【技术实现步骤摘要】
本技术属于船舶工装，尤其涉及一种船舶下水滑板布放工装。
技术介绍
1、船舶下水是一个复杂且危险的过程，需要精确的控制和稳定的环境以避免事故和损坏；传统的船舶下水方法往往面临着安全性和稳定性的挑战，尤其是在大型或重型船舶的下水中；
2、传统的船舶下水工艺通常涉及到复杂的机械和人力操作，需要大量的工人和技术人员进行协同工作。这种复杂性和劳动强度都增加了操作的风险和不确定性，容易引发事故和损坏；船舶在下水过程中会产生明显的振动，这不仅可能对船舶本身的结构造成影响，还可能对周围的设施和人员造成安全隐患。
技术实现思路
1、本技术提供一种船舶下水滑板布放工装，旨在解决传统的船舶下水工艺通常涉及到复杂的机械和人力操作，需要大量的工人和技术人员进行协同工作。这种复杂性和劳动强度都增加了操作的风险和不确定性，容易引发事故和损坏；船舶在下水过程中会产生明显的振动，这不仅可能对船舶本身的结构造成影响，还可能对周围的设施和人员造成安全隐患的问题。
2、本技术是这样实现的，一种船舶下水滑板布放工装，包括基座；设于所述基座上方的导向组件；所述导向组件包括：设置在所述基座上表面的若干滑动支架，若干所述滑动支架呈等距分布；若干所述滑动支架上均开设有与其长度方向一致的滑槽；若干所述滑槽上均滑动配合有一组牵引辊；若干所述牵引辊上固定安装有同一个滑板；对称设置在所述基座旁侧的一组固定架；两个所述固定架之间均通过轴承安装有卷轴；设于两个所述固定架外侧的伺服电机，两个所述伺服电机的输出端与对应卷轴
3、优选地，所述牵引绳的端头位置均设置有牵引扣头；所述滑板与固定架相对的一侧对称设置有一组牵引环。
4、优选地，所述基座远离固定架的一侧设置有斜坡轨道，所述斜坡轨道的末端设有缓冲区，缓冲区内部填充有弹性材料。
5、优选地，所述缓冲区远离基座的一侧设置有斜坡轨道，所述斜坡轨道的坡度呈线性递增。
6、优选地，所述斜坡轨道上涂抹有润滑油脂层。
7、优选地，所述固定架上设置有张力传感器。
8、优选地，所述牵引辊与缓冲区及斜坡轨道滑动配合。
9、与现有技术相比，本申请实施例主要有以下有益效果：
10、其一：通过设置导向组件，工装能够确保船舶在下水过程中保持稳定，避免因突然的冲击或失控而造成事故；同时，缓冲区的设置进一步增强了操作的安全性，吸收了滑板因重力或速度产生的动能，减少了对滑板和附近结构的冲击；有助于提高船舶的下水成功率，减少因操作不当而产生的损坏或事故。
11、其二：斜坡轨道的坡度呈线性递增设计，使得滑板在轨道上的倾斜角度逐渐增大；这种设计有助于船舶平稳地过渡到更大的倾斜角度，避免了突然的、急剧的改变，从而为船舶提供连续、平稳的支持，减少了在过渡过程中可能出现的晃动或冲击。
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1.一种船舶下水滑板布放工装，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的一种船舶下水滑板布放工装，其特征在于，所述牵引绳的端头位置均设置有牵引扣头；所述滑板与固定架相对的一侧对称设置有一组牵引环。
3.如权利要求1所述的一种船舶下水滑板布放工装，其特征在于，所述基座远离固定架的一侧设置有斜坡轨道，所述斜坡轨道的末端设有缓冲区，缓冲区内部填充有弹性材料。
4.如权利要求3所述的一种船舶下水滑板布放工装，其特征在于，所述缓冲区远离基座的一侧设置有斜坡轨道，所述斜坡轨道的坡度呈线性递增。
5.如权利要求4所述的一种船舶下水滑板布放工装，其特征在于，所述斜坡轨道上涂抹有润滑油脂层。
6.如权利要求3所述的一种船舶下水滑板布放工装，其特征在于，所述固定架上设置有张力传感器。
7.如权利要求4所述的一种船舶下水滑板布放工装，其特征在于，所述牵引辊与缓冲区及斜坡轨道滑动配合。
【技术特征摘要】
1.一种船舶下水滑板布放工装，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的一种船舶下水滑板布放工装，其特征在于，所述牵引绳的端头位置均设置有牵引扣头；所述滑板与固定架相对的一侧对称设置有一组牵引环。
3.如权利要求1所述的一种船舶下水滑板布放工装，其特征在于，所述基座远离固定架的一侧设置有斜坡轨道，所述斜坡轨道的末端设有缓冲区，缓冲区内部填充有弹性材料。
4.如权利要求3所述的一种船舶...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄慧，
申请(专利权)人：启明天津船舶技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：
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