【技术实现步骤摘要】
本技术涉及输送机，具体为一种汽车门铰链装配用输送机。
技术介绍
1、输送机械是一种用于运输物料的机械设备，在工业生产和物流行业中，输送机械被广泛应用，极大地提高了生产效率和物流运输能力，输送机械设备的优缺点输送机械设备的优点在于，可以连续不断地搬运货物，不必因空载回程而引起运输过程的间断，也不必因经常启动制动而无法保持较高的运输速度，从而实现很高的生产效率；由于连续输送设备的动作比较单一，控制比较简单，造价低廉，重量较轻，结构紧凑，不需要太复杂的制造工艺和控制模型；载荷均匀，运行稳定，可以控制运行速度，特别适用于生产流水线的物料运输，输送机械设备的缺点在于，必须沿固定的线路输送货物当输送路线需要经常变化时，重新布置的成本较高，造成整个物流系统或生产线的柔性不足；输送的产品的特性比较单一，只适用于重量不大的；散货或件货的运送，不适用于重量很大的单件产品的运送；输送机械一般不能自行取货，因而需要一定的供料设备。
2、如授权公告号为cn213325157u所公开的一种铰链式链板输送机，包括电机，所述电机的外侧设置有接线盒，所述电机连接有变速箱，所述变速箱的输出轴连接有驱动轴，所述驱动轴驱动连接有铰链式链板，所述铰链式链板的两端通过支架固定，所述支架的下方设置有托板，所述托板用于支撑所述支架，所述托板设置旋转盘2个，分别设置在支架的两端，所述托板的下方设置有高度调节机构，所述高度调节机构可以调节所述托板的水平高度；
3、其虽然实现了通过调节两侧设置的托板高度，可以适应一定范围内变化高度的物品传输，不再像之前一样需
4、但是并未解决现有的输送机在使用时不利于便捷的转动输送汽车门铰链进行装配处理和进行批量快速的装配作业，不利于对汽车门铰链灵活的多位置输送，大大的影响了汽车门铰链排出的便利性，影响了汽车门铰链装配时夹持输送的效率。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车门铰链装配用输送机，以解决上述
技术介绍
中提出输送机不便于便捷的转动输送汽车门铰链进行装配处理和进行批量快速的装配作业，不利于对汽车门铰链灵活的多位置输送，影响了汽车门铰链排出的便利性，影响了汽车门铰链装配时夹持输送的效率的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车门铰链装配用输送机，包括支撑架，所述支撑架的一侧设置有进料输送机，所述支撑架的另一侧设置有立柱架，所述立柱架和进料输送机之间的支撑架一侧外部设置有出料输送机，所述立柱架和进料输送机之间的支撑架另一侧外部设置有废料箱，所述支撑架的顶端活动安装有旋转盘，所述旋转盘的顶端设置有等间距的三组支撑座，所述支撑座一侧的支撑架顶端设置有定位架，所述定位架的外壁上设置有横向移动结构，所述横向移动结构的外壁上设置有纵向移动机构，所述纵向移动机构的输出端设置有组装机，所述立柱架的顶端设置有步进电机，所述步进电机的输出端设置有螺纹杆，且螺纹杆延伸至立柱架的内部，所述螺纹杆的底端设置有活动座。
3、优选的，所述螺纹杆的表面套装有螺纹套架，且螺纹杆与螺纹套架螺纹连接，并且螺纹套架与立柱架滑动连接，所述螺纹套架远离螺纹杆的一侧顶端设置有第一连接轴，且第一连接轴与螺纹套架活动连接，所述第一连接轴一侧的螺纹套架底端设置有旋转电机，所述旋转电机的输出端设置有第一皮带轮组件，且第一皮带轮组件延伸至第一连接轴的表面。
4、优选的，所述第一连接轴一侧的螺纹套架顶端设置有第二连接架，且第二连接架经过第一连接轴与螺纹套架相连接，并且第二连接架与第一连接轴固定连接，所述第二连接架远离旋转电机的一侧顶端设置有第二连接轴，且第二连接轴与第二连接架活动连接，所述第二连接轴一侧的第二连接架底端设置有驱动电机，所述驱动电机的输出端设置有第二皮带轮组件，且第二皮带轮组件延伸至第二连接轴的表面。
5、优选的，所述第二连接轴一侧的第二连接架顶端设置有第三连接架，且第三连接架经过第二连接轴与第二连接架活动连接，并且第二连接轴与第三连接架固定连接，所述第三连接架远离第二连接轴的一侧底端设置有开口支撑箱，所述开口支撑箱的外壁设置有伺服电机。
