【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车座椅领域，特别是一种汽车座椅电动头枕调节机构。
技术介绍
1、当下汽车座椅头枕的固定形式主要分为两种，一种是与汽车座椅一体式的头枕，另一种是可拆卸地安装在汽车座椅上。一体式头枕其高度无法调节，不能更安全地保护头部与颈部，也不能充分缓解乘坐或驾驶的疲劳，无法满足乘客（或驾驶员）的使用体验；可拆卸头枕虽解决了一体式头枕的痛点，但头枕高度调节时，因枕杆相对于座椅运动，故头枕晃动量较大。并且，也会出现枕杆卡齿和头枕拔脱风险。因此，可拆卸式头枕相对于汽车座椅的晃动量较大，影响用户乘坐体验；高度调节时，头枕易拔脱，安全性不足。
技术实现思路
1、有鉴于此，本技术的目的是提供一种高度调节方式简单，方便实用，稳定牢固，安全可靠的汽车座椅电动头枕调节机构。
2、本技术采用以下方案实现：一种汽车座椅电动头枕调节机构，包括头枕杆和安装于头枕杆上部的后饰盖，所述后饰盖前方设有能上下移动的头枕支撑组件，头枕支撑组件和后饰盖之间设有用以驱动头枕支撑组件上下移动的电动装置。
3、进一步的，所述电动装置包括驱动电机、竖向丝杆和滑块，所述竖向丝杆上端与驱动电机连接，所述滑块上开设有供竖向丝杆穿过并与其螺纹配合的螺纹孔，滑块上还开设有供头枕杆穿过并与其滑动配合的导向孔，所述头枕支撑组件后侧与滑块连接。
4、进一步的，所述滑块前侧设有限位钣金，所述限位钣金上端通过搭接钣金与驱动电机相连接，所述限位钣金上开设有竖向限位槽，所述滑块前侧设有能在竖向限位槽中上下移动的限位凸块
5、进一步的，所述头枕支撑组件包括中间塑件和头枕支撑部，所述头枕支撑部位于中间塑件前侧并包覆在中间塑件上，中间塑件通过螺钉与滑块相连接。
6、进一步的，所述头枕杆上端设有l形弯折部，所述后饰盖前侧上部设有与l形弯折部卡接配合的头枕杆卡槽以及用以安装驱动电机的电机卡槽。
7、与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：本技术汽车座椅电动头枕调节机构设计合理，方便实用，采用固定式头枕杆，既保证了头枕的稳定性，又防止了头枕拔脱；利用电动调节头枕相对于头枕杆的高度，高度调节方式简单，稳定性好，安全可靠，可以安全保护乘客（或驾驶员）头部与颈部，缓解疲劳，提升体验感。
8、为使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下将通过具体实施例和相关附图，对本技术作进一步详细说明。
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1.一种汽车座椅电动头枕调节机构，其特征在于：包括头枕杆和安装于头枕杆上部的后饰盖，所述后饰盖前方设有能上下移动的头枕支撑组件，头枕支撑组件和后饰盖之间设有用以驱动头枕支撑组件上下移动的电动装置。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅电动头枕调节机构，其特征在于：所述电动装置包括驱动电机、竖向丝杆和滑块，所述竖向丝杆上端与驱动电机连接，所述滑块上开设有供竖向丝杆穿过并与其螺纹配合的螺纹孔，滑块上还开设有供头枕杆穿过并与其滑动配合的导向孔，所述头枕支撑组件后侧与滑块连接。
3.根据权利要求2所述的汽车座椅电动头枕调节机构，其特征在于：所述滑块前侧设有限位钣金，所述限位钣金上端通过搭接钣金与驱动电机相连接，所述限位钣金上开设有竖向限位槽，所述滑块前侧设有能在竖向限位槽中上下移动的限位凸块。
4.根据权利要求2所述的汽车座椅电动头枕调节机构，其特征在于：所述头枕支撑组件包括中间塑件和头枕支撑部，所述头枕支撑部位于中间塑件前侧并包覆在中间塑件上，中间塑件通过螺钉与滑块相连接。
5.根据权利要求2所述的汽车座椅电动头枕调节机构，其特征在于：所述头
...【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅电动头枕调节机构，其特征在于：包括头枕杆和安装于头枕杆上部的后饰盖，所述后饰盖前方设有能上下移动的头枕支撑组件，头枕支撑组件和后饰盖之间设有用以驱动头枕支撑组件上下移动的电动装置。
2.根据权利要求1所述的汽车座椅电动头枕调节机构，其特征在于：所述电动装置包括驱动电机、竖向丝杆和滑块，所述竖向丝杆上端与驱动电机连接，所述滑块上开设有供竖向丝杆穿过并与其螺纹配合的螺纹孔，滑块上还开设有供头枕杆穿过并与其滑动配合的导向孔，所述头枕支撑组件后侧与滑块连接。
3.根据权利要求2所述的汽车座椅电动头枕调节机构，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：葛伟祥，
申请(专利权)人：福州联泓交通器材有限公司，
类型：新型
国别省市：
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