【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车线束定位扣，属于汽车线束。
技术介绍
1、汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，车身线束连接整个车身，大体形状呈h形。
2、现有的汽车线束在使用过程中，通常采用单个束线条或定位扣进行捆绑，此种方式虽然能够对线束进行绑缚，但难以对线束中多个分线进行单独定位处理，并容易使整体线束出现晃动，不利于线束的定位处理，容易造成内部线束的散乱；且传统的定位扣通常采用整体式设置，进而在定位扣出现损坏后需要整体更换，同时定位扣采用固定式安装，难以快速拆卸，影响对定位扣的拆卸更换使用。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车线束定位扣，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种汽车线束定位扣，包括安装座板和底座，所述安装座板的上端中间位置处固定连接有定位座，所述定位座的内部转动连接有圆形插座，所述定位座的上端滑动连接有封板，所述封板的外侧滑动连接有固定插框，所述固定插框与定位座之间固定连接，所述固定插框的内侧滑动连接有卡扣，所述卡扣与封板之间滑动连接，所述安装座板的下端外侧滑动连接有固定框，所述固定框的内部转动连接有转动轴杆，所述固定框的下端固定连接有底座。
4、进一步的，所述圆形插座
5、进一步的，所述封板的上端滑动连接有挤压板，所述挤压板与卡扣之间固定连接。
6、进一步的，所述封板的内部中间位置处固定连接有固定杆，所述固定杆的数量有两个，所述固定杆关于挤压板的中心轴对称设置，所述固定杆的表面外覆有拉伸弹簧，所述固定杆与挤压板之间滑动连接。
7、进一步的，所述安装座板的左右端内侧均开设有安装插槽，所述安装插槽的内部设有限位扭板，所述限位扭板与安装座板之间滑动连接，所述限位扭板与转动轴杆之间固定连接。
8、进一步的，所述转动轴杆的下侧表面外覆有扭力弹簧，所述扭力弹簧的上端扭臂与转动轴杆之间固定连接，所述扭力弹簧的下端扭臂与底座之间固定连接。
9、进一步的，所述底座的下端左右两侧均粘附有无痕胶贴。
10、本技术的有益效果是：
11、本技术通过设置了分线插槽的作用能够对线束的多个分线进行安装处理，并通过对限位端板的转动使多个分线能够分别插在圆形插座的外侧分线插槽内，同时通过设置的橡胶顶压条的作用能够保证各个分线的安装稳定性，进而能够对线束进行逐个定位安装处理，并通过设置的卡扣的作用使分板能够稳定安装在定位座上端插口位置处，并通过对挤压板的挤压使卡扣能够向内侧移动，使设置的拉伸弹簧能够压缩，并使封板能够取下，以便于对分线进行逐个拆卸处理，避免线束中多个分线采用单个限位装置限位而出现交错滑动现象，提升汽车线束的定位整齐性和稳定性，本技术利用设置的无痕胶贴的作用能够将底座固定安装在汽车内部，并通过对限位扭板的转动使限位扭板能够对准安装座板的安装插槽，并在安装座板安装并松开限位扭板后使设置的扭力弹簧能够弹性恢复，进而使转动轴杆能够带动限位扭板进行复位，以使限位扭板能够对安装座板进行限位处理，便于装置的拆装使用。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种汽车线束定位扣，包括安装座板(1)和底座(9)，其特征在于：所述安装座板(1)的上端中间位置处固定连接有定位座(2)，所述定位座(2)的内部转动连接有圆形插座(3)，所述定位座(2)的上端滑动连接有封板(4)，所述封板(4)的外侧滑动连接有固定插框(5)，所述固定插框(5)与定位座(2)之间固定连接，所述固定插框(5)的内侧滑动连接有卡扣(6)，所述卡扣(6)与封板(4)之间滑动连接，所述安装座板(1)的下端外侧滑动连接有固定框(7)，所述固定框(7)的内部转动连接有转动轴杆(8)，所述固定框(7)的下端固定连接有底座(9)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车线束定位扣，其特征在于：所述圆形插座(3)的前后端均固定连接有限位端板(10)，所述圆形插座(3)和限位端板(10)的内侧均开设有分线插槽(11)，所述分线插槽(11)的内端设有橡胶顶压条(12)，所述橡胶顶压条(12)与圆形插座(3)之间固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车线束定位扣，其特征在于：所述封板(4)的上端滑动连接有挤压板(13)，所述挤压板(13)与卡扣(6)之间固定连接
4.根据权利要求1所述的一种汽车线束定位扣，其特征在于：所述封板(4)的内部内部中间位置处固定连接有固定杆(14)，所述固定杆(14)的数量有两个，所述固定杆(14)关于挤压板(13)的中心轴对称设置，所述固定杆(14)的表面外覆有拉伸弹簧(15)，所述固定杆(14)与挤压板(13)之间滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车线束定位扣，其特征在于：所述安装座板(1)的左右端内侧均开设有安装插槽(16)，所述安装插槽(16)的内部设有限位扭板(17)，所述限位扭板(17)与安装座板(1)之间滑动连接，所述限位扭板(17)与转动轴杆(8)之间固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车线束定位扣，其特征在于：所述转动轴杆(8)的下侧表面外覆有扭力弹簧(18)，所述扭力弹簧(18)的上端扭臂与转动轴杆(8)之间固定连接，所述扭力弹簧(18)的下端扭臂与底座(9)之间固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车线束定位扣，其特征在于：所述底座(9)的下端左右两侧均粘附有无痕胶贴(19)。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车线束定位扣，包括安装座板(1)和底座(9)，其特征在于：所述安装座板(1)的上端中间位置处固定连接有定位座(2)，所述定位座(2)的内部转动连接有圆形插座(3)，所述定位座(2)的上端滑动连接有封板(4)，所述封板(4)的外侧滑动连接有固定插框(5)，所述固定插框(5)与定位座(2)之间固定连接，所述固定插框(5)的内侧滑动连接有卡扣(6)，所述卡扣(6)与封板(4)之间滑动连接，所述安装座板(1)的下端外侧滑动连接有固定框(7)，所述固定框(7)的内部转动连接有转动轴杆(8)，所述固定框(7)的下端固定连接有底座(9)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车线束定位扣，其特征在于：所述圆形插座(3)的前后端均固定连接有限位端板(10)，所述圆形插座(3)和限位端板(10)的内侧均开设有分线插槽(11)，所述分线插槽(11)的内端设有橡胶顶压条(12)，所述橡胶顶压条(12)与圆形插座(3)之间固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车线束定位扣，其特征在于：所述封板(4)的上端滑动连接有挤压板(13)，所述挤压板(13)与...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯进罡，
申请(专利权)人：福建源光线束电器有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。