一种多功能物流运输结构及物流车制造技术

技术编号:42800408 阅读:10 留言:0更新日期:2024-09-24 20:46
本技术公开了一种多功能物流运输结构及物流车,包括承托底板、摆杆和若干组万向轮,所述承托底板右端固定安装有连接块,所述摆杆固定安装在连接块上端,所述承托底板上端固定安装有围板,所述围板上端固定安装有顶盖,所述围板内腔活动安装有升降机构,所述升降机构包括限位板和滑动插杆,所述滑动插杆下端安装有助推作用的顶板,若干组所述万向轮固定安装在承托底板和连接块下部,通过设置升降机构,使得放置平板在围板的内腔中自动上移,不需要使用者弯腰将货物放置在放置平板上,便于使用者装卸货物,使得放置平板能够在装卸货物时,自动升降,降低使用者弯腰的次数,节省使用者体力,降低使用者的疲劳度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及物流运输设备领域,特别涉及一种多功能物流运输结构及物流车


技术介绍

1、物流运输是指在供应链过程的一部分,是对货物、服务及相关信息从起源地到消费地的有效率、有效益的流动和储存进行计划、执行和控制,以满足顾客要求。物流是一个物品从供应地向接收地的实体流动过程,将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合,物流集中在物流仓库后,需要进行分类处理,此时需要用到物流运输车。

2、现有的物流车在使用过程中,在底板上安装有侧栏,防止运输过程中有货物从底板上掉落,在使用者装卸货物的过程中,需要频繁的弯腰将货物装卸在物流车底板上,长期进行这种动作,会对使用者的腰部造成较大的危害,在将侧栏拆除后能够有效的减少使用者的弯腰频率,但是拆除侧栏后,物流车底板上的货物在运输时,会出现掉落而导致货物损坏的情况,为此,我们提出一种多功能物流运输结构及物流车。


技术实现思路

1、本技术的主要目的在于提供一种多功能物流运输结构及物流车,可以有效解决
技术介绍
中使用者在装卸货物时需要频繁的弯腰导致对腰部产生危害的问题。

2、为实现上述目的,本技术采取的技术方案为:

3、一种多功能物流运输结构及物流车,包括承托底板、摆杆和若干组万向轮,所述承托底板右端固定安装有连接块,所述摆杆固定安装在连接块上端,所述承托底板上端固定安装有围板,所述围板上端固定安装有顶盖,所述围板内腔活动安装有升降机构,所述升降机构包括限位板和滑动插杆,所述滑动插杆下端安装有助推作用的顶板,若干组所述万向轮固定安装在承托底板和连接块下部。

4、优选的,所述连接块上端右侧固定安装有气压组件,所述气压组件下部固定连接有导气管,所述导气管穿插过连接块和承托底板与围板内腔底部相通,摆杆上下摆动能够触发气压组件,气压组件可以将气体压进围板内腔底部,承托底板与围板固定连接,顶板可以在围板的内腔内滑动,被气压组件压进的气体可以挤压顶板,将顶板向上顶,从而使得升降机构中的放置平板上移,在放置平板上放置的物体较重且伸缩弹簧不足以将放置在放置平板上的物体向上推动时,气压组件被触发可以对放置平板有个助推的力,将放置平板上较重的物体推起,便于使用者将较重的物体进行卸货。

5、优选的,所述顶盖远离摆杆的一端开设有契合滑槽,所述契合滑槽内滑动插接有推板,所述推板上端开设有若干组均匀分布的观察孔,在围板内腔装满货物后,将推板完全插接在契合滑槽内,防止有货物从围板的上部端口弹出。

6、优选的,所述升降机构包括限位板、滑动插杆、伸缩弹簧和放置平板,所述限位板上端活动插接有多组均匀分布的滑动插杆,若干组所述滑动插杆外部均套接有伸缩弹簧,若干组所述滑动插杆上端共同固定连接有放置平板,所述限位板固定安装在围板内腔下部,所述放置平板侧壁均与围板内腔壁滑动连接,在放置货物时,货物放置在围板的内腔中,放置平板对所放的货物有承托力,当放置的货物越来越重,伸缩弹簧受到挤压力越来越大,使得伸缩弹簧被压缩的越来越多,使得放置平板在围板的内腔中自动下移,在取出货物时,放置平板受到的压力越来越少,使得伸缩弹簧受到的压力越来越小,伸缩弹簧逐渐伸长,使得放置平板在围板的内腔中自动上移,便于使用者装卸货物。

7、优选的,所述滑动插杆下端穿插过限位板共同固定连接有顶板,所述顶板侧壁与围板内腔壁贴合,且顶板与围板滑动连接,在货物较重时,可以通过摆动摆杆来挤压气压组件,气压组件受到挤压可以将空气压进承托底板、围板和顶板形成空腔内,顶板贴合滑动连接在围板的内腔壁上,此时,顶板上移,对放置平板产生助推力,将放置平板上的较重物体逐渐推升至围板的上部端口处,便于使用者卸去较重的物体。

