【技术实现步骤摘要】
本技术涉及显示器背板领域，尤其涉及一种二合一钣金背板。
技术介绍
1、在汽车智能化发展的背景下，车载屏幕作为驾驶者感知汽车智能化的主要设备，但车载屏幕随着车辆的行驶会产生震动，因此为了保证车载屏幕的稳固，金属背板被广泛采用，目前较为常见的金属背板设计主要为二合一背板和单体背板，其中二合一背板由两块钣金拼合而成，这种设计允许更高程度的定制化，可以根据不同屏幕尺寸和形状进行灵活调整和定制，提供更好的适应性，并且，二合一背板在制造过程中可以更好地控制每一块钣金的制造和装配流程，有助于提高生产效率和质量控制，同时，二合一的背板结构还有利于均匀分布重量，可提高背板的稳定性和抗振能力。而且，即便在发生故障或需要维护时，二合一背板也能使得维修更为便利，可以更容易地对受损部分进行更换维护。
2、现有二合一背板中两块钣金的连接结构如图9-10所示，两块钣金件件通过无钉铆合的方式连接为一体，具体为：先在一钣金件上冲出沙拉孔，再将另一钣金件与之叠放，然后对另一钣金件上与沙拉孔对应的位置进行冲压，以使另一钣金件局部发生塑性形变并穿过沙拉孔以嵌入凹模内部，在挤压接头处形成一个互锁咬边的圆形或矩形连接点，从而将两块钣金件连接为一体，这种连接方式虽然简化了制造流程，起到了降低生产成本和提高生产效率的作用，但在实际使用中，这种通过无钉铆合工艺制造的二合一金属背板仍存在一些问题，具体为：钣金件在发生局部塑性形变后会在挤压接头处形成一个互锁咬边的圆形或矩形连接点，由于这个连接点在凹模内部形成，它往往会略微凸起于钣金平面，而屏幕通常对于外部压力比较敏感，
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种提高了钣金平面平整度的二合一钣金背板。
2、本技术解决上述问题所采用的技术方案是：一种二合一钣金背板，包括第一板件和与所述第一板件相连的第二板件，并且，所述第一板件与所述第二板件相对贴合设置，所述第一板件在沿自身板厚方向构造有若干过孔，所述第二板件在朝向第一板件的一侧构造有若干抽芽结构，所述抽芽结构与所述过孔一一对应，各所述抽芽结构均穿过各与之对应的所述过孔，并且，所述第一板件背离第二板件的一侧在与各所述过孔对应的位置处均构造有与对应过孔同轴设置的内嵌槽，所述抽芽结构穿过所述过孔的一端受外力形变后与所述内嵌槽连接，并对所述第一板件施加指向所述第二板件的力，以将所述第一板件固定在所述第二板件的一侧，并且，所述抽芽结构的高度小于所述第一板件的厚度，以将所述抽芽结构形变后的端部限制在所述内嵌槽以内。
3、优选地，所述过孔的内周轮廓形状和抽芽结构的外周轮廓形状均被限制为圆周。
4、优选地，所述内嵌槽沿横截面观察的轮廓形状为等腰梯形，并且，所述等腰梯形的短边长度与所述过孔的内直径l相等，所述横截面被定义为与所述过孔轴线重合的平面。
5、所述抽芽结构穿过所述过孔的一端在受外力形变后的结构被定义为限位结构，所述限位结构的外周侧与所述内嵌槽的内壁抵接，以对第一板件施加指向第二板件的压力，使所述第一板件与所述第二板件固定连接。
6、优选地，沿所述横截面观察，所述等腰梯形的斜边与竖向方向构成夹角a，所述夹角a的取值范围为40°至50°。
7、优选地，所述过孔的内直径l的取值范围为4.48mm至4.52mm。
8、所述抽芽结构的外直径w的取值范围为4.38mm至4.42mm。
9、优选地，所述抽芽结构的高度h的取值范围为0.65mm至0.85mm。
10、优选地，所述第一板件上设置有若干螺母柱，各所述螺母柱的轴线方向与所述第一板件的厚度方向保持一致。
11、所述第二板件在沿自身厚度方向构造有若干通槽，若干所述通槽与若干所述螺母柱一一对应，以使各所述螺母柱可穿过各与之对应的所述通槽，并且，所述螺母柱的外周侧与所述通槽的内壁抵接。
12、优选地，所述螺母柱靠近端面的外周侧构造有花齿圈，所述第一板件上沿自身厚度方向构造有安装孔，所述螺母柱安装于安装孔内，且所述花齿圈过盈连接于所述安装孔的内周侧，使安装孔的内周侧产生塑性形变，以将螺母柱锁紧。