6、优选的，所述伺服电机的输出端设置有主动齿轮，所述主动齿轮一侧的开口支撑箱内部设置有从动齿轮，且从动齿轮与主动齿轮相啮合，所述主动齿轮和从动齿轮一侧的开口支撑箱内部皆设置有辅助齿轮，且两组辅助齿轮对称安装，并且一组辅助齿轮与从动齿轮相互啮合，另一组辅助齿轮与主动齿轮相互啮合。
7、优选的，所述辅助齿轮下方的开口支撑箱内部皆设置有夹爪，且夹爪与开口支撑箱滑动连接，所述夹爪的顶端皆设置有齿条，且齿条皆与辅助齿轮相啮合。
8、优选的，所述支撑架的内部设置有第一电机，所述第一电机的输出端安装有蜗杆，所述蜗杆一侧的支撑架内部安装有蜗轮，且蜗轮与蜗杆相互啮合，并且蜗杆与旋转盘相连接。
9、优选的，所述支撑架的外壁上设置有远程控制器，且远程控制器的输出端与进料输送机、出料输送机、步进电机、旋转电机、驱动电机、伺服电机、横向移动结构、纵向移动机构、组装机、第一电机的输入端相连接。
10、与现有技术相比，本技术的有益效果是：该输送机不仅实现了汽车门铰链装配用输送机便捷的转动输送汽车门铰链进行装配处理，方便了进行批量快速的装配作业，方便了对汽车门铰链灵活的多位置输送，而且提高了汽车门铰链排出的便利性，提高了汽车门铰链装配时夹持输送的效率。
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1.一种汽车门铰链装配用输送机，包括支撑架(3)，其特征在于：所述支撑架(3)的一侧设置有进料输送机(1)，所述支撑架(3)的另一侧设置有立柱架(6)，所述立柱架(6)和进料输送机(1)之间的支撑架(3)一侧外部设置有出料输送机(4)，所述立柱架(6)和进料输送机(1)之间的支撑架(3)另一侧外部设置有废料箱(5)，所述支撑架(3)的顶端活动安装有旋转盘(2)，所述旋转盘(2)的顶端设置有等间距的三组支撑座(34)，所述支撑座(34)一侧的支撑架(3)顶端设置有定位架(19)，所述定位架(19)的外壁上设置有横向移动结构(20)，所述横向移动结构(20)的外壁上设置有纵向移动机构(28)，所述纵向移动机构(28)的输出端设置有组装机(29)，所述立柱架(6)的顶端设置有步进电机(7)，所述步进电机(7)的输出端设置有螺纹杆(8)，且螺纹杆(8)延伸至立柱架(6)的内部，所述螺纹杆(8)的底端设置有活动座(9)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车门铰链装配用输送机，其特征在于：所述螺纹杆(8)的表面套装有螺纹套架(10)，且螺纹杆(8)与螺纹套架(10)螺纹连接，并且螺
3.根据权利要求2所述的一种汽车门铰链装配用输送机，其特征在于：所述第一连接轴(13)一侧的螺纹套架(10)顶端设置有第二连接架(14)，且第二连接架(14)经过第一连接轴(13)与螺纹套架(10)相连接，并且第二连接架(14)与第一连接轴(13)固定连接，所述第二连接架(14)远离旋转电机(11)的一侧顶端设置有第二连接轴(17)，且第二连接轴(17)与第二连接架(14)活动连接，所述第二连接轴(17)一侧的第二连接架(14)底端设置有驱动电机(15)，所述驱动电机(15)的输出端设置有第二皮带轮组件(16)，且第二皮带轮组件(16)延伸至第二连接轴(17)的表面。
4.根据权利要求3所述的一种汽车门铰链装配用输送机，其特征在于：所述第二连接轴(17)一侧的第二连接架(14)顶端设置有第三连接架(18)，且第三连接架(18)经过第二连接轴(17)与第二连接架(14)活动连接，并且第二连接轴(17)与第三连接架(18)固定连接，所述第三连接架(18)远离第二连接轴(17)的一侧底端设置有开口支撑箱(22)，所述开口支撑箱(22)的外壁设置有伺服电机(21)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车门铰链装配用输送机，其特征在于：所述伺服电机(21)的输出端设置有主动齿轮(24)，所述主动齿轮(24)一侧的开口支撑箱(22)内部设置有从动齿轮(25)，且从动齿轮(25)与主动齿轮(24)相啮合，所述主动齿轮(24)和从动齿轮(25)一侧的开口支撑箱(22)内部皆设置有辅助齿轮(26)，且两组辅助齿轮(26)对称安装，并且一组辅助齿轮(26)与从动齿轮(25)相互啮合，另一组辅助齿轮(26)与主动齿轮(24)相互啮合。