8、与现有技术相比,本技术具有如下有益效果:

9、1、通过设置升降机构,在升降机构中设置有限位板、滑动插杆、伸缩弹簧和放置平板,在放置货物时,货物放置在围板的内腔中,放置平板对所放的货物有承托力,当放置的货物越来越重,伸缩弹簧受到挤压力越来越大,使得伸缩弹簧被压缩的越来越多,使得放置平板在围板的内腔中自动下移,在取出货物时,放置平板受到的压力越来越少,使得伸缩弹簧受到的压力越来越小,伸缩弹簧逐渐伸长,使得放置平板在围板的内腔中自动上移,不需要使用者弯腰将货物放置在放置平板上,便于使用者装卸货物,使得放置平板能够在装卸货物时,自动升降,降低使用者弯腰的次数,节省使用者体力,降低使用者的疲劳度。

10、2、通过设置气压组件,摆杆上下摆动能够触发气压组件,气压组件可以将气体压进围板内腔底部,承托底板与围板固定连接,顶板可以在围板的内腔内滑动,被气压组件压进的气体可以挤压顶板,将顶板向上顶,从而使得升降机构中的放置平板上移,在放置平板上放置的物体较重且伸缩弹簧不足以将放置在放置平板上的物体向上推动时,气压组件被触发可以对放置平板有个助推的力,将放置平板上较重的物体推起,便于使用者将较重的物体进行卸货。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种多功能物流运输结构及物流车,包括承托底板(1)、摆杆(3)和若干组万向轮(7),其特征在于:所述承托底板(1)右端固定安装有连接块(2),所述摆杆(3)固定安装在连接块(2)上端,所述承托底板(1)上端固定安装有围板(4),所述围板(4)上端固定安装有顶盖(5),所述围板(4)内腔活动安装有升降机构(6),所述升降机构(6)包括限位板(61)和滑动插杆(62),所述滑动插杆(62)下端安装有助推作用的顶板(621),若干组所述万向轮(7)固定安装在承托底板(1)和连接块(2)下部。

2.根据权利要求1所述的一种多功能物流运输结构及物流车,其特征在于:所述连接块(2)上端右侧固定安装有气压组件(21),所述气压组件(21)下部固定连接有导气管(22),所述导气管(22)穿插过连接块(2)和承托底板(1)与围板(4)内腔底部相通。

3.根据权利要求1所述的一种多功能物流运输结构及物流车,其特征在于:所述顶盖(5)远离摆杆(3)的一端开设有契合滑槽(51),所述契合滑槽(51)内滑动插接有推板(52),所述推板(52)上端开设有若干组均匀分布的观察孔(53)。

4.根据权利要求1所述的一种多功能物流运输结构及物流车,其特征在于:所述升降机构(6)包括限位板(61)、滑动插杆(62)、伸缩弹簧(63)和放置平板(64),所述限位板(61)上端活动插接有多组均匀分布的滑动插杆(62),若干组所述滑动插杆(62)外部均套接有伸缩弹簧(63),若干组所述滑动插杆(62)上端共同固定连接有放置平板(64),所述限位板(61)固定安装在围板(4)内腔下部,所述放置平板(64)侧壁均与围板(4)内腔壁滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种多功能物流运输结构及物流车,其特征在于:所述滑动插杆(62)下端穿插过限位板(61)共同固定连接有顶板(621),所述顶板(621)侧壁与围板(4)内腔壁贴合,且顶板(621)与围板(4)滑动连接。

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【技术特征摘要】

1.一种多功能物流运输结构及物流车,包括承托底板(1)、摆杆(3)和若干组万向轮(7),其特征在于:所述承托底板(1)右端固定安装有连接块(2),所述摆杆(3)固定安装在连接块(2)上端,所述承托底板(1)上端固定安装有围板(4),所述围板(4)上端固定安装有顶盖(5),所述围板(4)内腔活动安装有升降机构(6),所述升降机构(6)包括限位板(61)和滑动插杆(62),所述滑动插杆(62)下端安装有助推作用的顶板(621),若干组所述万向轮(7)固定安装在承托底板(1)和连接块(2)下部。

2.根据权利要求1所述的一种多功能物流运输结构及物流车,其特征在于:所述连接块(2)上端右侧固定安装有气压组件(21),所述气压组件(21)下部固定连接有导气管(22),所述导气管(22)穿插过连接块(2)和承托底板(1)与围板(4)内腔底部相通。

3.根据权利要求1所述的一种多功能物流运输结构及物流车,其特征在于:所述顶盖(5...

【专利技术属性】
技术研发人员:高磊王玲
申请(专利权)人:南京勤勉智科技有限公司
类型:新型
国别省市:

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