13、有益效果
14、该二合一钣金背板，通过在第一板件上构造过孔与内嵌槽、在第二板件上构造抽芽结构，便可在抽芽结构的端部形成限位结构后将第一板件固定在第二板件的一侧，并且，因为抽芽结构的高度小于第一板件的厚度，所以限位结构会被限制在内嵌槽中，避免限位结构突出二合一钣金背板的平面，而通过进一步限制过孔、内嵌槽和抽芽结构的结构参数，可使第一板件和第二板件的结合强度得到提高，从而增强了二合一钣金背板的整体性。
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1.一种二合一钣金背板，包括第一板件和与所述第一板件相连的第二板件，并且，所述第一板件与所述第二板件相对贴合设置，其特征在于，所述第一板件在沿自身板厚方向构造有若干过孔，所述第二板件在朝向第一板件的一侧构造有若干抽芽结构，所述抽芽结构与所述过孔一一对应，各所述抽芽结构均穿过各与之对应的所述过孔，并且，所述第一板件背离第二板件的一侧在与各所述过孔对应的位置处均构造有与对应过孔同轴设置的内嵌槽，所述抽芽结构穿过所述过孔的一端受外力形变后与所述内嵌槽连接，并对所述第一板件施加指向所述第二板件的力，以将所述第一板件固定在所述第二板件的一侧，并且，所述抽芽结构的高度小于所述第一板件的厚度，以将所述抽芽结构形变后的端部限制在所述内嵌槽以内。
2.根据权利要求1所述的一种二合一钣金背板，其特征在于，所述过孔的内周轮廓形状和抽芽结构的外周轮廓形状均被限制为圆周。
3.根据权利要求2所述的一种二合一钣金背板，其特征在于，所述内嵌槽沿横截面观察的轮廓形状为等腰梯形，并且，所述等腰梯形的短边长度与所述过孔的内直径L相等，所述横截面被定义为与所述过孔轴线重合的平面；
5.根据权利要求4所述的一种二合一钣金背板，其特征在于：所述过孔的内直径L的取值范围为4.48mm至4.52mm；
6.根据权利要求5所述的一种二合一钣金背板，其特征在于：所述抽芽结构的高度H的取值范围为0.65mm至0.85mm。
7.根据权利要求1或6所述的一种二合一钣金背板，其特征在于：所述第一板件上设置有若干螺母柱，各所述螺母柱的轴线方向与所述第一板件的厚度方向保持一致；
8.根据权利要求7所述的一种二合一钣金背板，其特征在于：所述螺母柱靠近端面的外周侧构造有花齿圈，所述第一板件上沿自身厚度方向构造有安装孔，所述螺母柱安装于安装孔内，且所述花齿圈过盈连接于所述安装孔的内周侧，使安装孔的内周侧产生塑性形变，以将螺母柱锁紧。
...【技术特征摘要】
1.一种二合一钣金背板，包括第一板件和与所述第一板件相连的第二板件，并且，所述第一板件与所述第二板件相对贴合设置，其特征在于，所述第一板件在沿自身板厚方向构造有若干过孔，所述第二板件在朝向第一板件的一侧构造有若干抽芽结构，所述抽芽结构与所述过孔一一对应，各所述抽芽结构均穿过各与之对应的所述过孔，并且，所述第一板件背离第二板件的一侧在与各所述过孔对应的位置处均构造有与对应过孔同轴设置的内嵌槽，所述抽芽结构穿过所述过孔的一端受外力形变后与所述内嵌槽连接，并对所述第一板件施加指向所述第二板件的力，以将所述第一板件固定在所述第二板件的一侧，并且，所述抽芽结构的高度小于所述第一板件的厚度，以将所述抽芽结构形变后的端部限制在所述内嵌槽以内。
2.根据权利要求1所述的一种二合一钣金背板，其特征在于，所述过孔的内周轮廓形状和抽芽结构的外周轮廓形状均被限制为圆周。
3.根据权利要求2所述的一种二合一钣金背板，其特征在于，所述内嵌槽沿横截面观察的轮廓形状为等腰梯形，并且，所述等腰梯形的短边长度与所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：李国新，王文中，何永康，
申请(专利权)人：昆山电子羽电业制品有限公司，
类型：新型
国别省市：
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