【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于飞机装配，具体是一种飞机装配过程的中客舱工艺地板结构及其使用方法。
技术介绍
1、在民用客机装配阶段时，操作者需要在机身内部进行众多操作，例如系统支架和内饰的安装，客舱电缆、液压管路和仪表仪器的安装调试等一系列工作。此时需要安装临时工艺地板，供操者们站立并完成一系列后续操作，以保证装配阶段不会对客舱地板造成损伤。待后续所有工作完成后，安装客舱座椅时，再安装客舱地板。目前主要依靠在座椅滑轨上铺设木板充当工艺地板供操作者进行站立使用，由于木板无法与座椅滑轨进行固定，操作者在对木板踩踏的过程中极易发生晃动。木板晃动不仅存在较大安全隐患，而且会使滑轨零件表面漆层受损，进而影响产品质量，对于飞机装配效率及产品质量、人员安全等方面均存在较大影响。面对当下国内民用客机需求巨大、对飞机装配质量和产能要求不断提升的大趋势下，急需一种安全可靠、拆装方便的客舱工艺地板，从而经济、高效的完成飞机装配过程中的众多装配工作。
技术实现思路
1、本专利技术专利的目的是针对现有的上述问题，提供一种在飞机装配阶段的客舱工艺地板结构及其使用方法。以解决传统使用木板进行支撑效率低下、可靠性差、安全性低等一系列问题，以达到优化工艺方法，提高装配效率，提高人员操作安全等目的。
2、一种飞机客舱工艺地板结构，工艺地板安装在飞机舱内的座椅滑轨上，其特征在于，所述的工艺地板是一个方形的木板结构，在木板结构的上表面连接有把手，在木板结构的两侧近端部分别设有固定连接组件，该固定连接组件的位置与飞机舱内的座椅
3、所述的飞机客舱工艺地板结构，其特征在于所述的把手含有底座和吊环，底座为长方体平板结构，底座固定在工艺地板的表面，吊环通过销轴连接在底座表面，吊环可绕销轴转动。
4、所述的飞机客舱工艺地板结构的使用方法，其特征在于包含以下内容：1)在飞机装配阶段，通过在飞机客舱安装多个工艺地板形成连续的工作踩踏平台；2)通过把手将工艺地板放置在机身客舱内部相邻两根座椅滑轨上，将工艺地板两侧的固定连接组件中的挡块分别对准两根滑轨的中心槽口；3)安装人员使用一字螺刀通过施力槽口用力按压固定连接组件中连接锁的端盖，使得连接锁向下运动，端盖嵌入连接块的台阶孔内，挡块由连接块台阶孔下端条形槽孔内伸出进入座椅滑轨的槽口内，同时转动一字螺刀，将连接锁旋转90度，使挡块在座椅滑轨的槽口内同时进行旋转，使挡块的长度方向垂直与座椅滑轨；4)安装人员松开对连接锁的按压，弹簧对连接锁向上施压，挡块被座椅滑轨的槽口限位锁定，将工艺地板上的四个连接锁全部与座椅滑轨锁定后，实现对该工艺地板的安装；5)飞机客舱完成装配后，拆除工艺地板时，安装人员使用一字螺刀通过连接锁端盖上的施力槽将连接锁转动90度，使得挡块在座椅滑轨的槽口内同时进行旋转，使挡块的长度方向与座椅滑轨的槽口方向一致，在弹簧的作用下连接锁向上运动，带动挡块向上收缩，挡块脱离座椅滑轨的槽口进入连接块台阶孔下端的条形槽孔内，此时，挡块底部与连接块底部齐平，连接锁的端盖伸出连接块的台阶孔，连接锁处于解除状态，将工艺地板上的四个连接锁全部与座椅滑轨解除锁定，实现工艺地板的拆除。
