【技术实现步骤摘要】
本技术属于侧墙钢筋混凝土，具体涉及一种侧墙钢筋定位装置。
技术介绍
1、随着建筑行业的高速发展，新技术、新工艺等持续的开发应用，同时施工质量及快速施工也成为了衡量工艺含金量的重要指标。现今随着城市建设的不断发展，地铁也作为疏通城市交通压力的重要方式之一。在地铁建设快速发展的过程中，施工质量控制是不可忽略的，而地铁车站常以地下车站形式存在，地下工程环境复杂且地铁运营时间长、运输任务重，这种情况下地下车站侧墙极其容易发生渗漏水且处理困难复杂。地下车站防水多采用混凝土自防水，其侧墙施工质量控制显得尤为重要。在侧墙施工过程中钢筋间距及保护层厚度的控制是其中的重要一环，其中钢筋间距指相邻两根钢筋之间的距离，保护层厚度指钢模板到钢筋之间的距离。
2、目前地下车站侧墙的钢筋间距以及保护层厚度大多采用钢卷尺直接测量，虽操作简单，但工程量较大耗时耗力，且误差大，精度降低。
技术实现思路
1、本技术提供一种侧墙钢筋定位装置，用于解决现有技术中的侧墙钢筋定位耗时长且精度低的技术问题。
2、本技术通过以下技术方案得以实现：
3、一种侧墙钢筋定位装置，包括：
4、壳体(1)，具有由上往下分布的第一腔体(11)和第二腔体(12)，顶壁开设有第一滑槽(13)、侧壁开设有第二滑槽(14)、外顶壁设置有刻度(5)，所述第一滑槽(13)和所述第二滑槽(14)沿所述壳体(1)的长度方向设置；
5、第一驱动组件(2)，滑动安装在所述第一腔体(11)内，且一端通过
6、第二驱动组件(3)，滑动安装在所述第一腔体(11)内，且的一端通过所述第二滑槽(14)伸出于所述第一腔体(11)，且在所述第一驱动组件(2)的驱动下沿所述壳体(1)的长度方向移动；
7、定位块(4)，安装在所述第二驱动组件(3)的一端、并位于第一腔体(11)外，且在所述第二驱动组件(3)的驱动下沿所述壳体(1)的宽度方向移动；
8、外接件，设置在所述壳体上或壳体的第二腔体内，所述外接件用于将壳体(1)外接到外物上。
9、进一步的，所述第一驱动组件包括：
10、连接杆，所述连接杆滑动安装在所述第一滑槽内，且所述连接杆的一端伸进于所述第一腔体内；
11、螺母，所述螺母安装在所述连接杆伸进于所述第一腔体内的一端，所述螺母的轴线与所述连接杆的轴线互相垂直设置。
12、进一步的，所述第一驱动组件还包括把手，所述把手安装在所述连接杆位于所述第一腔体外的一端，所述把手的外径大于所述第一滑槽的宽度。
13、进一步的，所述第二驱动组件包括螺杆，所述螺杆螺接在所述螺母内，且所述螺杆的一端通过所述第二滑槽伸出于所述第一腔体，所述定位块安装在所述螺杆伸出于所述第一腔体的一端。
14、进一步的，所述第二驱动组件还包括挡片，所述挡片安装在所述螺杆位于第一腔体内的一端，且所述挡片的尺寸大于所述螺母的内径。
15、进一步的，所述定位块呈弧形。
16、进一步的，所述定位块螺接在所述螺杆上。
17、进一步的，所述第一驱动组件、所述第二驱动组件以及所述定位块的数量为多个。
18、进一步的，所述外接件为磁铁。
19、进一步的，所述壳体为金属材料制成的结构件。
20、本技术与现有技术相比，具有以下的优点和有益效果：
21、本技术提供的侧墙钢筋定位装置包括壳体、第一驱动组件、第二驱动组件、定位块以及外接件，壳体具有由上往下分布的第一腔体与第二腔体，顶壁开设有第一滑槽、侧壁开设有第二滑槽、外顶壁设置有刻度，第一滑槽和第二滑槽均沿壳体的长度方向设置，第一驱动组件滑动安装在第一腔体内，且一端通过第一滑槽伸出于第一腔体，第二驱动组件滑动安装在第一腔体内，且一端通过第二滑槽伸出于第一腔体，且在第一驱动组件的驱动下沿壳体的长度方向移动，定位块安装在第二驱动组件的一端、并位于第一腔体外，且在第二驱动组件的驱动下沿壳体的宽度方向移动，外接件设置在壳体上或壳体的第二腔体内，外接件用于将壳体外接到外物上。
