滚柱(21)安装在内环(23)和外环(20)之间。

2.根据权利要求1所述的一种汽车偏心轮轴承，其特征在于：所述的外壳(1)一端内壁直径小于内环(23)内壁直径；另一端内壁直径大于内环(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王佳平，黄文荣，陈锡仁，
申请(专利权)人：常州威嘉轴承制造有限公司，
类型：新型
国别省市：