5、本专利技术的有益效果在于：1)本专利技术通过选取飞机结构中座椅滑轨中心槽口作为锁紧点，设计一种与之相互匹配的连接锁，其末端装置挡块与座椅滑轨中心槽口外形相互匹配，转动锁机构时，使工艺地板分别实现解锁状态以及锁紧状态，可以满足对工艺地板的安装、拆卸等需求。2)使用该工艺地板时，工艺地板与座椅滑轨固定牢靠，操作者站在地板上行走时，不仅地板不会产生任何晃动，而且解决了传统方法中使用木板充当工艺地板时晃动导致滑轨零件表面漆层受损的情况。3)使用该工艺地板不仅结构简单、操作方便，同时达到优化工艺方法，提高装配效率，提高人员操作安全等目的。
6、以下结合实施例附图对本申请专利技术作进一步详细描述：
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种飞机客舱工艺地板结构，工艺地板安装在飞机舱内的座椅滑轨上，其特征在于，所述的工艺地板是一个方形的木板结构，在木板结构的上表面连接有把手，在木板结构的两侧近端部分别设有固定连接组件，该固定连接组件的位置与飞机舱内的座椅滑轨位置对应，固定连接组件含有连接块和连接锁，所述的连接锁是一个阶梯轴结构，含有上端盖、中部转轴和挡块，上端盖位于中部转轴的头部，其上设有一字施力槽，中部转轴与上端盖之间有弹簧、挡块连接在中部转轴的下端，挡块的宽度小于座椅滑轨的槽口宽度，挡块的长度大于座椅滑轨的槽口宽度，所述的连接块连接在木板结构上，连接块的中心有与连接锁匹配的台阶孔，台阶孔的上部直径大于连接锁的端盖直径，台阶孔的中部直径小于连接锁的端盖直径与连接锁的中部转轴匹配，台阶孔的下端为与挡块匹配的条形槽孔，条形槽孔的长度方向与座椅滑轨平行。
2.如权利要求1所述的飞机客舱工艺地板结构，其特征在于所述的把手含有底座和吊环，底座为长方体平板结构，底座固定在工艺地板的表面，吊环通过销轴连接在底座表面，吊环可绕销轴转动。
3.如权利要求1或2所述的飞机客舱工艺地板结构的使用方法，其特
...【技术特征摘要】
1.一种飞机客舱工艺地板结构，工艺地板安装在飞机舱内的座椅滑轨上，其特征在于，所述的工艺地板是一个方形的木板结构，在木板结构的上表面连接有把手，在木板结构的两侧近端部分别设有固定连接组件，该固定连接组件的位置与飞机舱内的座椅滑轨位置对应，固定连接组件含有连接块和连接锁，所述的连接锁是一个阶梯轴结构，含有上端盖、中部转轴和挡块，上端盖位于中部转轴的头部，其上设有一字施力槽，中部转轴与上端盖之间有弹簧、挡块连接在中部转轴的下端，挡块的宽度小于座椅滑轨的槽口宽度，挡块的长度大于座椅滑轨的槽口宽度，所述的连接块连接在木板结构上，连接块的中心有与连接锁匹配的台阶孔，台阶孔的上部直径大于连接锁的端盖直径，台阶孔的中部直径小于连接锁的端盖直径与连接锁的中部转轴匹配，台阶孔的下端为与挡块匹配的条形槽孔，条形槽孔的长度方向与座椅滑轨平行。
2.如权利要求1所述的飞机客舱工艺地板结构，其特征在于所述的把手含有底座和吊环，底座为长方体平板结构，底座固定在工艺地板的表面，吊环通过销轴连接在底座表面，吊环可绕销轴转动。
3.如权利要求1或2所述的飞机客舱工艺地板结构的使用方法，其特征在于包含以下内容：1)在飞机装配阶段，通过在飞机客...
【专利技术属性】
技术研发人员：侯海龙，詹建国，刘敏，秦恒追，郭越人，王任沙，
申请(专利权)人：中航西安飞机工业集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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