22、通过上述结构，在使用本技术提供的侧墙钢筋定位装置时，先通过外接件将壳体安装在钢模板上，再驱动第一驱动组件沿壳体的长度方向滑动至某一刻度处，同时带动与第一驱动组件相连接的第二驱动组件以及安装在第二驱动组件上的定位片一起移动至该刻度处，从而确定钢筋在长度方向上的位置，然后再根据所需的保护层厚度来调节第二驱动组件，使得安装在第二驱动组件上的定位块沿壳体的宽度方向移动，从而确定钢筋在宽度方向上的位置，以及保护层的厚度，在调节完成后，将钢筋安装在定位块的正前方，使得钢筋的外侧壁与定位块远离第二驱动组件的一侧相贴，并使得钢筋垂直安装，在第一根钢筋安装完成后，再次驱动第一驱动组件沿壳体的长度方向滑动规定的长度，再安装第二根钢筋，如此循环移动第一驱动组件安装钢筋，直至所有钢筋均完成安装，这样，每次移动的距离均为规定的数值，从而达到控制相邻两根钢筋之间的距离的目的；第二驱动组件不做调节，使得每根钢筋与钢模板之间的距离相等，从而达到保护层厚度均匀的目的，而在每一次安装钢筋之前只需移动第一驱动组件即可完成对钢筋的定位，因此，通过第一驱动组件与第二驱动组件的设置，使得本技术提供的侧墙钢筋定位装置在对钢筋进行定位时方便快捷，且减小了误差，提高了精度。
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1.一种侧墙钢筋定位装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种侧墙钢筋定位装置，其特征在于，所述第一驱动组件(2)包括：
3.根据权利要求2所述的一种侧墙钢筋定位装置，其特征在于，所述第一驱动组件(2)还包括把手(23)，所述把手(23)安装在所述连接杆(21)位于所述第一腔体(11)外的一端，所述把手(23)的外径大于所述第一滑槽(13)的宽度。
4.根据权利要求3所述的一种侧墙钢筋定位装置，其特征在于，所述第二驱动组件(3)包括螺杆(31)，所述螺杆(31)螺接在所述螺母(22)内，且所述螺杆(31)的一端通过所述第二滑槽(14)伸出于所述第一腔体(11)，所述定位块(4)安装在所述螺杆(31)伸出于所述第一腔体(11)的一端。
5.根据权利要求4所述的一种侧墙钢筋定位装置，其特征在于，所述第二驱动组件(3)还包括挡片(32)，所述挡片(32)安装在所述螺杆(31)位于第一腔体(11)内的一端，且所述挡片(32)的尺寸大于所述螺母(22)的内径。
6.根据权利要求5所述的一种侧墙钢筋定位装置，其特征在于，
7.根据权利要求6所述的一种侧墙钢筋定位装置，其特征在于，所述定位块(4)螺接在所述螺杆(31)上。
8.根据权利要求1-7中任一项所述的一种侧墙钢筋定位装置，其特征在于，所述第一驱动组件(2)、所述第二驱动组件(3)以及所述定位块(4)的数量为多个。
9.根据权利要求1-7中任一项所述的一种侧墙钢筋定位装置，其特征在于，所述外接件为磁铁(6)。
10.根据权利要求1-7中任一项所述的一种侧墙钢筋定位装置，其特征在于，所述壳体(1)为金属材料制成的结构件。
...【技术特征摘要】
1.一种侧墙钢筋定位装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种侧墙钢筋定位装置，其特征在于，所述第一驱动组件(2)包括：
3.根据权利要求2所述的一种侧墙钢筋定位装置，其特征在于，所述第一驱动组件(2)还包括把手(23)，所述把手(23)安装在所述连接杆(21)位于所述第一腔体(11)外的一端，所述把手(23)的外径大于所述第一滑槽(13)的宽度。
4.根据权利要求3所述的一种侧墙钢筋定位装置，其特征在于，所述第二驱动组件(3)包括螺杆(31)，所述螺杆(31)螺接在所述螺母(22)内，且所述螺杆(31)的一端通过所述第二滑槽(14)伸出于所述第一腔体(11)，所述定位块(4)安装在所述螺杆(31)伸出于所述第一腔体(11)的一端。
5.根据权利要求4所述的一种侧墙钢筋定位装置，其特征在于，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：曾雪松，赵云飞，李宗奇，蔡嵩，任小强，刘国良，黄红程，何佳，宋旭，曾德慧，
申请(专利权)人：中国水利水电第五工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：
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