【技术实现步骤摘要】
本公开涉及电动车辆，并且更具体地涉及用于诊断充电连接器和/或车辆充电器管脚中的故障的系统和方法。
技术介绍
1、随着对绿色技术的了解的增加，电池电动车辆(bev)和插电式混合动力电动车辆越来越受欢迎。电动车辆(ev)依靠电能操作，并且车辆用户需要使用ev充电器对车辆电池充电。
2、在规划行程时，车辆用户可以搜索沿着行程路线的ev充电器并基于沿着路线的充电器的位置、等级等来规划ev充电。向用户提供充电器信息(例如，位置、等级等)的常规系统是可用的，这可以帮助用户规划行程并识别充电器以对ev充电。然而，可能存在用户识别的充电器可能未处于工作状态的情况。此类情况可能给用户带来不便并且可能中断用户行程。
技术实现思路
1、本公开描述了一种用于诊断和报告与充电站相关联的故障充电连接器和/或故障车辆连接器的系统和方法。车辆连接器可以包括多个车辆充电器管脚，并且所述系统可以获得与每个车辆充电器管脚相关联的实时信息。响应于获得实时信息，系统可以确定充电连接器是否可能不正确地连接到车辆连接器，或者连接接口(例如，充电连接器或车辆连接器)是否可能有故障。例如，当充电连接器可以连接到车辆连接器时，系统可以获得由每个车辆充电器管脚汲取的电流。然后，系统可以确定由一个或多个车辆充电器管脚汲取的电流是否小于第一阈值，或者由所有车辆充电器管脚汲取的电流是否小于第一阈值。当由所有车辆充电器管脚汲取的电流可能小于第一阈值时，系统可以确定充电连接器可能被不正确地连接。另一方面，当由车辆充电器管脚汲取的电流
2、在一些方面，系统可以基于确定连接接口可能有故障来执行自诊断测试。具体地，系统可以基于自诊断测试来确定故障位置，例如，是充电连接器可能有故障还是车辆连接器可能有故障。在一些方面，为了执行自诊断测试，系统可以向每个车辆充电器管脚传输第一电势，并且响应于传输第一电势而获得由每个车辆充电器管脚输出的第二电势。系统可以确定第一电势与第二电势之间的差值，并且可以基于差值来确定故障位置。例如，当差值可能大于第二阈值时，系统可以确定车辆连接器可能有故障。另一方面，当差值可能小于第二阈值时，系统可以确定充电连接器可能有故障。
3、在其他方面，系统可以获得与车辆连接器和/或充电连接器相关联的历史故障信息，并且可以基于历史故障信息来验证所确定的故障位置。例如，当系统确定连接到系统的其他车辆历史上也报告了充电连接器的故障时，系统可以确定充电连接器可能有故障。
4、在其他方面，系统可以被配置为基于诊断向用户装置、车辆人机界面(hmi)和/或与充电站相关联的服务器传输通知。例如，当充电连接器可能不正确地连接到车辆连接器时或者当系统确定车辆连接器可能有故障时，系统可以向用户装置传输通知。另外，当系统确定充电连接器可能有故障时，系统可以向服务器传输通知。
5、本公开公开了一种系统，所述系统可以准确地确定故障充电连接器并向服务器传输与故障充电连接器相关联的信息，使得其他用户可以知道充电连接器的工作(或非工作)状态。其他用户可以使用此类信息并相应地计划他们的车辆充电。另外，系统可以识别车辆连接器是否可能有故障并相应地通知用户，使得用户可以采取适当的动作并维修车辆。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种车辆，其包括：
2.如权利要求1所述的车辆，其中所述处理器还被配置为基于确定所述充电连接器被不正确地连接来执行第二预定动作。
3.如权利要求2所述的车辆，其中所述处理器被配置为通过向用户界面传输重新连接所述充电连接器的第一通知来执行所述第二预定动作。
4.如权利要求1所述的车辆，其中所述实时信息包括由每个车辆充电器管脚汲取的电流。
5.如权利要求4所述的车辆，其中所述处理器还被配置为：
6.如权利要求5所述的车辆，其中所述处理器被配置为：
7.如权利要求1所述的车辆，其中所述多个车辆充电器管脚是车辆连接器的一部分，其中所述车辆连接器是被配置为向所述非车载系统传输电力的双向连接器，并且其中所述处理器被配置为通过以下操作执行所述自诊断测试：
8.如权利要求7所述的车辆，其中所述处理器通过基于确定所述车辆充电器管脚有故障来向用户界面传输第二通知来执行所述第一预定动作，并且其中所述第二通知与车辆维护相关联。
9.如权利要求7所述的车辆，其中所述处理器通过基于确定所述充电连接器有故障来向
10.如权利要求1所述的车辆，其中所述收发器还被配置为接收与所述充电连接器和所述多个车辆充电器管脚相关联的历史信息，并且其中所述处理器被配置为基于所述历史信息来确定是所述车辆充电器管脚还是所述充电连接器有故障。
11.一种用于诊断充电连接故障的方法，所述方法包括：
12.如权利要求11所述的方法，其还包括基于确定所述充电连接器被不正确地连接来执行第二预定动作。
13.如权利要求12所述的方法，其中执行所述第二预定动作包括向用户界面传输重新连接所述充电连接器的第一通知。
14.如权利要求11所述的方法，其中所述实时信息包括由每个车辆充电器管脚汲取的电流。
15.如权利要求14所述的方法，其还包括：
...【技术特征摘要】
1.一种车辆，其包括：
2.如权利要求1所述的车辆，其中所述处理器还被配置为基于确定所述充电连接器被不正确地连接来执行第二预定动作。
3.如权利要求2所述的车辆，其中所述处理器被配置为通过向用户界面传输重新连接所述充电连接器的第一通知来执行所述第二预定动作。
4.如权利要求1所述的车辆，其中所述实时信息包括由每个车辆充电器管脚汲取的电流。
5.如权利要求4所述的车辆，其中所述处理器还被配置为：
6.如权利要求5所述的车辆，其中所述处理器被配置为：
7.如权利要求1所述的车辆，其中所述多个车辆充电器管脚是车辆连接器的一部分，其中所述车辆连接器是被配置为向所述非车载系统传输电力的双向连接器，并且其中所述处理器被配置为通过以下操作执行所述自诊断测试：
8.如权利要求7所述的车辆，其中所述处理器通过基于确定所述车辆充电器管脚有故障来向用户界面传输第二通知来执行所述第一预定动作，并且其中所述第...
【专利技术属性】
技术研发人员：阿里·哈桑尼，亚历山德拉·泰勒，约翰·罗伯特·范维梅尔施，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。