6.根据权利要求5所述的一种汽车门铰链装配用输送机，其特征在于：所述辅助齿轮(26)下方的开口支撑箱(22)内部皆设置有夹爪(23)，且夹爪(23)与开口支撑箱(22)滑动连接，所述夹爪(23)的顶端皆设置有齿条(27)，且齿条(27)皆与辅助齿轮(26)相啮合。
7.根据权利要求1所述的一种汽车门铰链装配用输送机，其特征在于：所述支撑架(3)的内部设置有第一电机(30)，所述第一电机(30)的输出端安装有蜗杆(31)，所述蜗杆(31)一侧的支撑架(3)内部安装有蜗轮(32)，且蜗轮(32)与蜗杆(31)相互啮合，并且蜗杆(31)与旋转盘(2)相连接。
8.根据权利要求1所述的一种汽车门铰链装配用输送机，其特征在于：所述支撑架(3)的外壁上设置有远程控制器(33)，且远程控制器(33)的输出端与进料输送机(1)、出料输送机(4)、步进电机(7)、旋转电机(11)、驱动电机(15)、伺服电机(21)、横向移动结构(20)、纵向移动机构(28)、组装机(29)、第一电机(30)的输入端相连接。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车门铰链装配用输送机，包括支撑架(3)，其特征在于：所述支撑架(3)的一侧设置有进料输送机(1)，所述支撑架(3)的另一侧设置有立柱架(6)，所述立柱架(6)和进料输送机(1)之间的支撑架(3)一侧外部设置有出料输送机(4)，所述立柱架(6)和进料输送机(1)之间的支撑架(3)另一侧外部设置有废料箱(5)，所述支撑架(3)的顶端活动安装有旋转盘(2)，所述旋转盘(2)的顶端设置有等间距的三组支撑座(34)，所述支撑座(34)一侧的支撑架(3)顶端设置有定位架(19)，所述定位架(19)的外壁上设置有横向移动结构(20)，所述横向移动结构(20)的外壁上设置有纵向移动机构(28)，所述纵向移动机构(28)的输出端设置有组装机(29)，所述立柱架(6)的顶端设置有步进电机(7)，所述步进电机(7)的输出端设置有螺纹杆(8)，且螺纹杆(8)延伸至立柱架(6)的内部，所述螺纹杆(8)的底端设置有活动座(9)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车门铰链装配用输送机，其特征在于：所述螺纹杆(8)的表面套装有螺纹套架(10)，且螺纹杆(8)与螺纹套架(10)螺纹连接，并且螺纹套架(10)与立柱架(6)滑动连接，所述螺纹套架(10)远离螺纹杆(8)的一侧顶端设置有第一连接轴(13)，且第一连接轴(13)与螺纹套架(10)活动连接，所述第一连接轴(13)一侧的螺纹套架(10)底端设置有旋转电机(11)，所述旋转电机(11)的输出端设置有第一皮带轮组件(12)，且第一皮带轮组件(12)延伸至第一连接轴(13)的表面。
3.根据权利要求2所述的一种汽车门铰链装配用输送机，其特征在于：所述第一连接轴(13)一侧的螺纹套架(10)顶端设置有第二连接架(14)，且第二连接架(14)经过第一连接轴(13)与螺纹套架(10)相连接，并且第二连接架(14)与第一连接轴(13)固定连接，所述第二连接架(14)远离旋转电机(11)的一侧顶端设置有第二连接轴(17)，且第二连接轴(17)与第二连接架(14)活动连接，所述第二连接轴(17)一侧的第二连接架(14)底端设置有驱动电机(15)，所述驱动电机(15)的输出端设置有第二皮带轮组件(16)，且第...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄小冰，陆伟，廖娟，钟立钊，
申请(专利权)人：柳州市顺菱汽车配件有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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